Выберите свой город

Выберите
страну

АЭВТ предупредила о сбоях в новогоднем расписании полетов

Удастся ли авиакомпаниям их предотвратить?

  • 24 декабря 2019 11:44

Авиакомпании прокомментировали информацию о возможных массовых срывах программ перевозок в период новогодних праздников. На днях соответствующее предупреждение президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун направил заместителю главы Минтранса Александру Юрчику.

Как следует из документа (опубликован на сайте АЭВТ), до 30 новых самолетов различных авиакомпаний могут выбыть из строя перед Новым годом из-за сложностей с их регистрацией. Минтранс с октября не вносит новые иностранные лайнеры, поступающие российским авиакомпаниям, в межправительственное соглашение с Бермудскими островами, где зарегистрировано около 75% всех судов. Несмотря на то, что все необходимые документы, по данным АЭВТ, представлены в ведомство.

«Невключение такого большого количества ВС в приложения к соответствующим соглашениям делает невозможным их включение в сертификаты эксплуатантов, что в конечном счете приведет к массовому срыву программ полетов в пиковые дни новогодних праздников», — говорится в письме.

Как сообщает «Коммерсант», речь идет о самолетах «Аэрофлота», «Сибири», «Победы», «Уральских авиалиний» и Red Wings. Впрочем, по уточненным данным, «Аэрофлоту» и «Сибири» уже удалось договориться о внесении судов в соглашение.

По словам информированного источника в авиаотрасли, эта ситуация — продолжение длительной тенденции, по которой авиационные власти РФ пытаются «загнать» иностранные самолеты в российский регистр. Однако этому сопротивляются многие лизингодатели, которых не устраивает исполнение обязательств по обслуживанию лайнеров в нашей стране. «Любая процедура по изменению компоновки или других параметров самолетов подлежит регистрации, и лизингодатели настаивают, чтобы это было сделано за рубежом, а Минтранс — у нас. Я думаю, что в конечном итоге они договорятся и к сбоям в расписании это не приведет, в крайнем случае его поменяют. Это не выгодно никому, в первую очередь самому Минтрансу. Если он это допустит, то по сути сам себя высечет», — подчеркнул источник в разговоре с Profi.Travel.

По информации АЭВТ, в России просто отсутствуют специалисты по сертификации лайнеров и поддержанию их летной годности, которые нужны для регистрации изменений.

Только важное. Только для профи.​


авиакомпании

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат