Выберите свой город

Выберите
страну

«Аэрофлот» и других перевозчиков обвинили в крушении украинского боинга в Иране

Эксперты Profi.Travel оценили правомерность претензий.

  • 13 января 2020 19:21

Агентство eturbonews.com опубликовало материал, в котором европейских перевозчиков, включая «Аэрофлот», Austrian Airlines, Qatar Airways, Lufthansa и Turkish Airlines называют частично виновными в крушении украинского боинга в небе над Тегераном 8 января, так как они продолжили летать над потенциально опасной территорией.

Такую версию портал выдвинул, проводя аналогию с Малазийском рейсом MH17, сбитым над территорией Украины в 2014 году. В качестве критерия опасности территории приводится запрет полетов над территорией Ирана, выданный федеральным авиационным агентством США американским авиакомпаниям.

Напомним, после того, как в результате авиаудара ВВС США погиб иранский командующий силами специального назначения «Аль-Кудс» Касем Сулеймани, Иран 8 января подверг ракетной атаке две иракские военные базы. После этого Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям не использовать воздушное пространство над Ираном и Ираком. И многие из них последовали рекомендациям, за исключением, в частности, «Аэрофлота». Через несколько дней Иран признал, что гражданский лайнер сбили иранские военные, которые посчитали, что тот представляет угрозу для находящегося неподалеку военного объекта.

Заместитель исполнительного директора АЭВТ Борис Шокуров назвал выводы портала eturbonews.com спекуляциями, которые не имеют под собой оснований. «Были ли официальные заявления от ICAO (международная организация гражданской авиации) о том, что воздушное пространство Ирана нельзя использовать? Не было. Тогда о чем разговор? Заявление федерального воздушного агентства США равноценно сарафанному радио. Как будто американские авиакомпании часто летают над Ираном», — прокомментировал эксперт.

Глава ЮА «Персона Грата», бизнес-омбудсмен Георгий Мохов с ним согласился. По его мнению, подобные заявления — это популизм и информационный вброс для повышения читаемости ресурса. «Вопросами безопасности полетов и их регулированием в международной сфере занимаются соответствующие ведомства, регулирующие воздушную перевозку, в том числе межгосударственные органы, а не только руководство какой-то одной страны. Правонарушение — выход за рамки локальных, либо международных законов. В данном случае этого нет. Я бы посмотрел на это с другой стороны — все “пролетные разрешения” стоят денег, и предложение не летать над какой-то страной принесет ей огромные убытки», — резюмировал Мохов.

Только важное. Только для профи.​


авиакомпании

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат