Таиланд планирует отправить туристов «в народ»

К работе с иностранными туристами хотят привлечь местные общины. Что об этом думают туроператоры?

Таиланд планирует отправить туристов «в народ»

Туристические власти Таиланда намерены перераспределить экскурсионные потоки так, чтобы часть из них шла в местные деревни. Эта мера нужна стране для снижения нагрузки на наиболее раскрученные достопримечательности и объекты показа, сообщает издание Bangkok Post.

По словам Дона Лимнунтафизита, президента туристического сообщества Старого города Пхукета, теперь необходимо разработать конкретные планы, которые смогут заинтересовать всех участников цепочки поставок туристического продукта, а также расширить возможности местных сообществ по привлечению большего количества туристов с пляжей в деревни.

В числе перспективных сообществ рассматриваются Старый город Пхукета, а также поселки Бан Та Ча Чай, Баан Банг Ронг, Бааан Ха Кен и исламское сообщество в Баан Бо Рае. Все локации относятся к острову Пхукет, на первых порах планируется задействовать их в работе с круизными пассажирами.

В частности, сообщество в Старом городе Пхукета могут принимать до двух экскурсий в день численностью по 40 туристов каждая. Дело в том, что сейчас большинство путешественников только прогуливаются по старому городу, в результате несколько кварталов в его центре всегда переполнены, а другие незаслуженно обделены вниманием приезжих.

Однако участники рынка пока скептически оценивают инициативы тайских властей по привлечению туристов в новые локации. Предложения по мерам диверсификации турпотоков появляются в Таиланде регулярно, говорит генеральный директор принимающей компании «Илвес-Тур» Виктор Кривенцов. В качестве примеров собеседник Profi.Travel привел недавние инициативы по развитию агротуризма на Севере Таиланда, а также гольф-туризма и яхтинга. Ни один из этих проектов не оказал существенного влияние ни на турпоток, ни на имидж страны в глазах отдыхающих.

«Таиланд — это, прежде всего пляжный отдых, и все остальные активности и развлечения, начиная гастрономией и заканчивая экскурсионными программами — это только дополнения к пляжу, — говорит Виктор Кривенцов. — Причем все эти добавочные продукты уже разработаны, адаптированы под туристов и прекрасно функционируют, в том числе и экскурсии по Старому городу Пхукет. Я сомневаюсь, что массовый турист готов отправиться в глухую деревню, где никто не говорит ни на русском, ни на английском, чтобы посмотреть, как живут местные крестьяне. Вообще сама идея вовлекать в работу с туристами представителей местных общин тоже кажется сомнительной. Туризм — такая же профессиональная сфера деятельности, как образование и медицина, им не могут заниматься все желающие, это требует определенного образования и подготовки».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Турция подтвердила, что планирует снизить цены для россиян на 50%

Скидки готовы предоставить на фоне усиливающейся конкуренции и геополитической нестабильности

Турция подтвердила, что планирует снизить цены для россиян на 50%

Власти Турции фиксируют готовность отельеров запускать скидочные кампании для сохранения потока туристов из России. Об этом сообщил РИА «Новости» источник в правительстве страны. По его словам, представители туристического сектора готовы предоставлять точечные скидки, чтобы удержать российский рынок на фоне усиливающейся конкуренции и геополитической нестабильности.

Как заявил владелец отеля в Анталье Мехмет Уста Бильгинер, на фоне конфликта на Ближнем Востоке туристическая отрасль Турции, вероятно, будет вынуждена активнее использовать ценовые инструменты в предстоящий летний сезон.

Таким образом, скидки могут стать одним из ключевых способов сохранить интерес российских туристов к направлению.

Портал Profi.Travel еще две недели назад сообщил о том, что турецкие отельеры предложили российскому рынку скидки в 50%. Об этом рассказал генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов. Однако по его информации, эта акция продолжалась только до конца марта. Как отметил эксперт, чтобы эти действия имели заметный эффект, необходимо, чтобы такую стратегию поддержали большинство гостиниц, а распродажи были более продолжительными.

Теперь туристическая отрасль Турции подтвердила, что ее стратегия совпадает с видением ситуации российскими туроператорами.

Ранее редакция Profi.Travel писала, что турпотоки из Европы смещаются в западные средиземноморские направления, которые туристы считают более безопасными.

Спрос на восточное Средиземноморье ослабевает. Хотя Турция напрямую не вовлечена в ближневосточный конфликт, она входит в число направлений, которые испытывают на себе негативные последствия.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Ведомство обвинило перевозчика в формальном подходе к вопросам летной годности бортов

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

7 комментариев

Народ
02 апреля, 09:39
Путило гребаное перило!!!!!!
Илья
01 апреля, 21:19
Забыли написать про борт 73080, аварийно севший в Мьянме 08 марта?
Иван Иванович
01 апреля, 19:04
Ну, теперь то понятно какую авиакомпанию будет покупать Валбериз
Наталья
01 апреля, 16:43
Согласна что у Азура в этом году много сдвигов по вылетам, до 3-х суток доходит, набрали полётку и если даже один самолет поломается, замены нет. Но и у других компаний не лучше, Ютейр тоже задерживает, даже те рейсы где задержек быть не должно, сама сидела 17 часов на пересадке в Ташкенте 5 дней назад. А в январе S7 из Бангкока в Иркутске должна быть только дозаправка выгнали нас из самолета и ждали 5 часов замены борта до Новосибирска.
Впсилий
01 апреля, 14:39
Как сама Росавиция в нынешних условиях помогает авиакомпаниям? Или у Аэрофлота море запчастей и двигатели ремонтируются? Только проверять способны, более ничего
Алишер.
01 апреля, 14:10
Закрыть авиакомпанию.И все.
Маркос
01 апреля, 14:40
Еще один закрывальщик. Поди на ишаках намерен летать.
Алексей
02 апреля, 09:17
Есть на чем летать. Безопасность превыше всего. С таким парком обеспечить ее невозможно! В текущих условиях по крайней, мере.
Сергей
01 апреля, 02:24
А у Аэрофлота все в порядке?

Новости по теме