Как возвращается туризм: китайский опыт

Глава крупного OTA из Китая рассказала, как восстанавливается туристическая отрасль страны, и какие усилия требуются от участников рынка.

Как возвращается туризм: китайский опыт

Китай стал эпицентром эпидемии коронавируса и первой страной, которая ввела жесткие ограничения на передвижение и работу предприятий. Как и в остальном мире, в первую очередь это ударило по турбизнесу и авиации.

Сейчас распространение болезни в стране практически остановлено, в больницах остаются около трех тысяч пациентов. Китайские авиакомпании начинают постепенно восстанавливать объемы. По данным авиационных властей КНР, сейчас перевозчики достигли только половины того объема, который они выполняли до начала кризиса, но по мере возвращения к работе большего числа авиакомпаний, а также по мере открытия зарубежных направлений, показатели пассажиропотока тоже будут увеличиваться.

Постепенно восстанавливается и туристический рынок, пока — внутренний. Джейн Сун, генеральный директор одного из крупнейших OTA Trip.com (Ctrip) дала большое интервью порталу Skift, в котором рассказала, как китайские туристы снова начали путешествовать, как перезапускалась отрасль, и как крупный игрок сейчас восстанавливает свои позиции.

Trip.Com была одной из немногих туристических компаний, которые первыми вернулись к работе, а в настоящий момент деятельность возобновили уже практически все игроки туристического рынка.

По словам Джейн Сун, наибольшим спросом среди китайских путешественников сейчас пользуются сити-брейки, и поездки по большим городам. В частности, на рынке в больших количествах появляются предложения для семейного отдыха на выходных. «После двух месяцев пребывания взаперти многие люди хотели бы путешествовать, но мы должны делать это очень безопасно и методично», — отмечает глава OTA.

При этом во время карантина компания провела большую исследовательскую и контрактинговую работу, чтобы подготовить предложения на момент снятия запретов.

«До того, как нам разрешили путешествовать, мы уже начали опрашивать наших партнеров и поставщиков, которые в первую очередь нуждались в восстановлении оборотов. Благодаря нашей онлайн-инициативе „V значит победа“ мы смогли сформировать очень выгодные предложения для достопримечательностей, отелей и поставщиков туристических услуг, которые клиенты смогут оплатить заранее. С одной стороны, клиенты получают выгоду от этих продуктов, с другой стороны, поставщики также могут получить некоторый денежный поток», — рассказывает Джейн Сун.

К моменту снятия запретов на передвижение на китайском туристическом рынке уже сформировался достаточно высокий спрос, и он увеличивается по мере того, как появляются новости о снижении числа заболевших коронавирусом. У граждан страны постепенно формируется уверенность, что китайские власти, а также власти других стран держат ситуацию под контролем.

«Как только доверие потребителей повысится, второй шаг для нас — это работать с НТО тех стран, которые так же справляются с вирусом. Например, в Сингапуре, Японии и Южной Корее», — говорит Джейн Сун.

В то же время, эпидемия сильно изменила привычки китайских потребителей. Как и предполагалось ранее, на первое место вышла безопасность. С другой стороны, на рынке появляется много предложений, которые раньше были недоступны для большинства. Кроме того, китайские путешественники, которые раньше славились привычкой бронировать туры за несколько дней до вылета, теперь значительно чаще стали предпочитать бронировать поездки за несколько месяцев.

«Например, сейчас мы продвигаем отели с мишленовскими ресторанами, — рассказывает Сун. — До начала эпидемии попасть в эти рестораны было очень непросто. Но бизнес пострадал из-за вируса, поэтому потребители теперь могут попасть в популярные рестораны или отели Китая по очень разумным ценам. И хотя я говорю о Китае, но думаю, что для таких стран, как Сингапур, которые хорошо контролируют ситуацию с вирусами, тоже существуют возможности. Мы должны иметь возможность отправлять наших клиентов в эти страны, если у нас есть хороший портфель клиентов — мы знаем, где они находятся, где они были в Китае в течение последних двух месяцев — так что риск хорошо контролируется».

При этом многое зависит и от усилий правительства по выявлению граждан с низким риском заражения.

«В Китае у нас уже есть „код здоровья“ — это профиль каждого гражданина, основанный на его состоянии здоровья и истории поездок, — продолжает глава Trip.Com. — Например, если у меня есть зеленый код, основанный на собранных данных, я получу доступ к ресторанам, отелям и заведениям повсюду, поскольку они знают, что вероятность заражения меня очень мала. Задача состоит в том, что каждая страна должна работать над тем, чтобы потребители, путешествующие в пределах ее границ, были здоровыми, поэтому население не опасается распространения вируса. Кроме того, это будет хорошей гарантией для тех жителей, которые хотели бы путешествовать по стране».

Интервью заканчивается своеобразным обращением Джейн Сун ко всей мировой туротрасли. Суть его сводится к тому, что время кризиса лучше всего использовать на анализ своей работы и поиск новых возможностей.

«Я абсолютно уверена, что в долгосрочной перспективе туризм выздоровеет и будет процветать, потому что у населения есть неудовлетворенный спрос. Да, в краткосрочной перспективе отрасль будет испытывать давление, однако в долгую коронавирус будет небольшим всплеском, как и любой другой кризис, с которыми мы постоянно сталкиваемся. Важно, чтобы никто не тратил время впустую, поскольку каждый кризис откроет нам новую дверь. Надеемся, что с этим кризисом мы осознаем, насколько важно для всего мира работать как одна команда. Ни одна страна не может быть изолирована от другой, и только когда мы объединимся, мы победим. Ни одна страна не может вести войну самостоятельно».

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Каких туристов ждут в Казахстане

И что там готовы предпринимать для наращивания турпотоков.

Каких туристов ждут в Казахстане

Казахстан восстанавливает въездной туризм, хотя показатели все еще скромнее допандемийных цифр — всего 1,1 млн иностранных туристов приехало в страну в 2023 году. Через пять лет здесь рассчитывают увидеть уже 4 млн. Сегодня, кстати, россияне среди гостей из-за рубежа сегодня на первом месте. О главных направлениях развития туризма, ценах и казахстанском сервисе рассказал в интервью Tourcode.kz глава нацкомпании Kazakh Tourism Кайрат Садвакасов. Profi.Travel собрал для вас самое интересное.

Про новые туристические акценты Казахстана

Кайрат Садвакасов выделил три ключевых направления, которые должны стать магнитами для туристов — как внутренних, так и из-за рубежа. В первую очередь это национальные парки. «Нам нужно уходить в менее известные места. К примеру, Алтын-Эмель, расположенный в 300 километрах от Алматы, принимает меньше туристов, чем Бурабай, который находится в 250 километрах от Астаны. Нужно уходить в Тарбагатай, Катон-Карагай, большие национальные парки и другие примечательные культурные объекты на природе. У нас 14 национальных природных парков, они занимают 10% территории страны — почему бы туда не ездить?» — говорит он.

Второе направление — это культурно-исторический туризм. С точки зрения главы Kazakh Tourism, он очень важен с точки зрения регионального распределения турпотоков: «Сейчас львиную долю денег от туризма забирают Алматы и Астана. А как быть Туркестану? 362 святых места в Мангыстау — но сколько людей туда ездит?». История Золотой Орды, по его словам, способна стать одним туристических магнитов. Но для этого надо развивать такие локации, как Сарайшык, древняя столица Золотой Орды, Туркестан, Кызылорда.

Третье — ивенты. Их развитие возможно даже при отсутствии инфраструктуры, считает Кайрат Садвакасов. «Возьмите, к примеру, фестиваль „Стихия“ или Burning Man. Все это можно проводить и у нас. Для этого здесь есть главное — крутая природа, ландшафты, потрясающее небо, которым все восхищаются. Все это надо продвигать через мероприятия — деловые, спортивные, политические. Через драйвовые события», — убежден он. Глава Kazakh Tourism добавил, что сейчас компания планирует продвигать туристические ивенты на Байконуре.

«Мы должны закрепить за собой статус центральноазиатского хаба ивентов, а может — даже евразийского хаба», — заключил он.

Про высокие цены в Казахстане

Дороговизну Кайрат Садвакасов назвал одним из факторов, которые тормозят развитие турпотоков: «Вроде бы, не за что платить, но при этом все очень дорого стоит. Почему так — никто не разбирается, просто все говорят: „Ну, в Боровом дороже, чем в Турции“».

Причину он назвал сам: «Бизнесмен — себе не враг, он хочет быстро окупить все вложенные средства. Сезон у нас очень короткий, например, в Боровом — всего 2-3 месяца. Конечно, он хочет заработать, потому что в остальные 9 месяцев у него не будет большого потока. Ставит высокую цену, и у него за эту цену все берут. Из-за отсутствия конкуренции, большого спроса при малом предложении рынок Астаны готов платить большие деньги. То же самое в Актау: открылся Rixos — местный нефтяной бизнес из Атырау приходит и покупает».

Решать эту проблему, по его словам, возможно, только развивая конкуренцию. А для этого нужны меры господдержки. И они уже существуют, подчеркнул глава Kazakh Tourism. Это 10%-ное возмещение за строительство отеля, 25% — за покупку горнолыжного оборудования и автобусов и т.д.

Про казахстанский сервис

Отвечая на вопрос о том, готов ли сервис к росту турпотоков, Кайрат Садвакасов признал, что проблема существует, и начинать ее решение жителям Казахстана придется с себя. «Ну, а кто этот сервис? Кто этот плохой отель? Или этот ресторан? Это наши с вами дяди, тети, это мы сами. Пока мы не начнем с себя, перестав закрывать на это глаза и в них инвестировать, они не смогут подтянуться до нужного уровня», — сказал он. И добавил, что отельерам и рестораторам ничего не останется, кроме как «набивать руку», когда турпотоки будут расти.

«Важно также сразу правильно определить целевую аудиторию, — предположил глава Kazakh Tourism. — Тех, кто будет приезжать, зная, что у нас не все, как в Европе. И такой рынок есть. Согласно недавнему исследованию Skift (информационно-аналитическая платформа глобальной индустрии путешествий — прим. ред.) оказалось, что для рынка Китая Казахстан стал вторым выбором после Исландии — в качестве необычного нового направления».

Кайрат Садвакасов также отнес к таким рынкам Узбекистан, Кыргызстан, турпотоки из которых пока недостаточно развиты. «Там тоже есть богатые люди, которые выбирают дальнее зарубежье, но слабо знают Казахстан — за исключением Алматы. В связи с последними событиями Казахстан для себя открывают опытные, образованные путешественники из России — и они говорят: „Вау, оказывается, в Казахстане так круто, все есть“», — привел пример он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 


Пройдите опрос: 

Растет ли у российских туристов интерес к Казахстану?


Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Минфин США заблокировал «Победу»: ждать ли отмены международных рейсов?

Пока авиакомпания продолжает продавать билеты на все направления.

Минфин США заблокировал «Победу»: ждать ли отмены международных рейсов?

Авиакомпания «Победа» 1 мая внесена в Specially Designated Nationals and Blocked Persons List, который ведет Управление по контролю за иностранными активами Минфина США. Как уточняет РБК, попадание в SDN—лист означает, что участникам международного рынка запрещены любые расчеты с перевозчиком в долларах США, а сотрудничество с дочкой «Аэрофлота» может повлечь для них вторичные санкции.

Попавшая в санкционный список «Победа» занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров. В первом квартале текущего года ее услугами воспользовались 3,2 млн человек. Это на 12,7% больше, чем за тот же период прошлого года.

«Победа» стала первой российской авиакомпанией в SDN-листе. Перевозчику предоставили отсрочку: санкции вступят в силу 30 июля 2024 года. Сама компания новость о своем попадании в санкционный список пока не комментирует. Знакомый с особенностями менеджмента «Победы» собеседник пояснил изданию, что включение в SDN-лист стало для неё неожиданностью и в «Победе» пока нет понимания, как это повлияет на её дальнейшую деятельность.

Расходятся в своих оценках последствий и эксперты. В первую очередь, непонятно, повлияет ли новый статус на рейсы «Победы» в Дубай, Абу-Даби, Стамбул, Анталью, Самарканд, Ереван, Минск и по другим зарубежным направлениям.

С одной стороны, существенного влияния санкций на деятельность «Победы» не ожидается, поскольку в зарубежных аэропортах давно работают специальные компании, которые занимаются техническим обслуживанием и санитарной обработкой российских самолетов. Юридически они не связаны ни с операторами аэропорта, ни с работающими в нем хендлерами, а расчеты с ними ведутся в национальных валютах. Кстати, иранская Mahan Air, которая также находится в SDN-листе, продолжает летать в Бангкок и Дубай.

С другой стороны, отмечают эксперты, полеты между Ираном и ОАЭ технически проще выполнить из-за близкого расстояния. В то время, как из России маршрут проходит через территорию нескольких государств, что требует навигационных услуг сторонних компаний в каждом из них. Гендиректор Friendly Avia Support Олександр Ланецкий считает, что судьба рейсов «Победы» по конкретным направлениям будет зависеть от того, в каких отношениях находятся власти этих стран и США. Если к ним уже летают подсанкционные Mahan Air и Iran Air, шансы сохранить авиасообщение выше.

Юрист коллегии адвокатов Delcredere Артем Касумян отмечает, что полеты «Победы» на зарубежных направлениях могут прекратиться по двум основаниям. Во-первых, это возможные сложности с оплатой, так как долларовые расчеты станут незаконными, а переводы в национальной валюте повлекут за собой риски вторичных санкций. Во-вторых, разрешение на выполнение рейсов могут отозвать зарубежные власти.

Международные направления в настоящий момент приносят «Победе» существенную, но не основную прибыль. По данным одного из собеседников издания, в 2023 году эта цифра составила 21,3 млрд рублей и выросла год к году на 42%. При этом генеральный директор перевозчика Дмитрий Тыщук ранее заявлял, что в 2022 году зарубежные направления суммарно обеспечили лишь 8% пассажиропотока компании. В допандемийном 2019-м их доля составляла 23%.

На продажу билетов новость о включении «Победы» в SDN-лист пока никак не повлияла. Так, билеты в Стамбул, Дубай и Абу-Даби можно купить до октября включительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме