После обострения ситуации на Ближнем Востоке минимальные цены на зарубежные туры увеличились в среднем на 10–15%. Такими данными поделился сервис Level.Travel 25 марта. Стоит отметить, что приближающийся высокий сезон, безусловно, тоже сыграл свою роль в росте стоимости поездок.

Компания Level.Travel проанализировала изменения цен на летний отдых, сравнив поисковые запросы пользователей в феврале и марте 2026 года. В исследование вошли туры с датами заезда с 1 мая по 30 сентября продолжительностью 7 ночей на двоих с вылетом из Москвы.

Среди популярных зарубежных направлений практически не изменилась стоимость поездок в Турцию: минимальные цены, как и месяцем ранее, начинаются примерно от 74 тыс. рублей. Очевидно, что такая стоимость туров может быть только в отели уровня 3* с включенными завтраками или без питания вовсе, поэтому ориентироваться на них достаточно трудно — российские туристы в основном предпочитают на турецком направлении другой продукт. Как правило, это отели 4-5* на «Все включено».

Как отмечает сервис Level.Travel, наиболее заметный рост зафиксирован по Египту. Если в феврале туры предлагались от 95–96 тыс. рублей, то к концу марта минимальная цена увеличилась до 112 тыс. рублей (+17%).

Подорожал и Таиланд: с 126–128 тыс. рублей в конце февраля до 144 тыс. рублей в марте (+15%).

Аналогичная динамика наблюдается по Вьетнаму. Минимальная стоимость туров выросла с 142–144 тыс. рублей до 159 тыс. рублей (+12%).

Менее выраженные изменения произошли по Китаю, прежде всего по Хайнаню: цены увеличились примерно на 4% — с 115–117 тыс. рублей до 121 тыс. рублей. При этом интерес к направлению вырос.

По оценке экспертов Level.Travel, рост цен на Таиланд частично связан с изменением доступности перелетов: часть бюджетных маршрутов с пересадками стала недоступна, и туристы переключились на более дорогие варианты. В случае с Египтом влияние оказали перераспределение спроса — в том числе со стороны туристов, рассматривающих альтернативу ОАЭ, — а также валютные колебания.

Цены на летние туры по России, по словам представителей сервиса, также демонстрируют рост, хотя не по всем направлениям.

Так, минимальная стоимость поездок в Сочи и Санкт-Петербург осталась на прежнем уровне — около 55 тыс. и 33 тыс. рублей соответственно.

При этом подорожали туры в Калининградскую область: с 40–41 тыс. рублей в феврале до 48–52 тыс. рублей в марте.

Схожая динамика наблюдается и в регионе Кавказских Минеральных Вод: минимальная цена выросла с 55 тыс. рублей до 64–67 тыс. рублей. Одновременно увеличилось количество поисковых запросов по этому направлению.

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.