Туроператор сообщил, когда российских туристов ждут в Болгарии

И какие меры безопасности приняты в стране.

Туроператор сообщил, когда российских туристов ждут в Болгарии

Власти Болгарии обсуждают с российской стороной возможность возобновления авиасообщения между странами уже в июле. Диалог идет на уровне МИДа, правительств, и посольств. Об этом Profi.Travel сообщил гендиректор туроператора «Солвекс» Димитър Цонев 1 июня.

Он уточнил, что Болгария будет открывать свои границы постепенно, в три этапа: с 1 июня в страну могут въехать граждане соседних Румынии, Греции, Сербии и Македонии, с 5 июня — граждане Евросоюза и с 1 июля — всех остальных стран.

Примет ли Болгария россиян с 1 июля, зависит от исхода переговоров на уровне властей. Эксперт подчеркнул, что решение будет приниматься, исходя из эпидемиологической ситуацией в России, где число выявленных случаев заражения COVID-19 пока держится на уровне 9 тысяч человек в сутки.

«Хорошо, что пик распространения коронавируса позади, но самое главное — насколько быстро ситуация будет выправляться. Я думаю, если к июлю число ежедневно выявляемых случаев не станет меньше, чем 2 тыс. в день, то не стоит ждать открытия международных рейсов», — отметил Цонев, добавив, что другие страны в этом случае также будут с осторожностью относиться к возобновлению авиасообщения с Россией.

Интересно, что сама Болгария планирует пускать туристов на свою территорию без тестов на COVID-19 и справок, при этом сидеть на карантине тоже никому не придется. Власти страны решили положиться на честность прибывающих пассажиров: при въезде каждый иностранец должен будет заполнить только декларацию здоровья. Предполагается, что все расходы на лечение в случае обнаружения коронавирусной инфекции покроет страховка.

По информации Цонева, все курорты Болгарии приняли серьезные меры по предотвращению распространения коронавируса: они касаются обеспечения социальной дистанции на всех этапах приема и отдыха, измерения температуры и особой организации питания. Власти также собираются снизить стоимость лежаков с зонтами на болгарских пляжах до 2 левов (1 евро), а на некоторых пляжах и вовсе сделать бесплатными.

«Вопросов по безопасности к нашей стране нет. Мы одними из первых ввели ограничения, сейчас в Болгарии всего 2 тыс. заболевших и 70% из них выздоровело. Я думаю, многие после карантина захотят поехать в санатории на море. Преимуществом Болгарии является не только хорошая экология, здоровая пища, но и накопленный годами опыт оздоровления школьников и пожилых людей. При этом по приемлемой цене — отели оставили тарифы прошлого года, а также продлили акции раннего бронирования на лето», — подчеркнул эксперт.

Сразу после возобновления сообщения авиакомпания Bulgaria air с помощью туроператоров планирует заполнять по 5 бортов в неделю из Москвы.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Магнус
01 июня, 16:31
Тем временем , пока " в России, где число выявленных случаев заражения COVID-19 пока держится на уровне 9 тысяч человек в сутки" WIZZ запускает полётную программу из Пулково в Софию с 16 июня* ( St Petersburg (LED) Sofia (SOF)) со скидкой 20%*
*По данным сайта https://wizzair.com/

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме