Ростуризм привлекает крупных туроператоров для запуска чартеров по России

Это позволит создать доступный и качественный турпродукт на внутреннем рынке.

Ростуризм привлекает крупных туроператоров для запуска чартеров по России

Федеральное агентство по туризму РФ (Ростуризм) обсуждает с крупнейшими российскими туроператорами возможность организации чартерных программ в российские регионы, которые имеют большой потенциал для развития туристической отрасли.

Об этом рассказала начальник Управления государственных туристских проектов и безопасности туризма Ростуризма Елена Лысенкова в эфире онлайн-выставки «Знай Наше» на Profi.Travel.

«В настоящий момент мы совместно сформировали список из примерно двадцати направлений, с которыми хотим познакомить профессионалов рынка. Это не раскрученные регионы, которые уже известны туристам, однако они также имеют большой потенциал для развития турпотока, — отметила Елена Лысенкова. — Это курортные территории на берегах крупных рек и озер, экологический туризм, активный отдых, оздоровительные туры, горячие источники, сплавы и многое другое. С этим мы планируем знакомить нашего туриста. И сейчас мы обсуждаем с туроператорами открытие чартерных рейсов в такие регионы».

Представитель Ростуризма также подчеркнула, что конечная цель организации чартерных программ — создание полноценного и конкурентного туристического продукта, который помимо перелета и проживания включал бы еще и экскурсионные и развлекательные услуги в месте отдыха. И опыт крупных туроператоров в создании качественного и безопасного продукта станет большим подспорьем в развитии пакетного туризма на внутреннем рынке.

«Мы работаем со всеми туроператорами, которые располагают собственной перевозкой, распределяем направления и хотим открыть для наших туристов остальную часть страны», — отметила Елена Лысенкова.

Представитель Ростуризма также сообщила, что на сегодняшний день более половины регионов России начали снимать ограничения, введенные в связи с распространением коронавируса и касающиеся объектов инфраструктуры гостеприимства. Остальные находятся в стадии определения окончательной даты отмены карантина.

«Основная задача каждого региона — найти баланс между притоком туристов и готовностью медицинских служб оказать помощь в случае вспышки заболевания», — добавила Елена Лысенкова. В этом плане действенной мерой может стать проработка ограничений турпотока в конкретные регионы. Такой шаг позволит открыть объекты размещения и показа без избыточных ограничений и при этом обеспечить безопасность всем прибывающим туристам.

Что касается правил безопасности при работе средств размещения, то сейчас Ростуризм прорабатывает с Роспотребнадзором требования к небольшим отелям.

«Правила по гостиницам, которые были опубликованы 1 июня, трудновыполнимы для малых отелей, однако нам необходимо выдержать баланс между безопасностью и экономической эффективностью. Сейчас мы работаем над тем, чтобы скорректировать правила для малых средств размещения, — говорит Елена Лысенкова. — В текущих условиях запрета есть риск, что малые отели предпочтут повременить с открытием, и туристы выберут для размещения „серый“ сектор, где безопасность нельзя обеспечить. Поэтому малые средства лучше все равно открыть».

Что касается пляжной инфраструктуры, то она будет открываться в зависимости от ситуации в конкретном регионе. К середине июня прояснятся условия работы пляжей на главных курортных направлениях. В настоящий момент решается вопрос, кто будет осуществлять контроль за соблюдением мер безопасности. Как и в случае с малыми отелями, регулятор заинтересован в создании выполнимых и эффективных требований для легальных пляжей.

Елена Лысенкова также прокомментировала требования справок об эпидемиологическом окружении, которые сейчас необходимы при заселении в санатории, в то время как в отелях такая справка не требуется. По ее словам, ее наличие критично именно при заселении в санаторий, поскольку там предоставляются оздоровительные услуги. Вместе с тем, справки одними из первых исчезнут из рекомендаций в случае улучшения ситуации в регионе.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Александра
03 июня, 16:15
Непонятно - почему только с КРУПНЫМИ? смешно слушать сейчас вебинары ТУИ, Анекстура, Корала и т.п. о внутреннем туризме России. Господа, как будто вы вообще не в России до этого жили - вы такие грубейшие обишки делаете при описании и рассказе об объектах и достопримечательностях якобы открываемых вами направлений - которые вы успешно содрали и накрутили сверху деньги у туроператоров внутреннего туризма, которые продавали Россию задолго до вас. ПОЧЕМУ не обсуждается именно с туроператорами того региона где планируется развивать программы? мы давно уже все знаем и почему только самолеты - у нас что, вся страна в самолетах и аэропортах упакована? да самые красивые уголки и самый экономичный вид туризма (к которому сейчас готов обыватель) - это АВТОБУСНЫЕ ТУРЫ. до этого эти самые зарубежные турпоераторы собрали деньги с туристов - ни хрена (извините) не перечислили их странам в качестве предоплаты и теперь живут на эти деньги, не возвращая их туристам и им же теперь дадут явно денег и ПРЕФЕРЕНЦИИ для нового сдирания денег? А почмеу не поддержать как раз туроператоров внутреннего туризма РОССИИ, которые досконально знают свои направления и дать им выжить - вот тогда действительлно будет восстановлен туризм
Геннадий
03 июня, 15:04
"баланс между притоком туристов" - это куда

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме