Как продаются туры в Турцию со стыковкой?

Турагенты оценили спрос на турпакеты с вылетом из Москвы и Ростова.

Как продаются туры в Турцию со стыковкой?

Новость о запуске чартерных программ в Анталью и другие курорты Турции привели к заметному оживлению на рынке, даже несмотря на тот факт, что для большинства регионов туры предполагают стыковочные рейсы в Москве или Ростове-на-Дону. Такой информацией с Profi.Travel поделились представители турагентской розницы.

По информации сети «Магазин Горящих Путевок», с момента объявления о возобновлении авиасообщения с Турцией произошел резкий всплеск бронирований по этому направлению. Как рассказал генеральный директор МГП Сергей Агафонов, с 26 по 31 июля объем продаж по направлению вырос в пять раз, и положительная динамика сохраняется по настоящий момент. При этом спрос есть не только в регионах, откуда осуществляется прямое авиасообщение с турецкими курортами (Москва, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону), но и в остальных субъектах РФ.

«Речь в данном случае идет только о новых бронях, а не о перенесенных заявках, поэтому можно уверенно сказать, что открытие Турции даже в таком „урезанном“ виде значительно оживило рынок», — отметил Сергей Агафонов.

Туроператоры уже анонсировали программы подвозных рейсов в Москву и Ростов-на-Дону из других регионов. Кроме того, в ряде случаев стыковка по таким рейсам будет минимальной по времени. Самолет будет совершать короткую посадку и сразу отправляться в Анталью, поэтому время в пути будет увеличиваться незначительно.

В то же время пока «стыковочные» полетные программы еще не согласованы окончательно, и «узел стыковки» у многих крупных ТО переносится из Ростова в Москву и обратно, рассказали Profi.Travel участники рынка. По словам одного из источников, это связано с продолжающимися переговорами между перевозчиками и управляющими компаниями аэропортов относительно стоимости обслуживания рейсов.

Вместе с тем, значительный рост продаж Турции произошел и в регионах, граничащих с теми, откуда есть прямые рейсы в Анталью, рассказал генеральный директор сети «Розовый Слон» Алексан Мкртчян.

«Например, рейсы из Ростова пользуются хорошим спросом у туристов из Краснодарского края, Волгограда, Ставрополя и других регионов. Через Москву и Питер традиционно летают соседние с ними регионы, откуда можно добраться до аэропорта на машине. Так что там спрос тоже резко оживился», — говорит Алексан Мкртчян.

Кроме того, по его словам, спрос на турцию активно стимулируется ценовой политикой российских курортов: «За ту цену, по которой предлагается отель 4* на завтраках в Ялте, сейчас можно подобрать очень хорошую „пятерку“ на All Inclusive в Анталье. Туристы это видят и делают логичный выбор».

В то же время, все опрошенные говорят о небольшой глубине бронирований по Турции. В большинстве случаев она ограничена началом сентября, а чаще всего речь вообще идет о первой половине августа. Туристы рассчитывают дождаться прямых рейсов из своих регионов, а заодно понять насколько безопасны путешествия в Турцию после пандемии, отмечают участники рынка.

По словам Юлии Писаревой, директора турагентства в Тольятти, спрос на «стыковочные» туры есть, и туристов не пугает увеличенное время полета. Кроме того, ряд ТО не требует доплаты за такие сложные перелеты в случае переноса отмененных заявок. Более существенным сдерживающим фактором является то, что многие из отелей в Турции не планируют открываться в этом году, и туроператоры не всегда готовы предложить адекватную замену. В этом случае некоторые туристы готовы подождать с поездкой в Анталью до следующего года.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Российские туристы вылетят в Таиланд на сутки позже

Пассажиры провели ночь в капсульном отеле

Российские туристы вылетят в Таиланд на сутки позже

Рейс авиакомпании Nordwind Airlines N4 3477 из Москвы на Пхукет задержан почти на сутки. Соответственно, обратный вылет тоже переносится. В аэропорту Шереметьево пояснили, что задержка связана с техническими причинами.

Самолет должен был отправиться из Москвы на тайский курорт в 01:55 понедельника, 30 марта. Новое время вылета — 00:15 вторника. Сначала задержка рейса предполагалась до 14:30 30 марта, однако утром стало известно о том, что он снова откладывается.

Как сообщил Profi.Travel турагент, чьи туристы были на этом рейсе, о задержке они узнали уже в очереди на посадку. Информация пришла, когда клиенты агентства были уже у выхода.

В турагентстве уточнили, что пассажиров разместили на ночь в капсульном отеле Шереметьево. «Сейчас у них нет информации о вылете, я им скинула данные, что снова задерживают», — отметила представитель турфирмы.

Напомним, в декабре прошлого года была ситуация, когда пассажирка застряла в такой капсуле, правда, в аэропорту Внуково. Дверь заклинило, и туристка чуть не опоздала на вылет, провела в замкнутом пространстве более часа.

По словам турагента, ночью ее клиенты спокойно отнеслись к заселению в капсулы. Однако, учитывая новую информацию о задержке до ночи, возможно их мнение изменится.

Обратный вылет Nordwind Airlines с Пхукета в Москву, соответственно, тоже задерживается. Вместо 23:20 понедельника, 30 марта он, судя по табло, прибудет в 20:50 вторника.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать сферу детского туризма и отдыха межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создаст дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложение передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

УСЬНА.
30 марта, 19:52
Приезжайте в Анапу.Есть города,где живут люди ,опасные для жизни.Где заводы,вредные производства.В Анапе море чистое,воздух свежий,город красивый.Есть люди,которые работают всю жизнь с мазутом,все живые.

Новости по теме