Доплата за перенос: неправомерно, но и ненаказуемо

Могут ли туроператоры переносить туры по «цене сайта» и требовать доплату с туристов.

Доплата за перенос: неправомерно, но и ненаказуемо

Насколько правомерна позиция туроператоров, которые требуют доплаты при переносе туров, которые не могли состояться из-за пандемии коронавируса? Этот вопрос стал одним из ключевых в онлайн-эфире основателя юридической компании «Персона Грата» и руководителя комиссии по правовым вопросам РСТ Георгия Мохова.

Согласно тексту постановления № 1073, под равнозначным турпродуктом понимается «туристский продукт, потребительские свойства которого (программа пребывания, маршрут и условия путешествия, условия проживания (место нахождения средства размещения, категория гостиницы) и питания, услуги по перевозке туриста в месте временного пребывания, а также дополнительные услуги) соответствуют туристскому продукту, предусмотренному договором». Однако на практике в толковании этого термина возникают вариации, которые в итоге приводят к недопониманию.

Как отмечают участники турагентского рынка, сейчас среди ТО есть примеры, когда туристам на замену предлагаются неравнозначные по потребительским свойствам туры. В то же время туры в отели, которые были указаны в договорах с туристами изначально, предлагается бронировать по актуальным ценам в системе бронирования туроператора. Причем цена зачастую оказывается выше изначальной, а туристы в этом случае должные доплачивать разницу.

Следуя букве закона равнозначный туристский продукт, предлагаемый туроператором на замену, может отличаться от первоначального договора только сроками поездки, которые должны быть указаны в дополнительном соглашении к договору. Так же в перечень «равнозначности» не входит перевозка к месту отдыха.

Вместе с тем, если туроператор предлагает для замены туры в другие страны, отели, или с другой программой пребывания, которые представлены в его системе бронирования, то такой турпродукт не может считаться равнозначным, поскольку имеет другие потребительские свойства. В этом случае с заказчиком должны быть согласованы изменившиеся условия и при этом нет установленного запрета на дополнительную плату.

«Иными словами, если туроператор предлагает различные варианты по ценам сайта, а не по договору, который заключен с туристом, то это не равнозначный туристский продукт, — отмечает Георгий Мохов. — С другой стороны, потребительские свойства турпродукта могут быть изменены и прописаны в дополнительном соглашении, но тогда запрета туроператору требовать доплату нет».

В любом случае, следует дождаться официального уведомления от туроператора с вариантами предложенного равнозначного турпродукта, которое должно быть направлено заказчику или турагенту в течение 60 дней после даты вступления в силу постановления, то есть до 22 сентября.

В свою очередь турагентможет уведомить заказчика турпродукта о том, в какие сроки туроператор должен предоставить варианты равнозначного турпродукта.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Юлия
29 августа, 19:09
Библио за замену направления берет оплату по новому курсу, как так , турист оплатил по курсу на 12 марта, а поменяв направление оплачивает по курсу 24.08 при этом курс евро выше на 20 рублей и выше. Если в этом году открылось только одно направление Турция. ТО обогащаются за счет агентств и туристов ни стыда не совести, если туры они продают в у.е тогда турист купил у них валюту а не просто оплатил в рублях, верните ему сумму в валюте на тот момент когда турист покупал эту валюту оплачивая тур. Ну кто нибудь их когда нибудь накажет или они и будут продолжать делать что хотят.
Алиса
29 июля, 02:02
поддерживаю!

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме