Центр бронирования «Клео Тур» объявил о прекращении деятельности

Компания объяснила свой уход с рынка стагнацией отрасли и отсутствием перспектив.

Центр бронирования «Клео Тур» объявил о прекращении деятельности

27 августа на сайте центра бронирования «Клео Тур» (ООО «Санвэй») появилось сообщение о прекращении операционной деятельности и расторжении всех договоров-оферт и субагентских соглашений.

Такое решение является в ООО «Санвэй» назвали вынужденной мерой, которая стала следствием «полной стагнации отрасли и рынка на протяжении почти 5-ти месяцев «высокого» сезона, произошедшей из-за covid-19, что является беспрецедентным в мировой истории».

В «Клео Тур» отмечают, что опыта прохождения таких кризисов нет ни у кого, а мер поддержки туротрасли, принятых правительством и самой компанией, оказалось недостаточно для преодоления сложившейся ситуации. При этом там заявляют: «дальнейший путь выхода туротрасли из кризиса представляется нам очень неопределённым, т.к. у нас нет уверенности, что в текущем году ещё какое-либо государство, кроме Турецкой Республики, откроет границы для туризма, рубль РФ продолжает дешеветь по отношению к USD и EURO, т.е. платёжеспособный спрос на зарубежные (наиболее маржинальные) туры снижается, ожидается «вторая волна» covid-19». Все это и вынудило центр бронирования уйти с рынка.

В «Клео Тур» подчеркивают, что хотя это решение было тяжелым, оно все же единственно верное, поскольку принято «в целях оздоровления бизнеса, во избежание накопления не обеспеченных обязательств и эффекта «снежного кома», а так же с учётом интересов наших заказчиков, контрагентов и партнеров». В целях соблюдения их интересов ООО «Санвэй» обещает совершить ряд действий: «Так, нами уже предприняты максимальные меры сокращения всех затрат, экономия от которых будет направляться для расчётов с кредиторами, запущены процедуры расторжения договоров с «поставщиками» с заявлением требований о добровольном возврате авансов, депозитов, и обеспечительных платежей, при невозвращении которых будут запущены соответствующие судебные и иные, установленные законом, процедуры осуществления принудительного взыскания, для чего уже определена юридическая компания».

Обращаясь к заказчикам, контрагентам и партнёрам, компания просит не принимать на основании этого сообщения «импульсивные и необдуманные решения»: по ее подсчетам, общей суммы дебиторской задолженности, подлежащей возврату ООО «Санвэй», и стоимости имущественного комплекса будет достаточно для расчётов со всеми кредиторами. В связи с этим компания предлагает всем аннулировать туры с датами начала с 29 августа 2020 г. и далее. При этом в «Клео Тур» подчеркивают, что имеется существенный объём подтвержденных бронирований, которые, как уверяют в компании, состоятся в срок. Для уточнения информации об этих турах там предлагают самостоятельно обратиться непосредственно к туроператору, сформировавшему турпродукт.

На рынке такое предложение вызвало сомнения: многие хорошо помнят печальный опыт с разорением «РоссТура», когда по многим полностью оплаченным туристами заявкам концов найти так и не удалось.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

20 комментариев

Анна
07 сентября, 05:28
Девушка , которая пишет , что много денег было на лицевом счёте, а зачем вы их там вообще оставляли ? Я работала под брендом Виста и с Клео-Тур с 2013 года, все заявки оплачивала у них в офисе через кассу , сразу получала свои комиссионнные.. В прошлом году они мне сами предложили перезаключить договор с центром бронирования тгб горячие туры, якобы цб клео-тур больше не будет. Они сами об этом знали и предупреждали. Удивительно , что вы были не в курсе.
Светлана
25 сентября, 14:04
Вас предупредили, потому что вы работали под брендом Виста, короче, вас как свою не слили...молодец, что рассказала другим, "не своим".
Гость56
31 августа, 21:51
Работа на прямую вас не защишает от банкротства, Натали Турс, Лабиринт, Южный крест. Просто агентам нужно было понимать, кто такой Клео тур. Извините 25% годовых на остаток по лицивому счету, в банке нет таких процентов. А их акция 14% комиссия на Библио Глобус, при их максимальной 10%, обязательное условие 100% оплата в кассу. Нужно было понимать, что к чему, а не хаять все ЦБ.
Кость56
01 сентября, 11:47
Такое умное измышление. Дак ведь не разорились сейчас нынешние "Натали", "Лабиринты", "Кресты". А разорилась прокладка. Любая прокладка в легкую сольется глазом не моргнет. Вы что тут втолковываете Гость? Надо бы понимать!
Сергей
01 сентября, 11:34
Ну допустим. Вы как я понимаю защитник (если не сказать больше) так называемых цб. Простой вопрос. А зачем вообще в природе так называемые цб? В чем их не заменимость или преимущество? Их то коммерческий интерес понятен - загребать жар чужими руками без особого труда. Ну и разумеется обрекать агентства на двойной риск, так как это еще одно лицо в цепочке. Кто знает наверняка о финансовых делах любого цб? И чем больше они (как заявляют о себе), тем больше риска. Не знаю, мне покрайней мере понятна роль цб - пятая нога собаке. )
Смит Wesson
31 августа, 12:47
Выяснить бы, кто тот первый фрукт, который придумал этот блуд - "центр бронирования". Продолжайте испытывать себе нервы, кто там еще остался: слетай? Или про какие преимущества турвизор вещает о центрах бронирования через «Горячие Туры», «МГП»? Ну ну дерзайте играть в русскую рулетку на поле чудес. Понравилось у турвизора в преимуществах описано - Удобство оплаты заявок. Зарой свои сольды, а на утро вырастет дерево....))))
Гость
30 августа, 19:07
Ни чему жизнь агентов не учит, еще разок подчистится и от глупых агентов рынок.
Турагент
28 августа, 21:26
Коллеги, зачем вы работаете через эти центры, заключайте прямые договора с операторами. Эта так просто.
Tanya
28 августа, 16:11
Я в шоке! А что делать? У меня у них на счету много денег лежит! Подскажите как быть?
Семён Семоныч
28 августа, 16:52
Я бы подсказал, что делать. Да только рот скотчем заклеен, мозг промыт, поверх скотча намордник - полный набор. А так все знают, что надо уже давно было делать чтобы этого не было, только как зайцы сидим под кусточком, ждем "хороших" перемен. И я еже сними. И от этого уже просто рвет, на родину. А так то - это конечно залет. Сливать воду и не отчаиваться. Или отчаиваться но надеяться на лучшее. А лучше и то и другое и можно без хлеба. Боюсь что это еще не те потрясения, что маячат впереди.
гость
28 августа, 20:18
вот эта чушь тут к чему? люди реально не знают, что делать. в стрессе!
Екатерина
28 августа, 15:44
Ну ясно же было - какие могут быть скидки и цены ниже ТО !?
скупой никуда и не полетит - пирамида та еще, может хоть кому то будет урок - не ходить и не искать тех кто скидку больше даст
Гость
28 августа, 16:53
Вы о том, что не искать большей комиссии?
Елена
28 августа, 15:44
А почему оплаченные заявки должны самостоятельно агенты искать. Слелайте реестр, с номерами от туроператоров и т.д.А они а в одночасье закрылись и делайте , что хотите.
Сергей
28 августа, 15:36
Чтож вы господа какие то не последовательные. Чтож раньше не клеймили их уродами, мошенниками и прочими словами? Я никогда не расположен был к Клео, турбоксу, Висте. Считал и считаю, что не только так называемые центры бронирования но и то что они из первых демонстрировали открытую информацию в своей поисковке, а следовательно перенаправляли клиента ко всем кроме вас (к туроператорам напрямую, в ЦБ, к себе). Но это не мешало вам на халяву устанавливать подобные модули к себе на сайт. Тем самым опуская ниже плинтуса роль агентства. Невелируя эту самую роль. Огромный вред наносят подобные поисковые формы агентскому рынку продвигающие только имя оператора и свое имя и свои офисы. Вы это понимаете, но все равно с ними сотрудничаете и далее. Но тем не менее никакой радости с уходом Клео-турбокса не испытываю, как бы их не "любил". Так как не смотря ни на что, мы вроде как и конкуренты и непримиримые противники. Но сегодня нас всех, как одного разорвали третьи лица!
юлия
28 августа, 15:12
кто следующий? мне жаль, что клео не справились , но я давно, более 4 лет , говорю про то , что центры бронирования - это самые большие точки риска !
Смит Wesson
28 августа, 16:43
Ну раз спрашиваете, видимо точно не вы?)
Агент 2
28 августа, 11:21
Похожие технологии кидалова были и у Росстура ! Эти люди и фирмы очень дружили... Выводы очевидны !
Анна
28 августа, 09:17
Ребят, а зачем бронировали через них? Неужели жизнь не учит?
Алексей
28 августа, 08:51
Деятельность прекратили а зачем аннулировать проплаченые туры
Наталия
28 августа, 17:07
Наверное потому, что они вообще и не были оплачены
Алексей
28 августа, 08:50
Воры,деньги собрали и сайт личного кабинета закрыли
вадим винер
28 августа, 07:50
Информационно-Туристический центр Свердловской области и СОООЗП " Турзащита урал" и общественный уполномоченный по защите прав туристов информируют об открыттии горячей лиини по центру бронирования " Клето - тур" ООО «САНВЭЙ». Телефоны: 2684686, 89126162558
Турист
06 сентября, 21:09
Не верьте ему! Вадим Винер кидает туристов! Берет с них деньги за защиту и на этом пропадает! Подавали на его центр в суд, есть на сайте ФССП наш исполнительный лист на его центр, но он его не выполняет. Забрал оригиналы документов от туристов и не вернул даже через суд, лишив нас возможности восстановить свои права!
Агент 2
29 августа, 09:32
КЛЕТО- тур - самое то название !!!
гость
29 августа, 11:52
он просто очень торопился спросонья написать, этот "общественный уполномоченный", которого никто совершенно не уполномочивал))) поэтому ошибки! надо торопиться, вдруг кто, не разобравшись, позвонит! а там... пойдет оболванивание!
гость
28 августа, 16:47
оооо! "филькина контора" зашевелилась)
Ирина
29 августа, 08:57
а как же? надеется неуважаемый винер половить рыбку в мутной воде!
Гость
28 августа, 07:10
Из текста"При этом в «Клео Тур» подчеркивают, что имеется существенный объём подтвержденных бронирований, которые, как уверяют в компании, состоятся в срок. Для уточнения информации об этих турах там предлагают самостоятельно обратиться непосредственно к туроператору, сформировавшему турпродукт."
1. Непонятно - объем оплаченного бронирования?
2. Договор ТА с кем - с ЦБ? На каком основании обращаться к ТО и о чем спрашивать?
Анна
28 августа, 04:43
Это не прекращение деятельности, это мошенничество в особо крупном по предварительному сговору группой лиц... Пострадает много туристов и агентов, они к этому готовились не один день. Это однозначно надо уголовное дело заводить, товарищи под шумок кризиса присвоили себе чужие денежные средства, а проследив цепочку передвижения денег, ребята из ОБЭПа это докажут.
Агент
28 августа, 01:41
Можно всем обманутым начать ходить обедать в ресторан "Чаща" в Екатеринбурге
Дима
27 августа, 23:08
Уроды конченным, мошенники
Турагеент
27 августа, 22:36
Деньги людям верните!!! Ограбили туристов на миллионы рублей и решили "прекратить деятельность!

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме