«ПАКС» открыл продажи блочной программы на Филиппины — архипелаг из более чем семи тысяч островов с дайвингом на коралловых рифах, шоколадными холмами Бохоля и испанской колониальной архитектурой Манилы. Перевозчик — Qatar Airways. Первый рейс с блоком мест отправляется из Москвы 25 сентября. Бронирование уже открыто.

Мальдивы для российского туриста давно стали синонимом определённой картинки — белый песок, бирюзовая вода, виллы у моря. Филиппины — это то же самое, но по другой цене (она значительно ниже) и с другим набором впечатлений (он значительно больше): к пляжной классике добавляется то, чего на Мальдивах не найти, — невероятная природа и вековая история.

Программа «ПАКС» на блоках Qatar Airways рассчитана на 14 ночей. Вылет из Москвы по пятницам в 17:05, прибытие в Манилу — в 16:30 следующего дня. Обратный рейс из столицы Филиппин отправляется в 23:50, и через день тур завершается в Шереметьево. Для граждан России действует безвизовый режим на 30 дней. Нужен загранпаспорт, действительный не менее полугода и электронное разрешение на въезд (заполнить анкету просто, но в «ПАКС» помогут).

Осень — оптимальное время для путешествия на Филиппины: сезон дождей заканчивается, а время максимального спроса еще не наступило. Можно выбрать один из трех готовых вариантов с отдыхом на Боракае, Себу или в Бохоле с остановкой в столице и размещением в лучших отелях архипелага — от аутентичных бунгало до пятизвездочных курортов с персональными бассейнами-инфинити:

• ● Манила (1 ночь) + Боракай (11 ночей) — от 131 054 руб. за ½ DBL;
• ● Манила (2 ночи) + Бохоль (10 ночей) — от 149 166 руб. за ½ DBL;
• ● Манила (2) + Себу (3) + Боракай (7) — от 167 237 руб. за ½ DBL.

Боракай — самый пляжный из островов: это четырёхкилометровый White Beach с мелким белым песком, десятки баров на берегу и вечернее фаер-шоу на набережной. Отель 357 Boracay 3* — уютный и доступный, расположен у океана. Aqua Boracay 5* — высококлассный курорт на знаменитом Bulabog.

Бохоль делится на две части: Панглао с выходом к морю и материковую зону с шоколадными холмами — более тысячи конусовидных возвышенностей — и рекой Лобок, где туристов катают на плоту с обедом. Рядом расположен заповедник, где живёт филиппинский долгопят — один из самых маленьких приматов в мире. Отель Bohol Beach Club 4* на Бохоле — прекрасный вариант в соотношении «цена — качество» с номерами в филиппинском стиле и большой зеленой территорией.

Эль-Нидо на Палаване — это известняковые скалы, вырастающие из воды, лагуны, куда добираются только на лодке, и десятки маленьких пляжей между скалами. Себу хранит куда более давнюю историю: здесь высадился Магеллан, о чём напоминает крест, установленный в 1521 году. Отель на острове Mactan — Costabella Tropical Beach 3* — туристам точно понравится. Как и столица Филиппин, где история буквально на каждом шагу: это и испанский квартал Интрамурос, и форт Сантьяго, и собор XVI века внутри крепостных стен старого города.

Параллельно с запуском продаж, «ПАКС» проведёт ознакомительный тур для партнеров. Это будут все Филиппины сразу: Бохоль (3 дня), Себу (2 дня), Эль-Нидо (2 дня), Боракай (4 дня), Манила (1 день). Места пока есть.
 

Контакты:
Туроператор «ПАКС»
г. Москва, ул. Золотая д. 11, офис 2А20
+7 495 646-39-39
paks@paks.ru
www.paks.ru

Аэропорт Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива» — компании, которой принадлежат активы аэропорта «Домодедово». Оставшаяся доля сохранится у структур, связанных с аэропортом «Шереметьево», сообщает РИАМО со ссылкой на РБК.

Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд руб. Для финансирования сделки предполагается использовать как собственные средства инвестора, так и кредитные ресурсы, в частности Сбербанка. При сохранении нынешнего пассажиропотока и финансовых показателей вложения могут окупиться примерно за десять лет.

После завершения сделки Внуково присоединится к развитию Домодедово вместе с Шереметьево. Таким образом, через ООО «Перспектива» окажутся связаны три крупнейших аэропорта Московского авиационного узла.

Ранее, когда обсуждалась возможность покупки Домодедово, эксперты прогнозировали: если аэропорт достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам. Теперь, если сделка произойдет, связаны будут три крупных аэропорта московского авиационного узла.

Однако, как рассказал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ФАС будет внимательно следить за московским рынком, так что картельный сговор между операторами аэропортов крайне маловероятен. «Другое дело, что рост стоимости обслуживания авиакомпаний зависит в первую очередь от роста издержек, в том числе фонда оплаты труда, — пояснил эксперт. — Но ещё важнее для аэропортов не снижать пассажиропоток — от этого экономика зависит критически».

При этом Олег Пантелеев напомнил, что при росте зарубежного трафика выручка аэропортов растет, так как ставки сборов на международных линиях выше, чем на внутренних: есть доходы от Duty Free. «И, кроме того, обслуживание иностранных авиакомпаний дает максимум выручки. Это позволяет умеренно повышать тарифы на внутренних воздушных линиях», — пояснил эксперт.

Напомним, ООО «Перспектива», которое на момент проведения торгов являлось дочерней структурой «Шереметьево», приобрело активы группы «Домодедово» 29 января 2026 года. Итоговая цена составила 66,13 млрд рублей — вдвое меньше первоначальной стоимости лота в 132,3 млрд рублей.

В аукционе также участвовала дочерняя структура «Внуково». Однако аэропорт отказался продолжать борьбу за актив после того, как для этого потребовалось бы поднять цену выше предложенных 66 млрд рублей.

До июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.