На чем сейчас зарабатывать турагентам в регионах

По мнению эксперта, надо искать новые форматы привычных продуктов.

На чем сейчас зарабатывать турагентам в регионах

О том, как получать прибыль турфирмам в регионах, где закрыты международные аэропорты, рассказала директор турагентства «Мозаика» (г. Екатеринбург) Наталья Нестерова в ходе очередного эфира из цикла «Кофе с директором» в рамках выставки ОТМ: Зима 2020/2021.

Сейчас для российских туристов открыто несколько зарубежных направлений, но проблема в том, что самолеты за границу летают в основном из Москвы, и турагенты в регионах оказались в сложной ситуации. «Конечно, Турцию отработали в летнем сезоне, она до сих пор продается. Есть запросы и на экзотические направления с вылетами из Москвы, но необходимость пересадки существенно снижает спрос, поэтому наши туристы больше путешествуют по России, нежели выезжают за рубеж», — констатировала эксперт. Она перечислила самые популярные этим летом направления: поездки по региону, в том числе короткие, в соседние области — в Тюмень, Тобольск, Челябинск, а также на Алтай, Байкал, в Санкт-Петербург и Калининград.

Нестерова рассказала, что в этом году популярен новый продукт — автомобильные маршруты для туристов с пунктами остановок, вариантами размещения, развлекательной программой. Эксперты учитывают правила въезда в регионы, карантинные меры, возможности заселения, состояние дорог, возраст пассажиров и т.д. Кроме того, турист может в любой момент позвонить своему агенту за консультацией. «Да, мы на этом зарабатываем: берем деньги за разработку маршрутов, у нас есть фиксированная цена за программу, кроме того, на базе маршрута можно продавать и турпакеты — проживание, экскурсионные программы и т.д.», — поделилась глава «Мозаики». Она добавила, что эти же маршруты можно размещать на порталах автотуризма, которые сейчас активно развиваются, проводят свои рекламные кампании. «Любой агент может зарегистрироваться на таком портале в качестве эксперта и выкладывать свои маршруты: и бесплатно — это такая имиджевая рекламная история, и за деньги. Чем маршрут уникальней, тем он дороже. Но даже если маршрут несложный, на два-три дня, на него можно установить символическую цену в 200-300 рублей и брать объемами. Это хороший способ для агентов показать свою экспертность и быть на виду. Конечно, разработка маршрутов не может стать основным заработком, но это неплохой способ получить дополнительную прибыль», — рассказала Нестерова. «Безусловно, всегда будут люди, уверенные в том, что сами они сделают лучше и дешевле, но также будут и те, кто обратятся за помощью к специалистам. В этом году много наших постоянных клиентов, кто раньше ездил за границу, пришли к нам за маршрутами по России», — добавила эксперт, отметив, что обращаясь к специалистам, клиенты экономят время и деньги, получают продукт, который индивидуальным путешественникам часто недоступен.

Еще одним нововведением коронавирусной эпохи стал особый формат образовательных туров, которые перешли в онлайн. «В этом году не было проведено ни одного лагеря нигде, но сейчас можно продавать онлайн-продукт и получать с этого комиссию. Школы сейчас это активно предлагают и цены конкурентоспособные», — поделилась опытом Нестерова. Здесь есть несколько вариантов — долгосрочные курсы подготовки к международным экзаменам IELTS, TOEFL, Cambridge и т.д., которые проводят те преподаватели, которые потом будут принимать эти экзамены; вечерние курсы для работающих людей, которые хотят поддерживать уровень языка. И еще один вариант — это гибридные курсы, совсем новая разработка школ, в основном европейских, которая дает эффект полного присутствия в аудитории, возможность общения и с учениками, и с преподавателями. «Самим клиентам сложно искать такие курсы, школ огромное количество и нужно знать, кто из них перешел на подобную систему, кто технически готов», — пояснила эксперт. По ее словам, любой агент в состоянии эту тему освоить, к тому же некоторые туроператоры планируют обучение для своих партнеров, чтобы рассказать им о программах. «Продажа курсов — это довольно простой продукт, — резюмирует Нестерова. — У нас летом было два лагеря — один с National Geografic, другой — с NASA. От желающих записаться отбоя не было. Возможно, на рождественские каникулы будет что-то похожее. В среднем у всех школ комиссия от 10 до 25%».

Чтобы любая новая тема заработала, надо ее продвигать, убеждена эксперт, — работать со своей клиентской базой, делать рассылку, активней обновлять страницы в соцсетях, быть активным, повышать свою экспертность.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Российских туристов планируют возить в Венесуэлу через Стамбул

Авиакомпания Conviasa пока не готова возобновить рейсы в Россию

Российских туристов планируют возить в Венесуэлу через Стамбул

После остановки прямых рейсов массовый турпоток на Маргариту практически исчез. Теперь Венесуэла прорабатывает перевозку через Стамбул, но в первую очередь речь идет об экскурсионных программах, а не о пляжном отдыхе. Об этом сообщили во время форума «Путешествуй!» на встрече замминистра международного туризма Венесуэлы Маркоса Медины, президента Venetur Делиза Альвареса с представителями Российского союза туриндустрии и туроператорами. Модерировали встречу гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов и гендиректор Profi.Travel и соруководитель Комитета РСТ по международной деятельности Алексей Венгин.

В Каракас — через Стамбул

«Российский рынок остается для нас одним из наиболее важных, и мы заинтересованы в восстановлении и дальнейшем увеличении туристического потока между нашими странами, — сказал Маркос Медина. — Основная сложность сейчас связана не с отсутствием интереса к направлению, а с техническими вопросами авиаперевозки. Мы продолжаем искать решения — как для восстановления прямых рейсов, так и для запуска альтернативных маршрутов».

По словам представителей делегации, у венесуэльской авиакомпании Conviasa сохраняются сложности с техническим обслуживанием самолетов и комплектующими. Конкретных сроков возвращения прямых рейсов в Россию на встрече не назвали.

Сейчас венесуэльская сторона рассматривает альтернативные варианты — перелеты со стыковками, новые чартерные программы и сотрудничество с иностранными авиакомпаниями. Один из основных вариантов — перевозка российских туристов на рейсах Turkish Airlines с пересадкой в Стамбуле. «Новый маршрут Москва — Стамбул — Каракас считаем одной из реальных возможностей сохранить российский турпоток в Венесуэлу», — отметили на встрече. Представители страны сообщили, что уже обсуждают с перевозчиком возможность организации более удобных стыковок для россиян.

Потенциально группы могут собираться также из Санкт-Петербурга и Казани — городов, откуда Turkish Airlines выполняет регулярные рейсы в Стамбул. Затем туристы будут продолжать путешествие в Венесуэлу. Рассматривается и вариант комбинированного продукта, при котором пассажиры смогут провести несколько дней в Стамбуле, а затем отправиться в Каракас.

Пока речь идет именно о проработке программы: даты ее запуска, объемы блоков и возможные партнеры среди российских туроператоров еще не объявлены.

Другой вариант перевозки, который упоминался на встрече, — через Катар. Представители Венесуэлы подчеркнули, что этот маршрут также может повысить транспортную доступность страны, однако конкретной схемы перелетов через Доху пока не представили.

Будет дороже

Под новую логистику государственный венесуэльский туроператор Venetur собирается подготовить и новый туристический продукт, сообщил Делиз Альварес .Замена прямых рейсов на перелет с пересадкой неизбежно меняет и аудиторию направления.

Турист, который готов потратить больше времени и денег на дорогу, как правило, ждет от поездки не только пляжа и отеля. Поэтому Venetur планирует расширить географию предложений. «Мы хотим показать российскому рынку, что Венесуэла — это не только пляжный отдых. Страна позволяет создавать насыщенные маршруты, объединяющие Каракас, Канайму, Лос-Рокес, Маргариту и другие регионы», — пояснил Делиз Альварес.

Такой продукт, разумеется, будет дороже привычных пакетных туров на Маргариту. Отдельным сегментом могут стать небольшие организованные группы. Участники встречи отметили, что обеспеченные российские туристы все чаще предпочитают путешествовать компаниями друзей или в составе малых групп с сопровождающим.

Языковой барьер

Одна из проблем, которая может помешать развитию нового продукта, — нехватка русскоязычных специалистов за пределами Маргариты. На острове уже есть гиды с опытом работы с российскими туристами. Однако на сложных маршрутах по другим регионам страны возможностей для полноценного обслуживания на русском языке пока меньше.

К тому же понятный сервис необходим не только на экскурсиях. По словам представителей российского турбизнеса, туристам также важно иметь возможность объясниться в гостинице, при внутренних перелетах, перевозке на трансферах и т.д.

«Мы продолжаем обучение специалистов, работающих с российским рынком. Планируется, что сотрудники отелей и гиды пройдут специальную подготовку, чтобы лучше понимать российских туристов и предоставлять им необходимый сервис», — сказал Маркос Медина.

О безопасности сообщат официально

Одной из ключевых тем встречи стала безопасность поездок. Российские туроператоры напомнили, что после январских событий получили официальную рекомендацию не отправлять туристов в Венесуэлу. В феврале ограничения были сняты, однако компании так и не возобновили программы, заняв выжидательную позицию.

Участники рынка подчеркнули, что для возобновления продаж недостаточно только найти перевозку. Туроператорам необходимо понимать официальный статус рекомендаций, условия страхования, порядок действий в экстренных случаях и позицию государственных органов.

Представители венесуэльской делегации заявили, что планируют подготовить официальную информацию о текущей ситуации в стране. Материалы должны быть переданы российским туроператорам и турагентам через московский офис Venetur.

Заход на второй круг

По словам российских туроператоров, фактически после остановки прямых программ направлению необходимо заново выходить на российский рынок. Большинство турагентов знают Венесуэлу прежде всего как пляжное направление с отдыхом на Маргарите. Продукт, который предполагается продавать на стыковочных рейсах, значительно сложнее и требует дополнительного обучения продавцов.

На встрече обсуждалась необходимость презентаций для туроператоров и турагентов, ознакомительных и пресс-туров, а также более активного продвижения маршрутов за пределами Маргариты.

Без такой работы даже удобная стыковка сама по себе не восстановит прежние объемы, считают в российских компаниях. Сначала рынку предстоит объяснить, зачем туристу лететь в Венесуэлу с пересадкой, что он сможет увидеть там, кроме пляжей, и за что ему стоит заплатить более высокую цену, чем прежде.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Раньше туристам приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Российским туристам стало проще оформить разрешение на въезд на Сейшельские острова — Seychelles Travel Authorization. Теперь при заполнении онлайн-формы можно сразу выбрать оплату по прибытии. Такую информацию разослали своим партнерам туроператоры, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty 19 июня.

Для поездки на Сейшелы всем туристам необходимо заранее получить разрешение на въезд стоимостью 10 евро. У пассажиров «Аэрофлота» этот сбор уже включен в стоимость авиабилета, поэтому дополнительно оплачивать его не нужно.

Если же турист выбрал другую авиакомпанию, то сбор нужно было оплатить онлайн или по прибытии. Тем туристам, которые не могли воспользоваться иностранной банковской картой, приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization и отдельно согласовывать оплату на месте. Теперь процедура стала проще: при заполнении анкеты достаточно выбрать опцию Pay Upon Arrival, а затем оплатить разрешение наличными по прибытии в аэропорт Маэ.

По словам экспертов, упрощения процесса оплаты — очевидный плюс для туристов. С обращением в службу поддержки Seychelles Travel Authorization особенных проблем не было, но это требовало дополнительных действий от путешественников. «Поддержка у Сейшел хорошо работала, но нужно было знать, что и где написать», — отметил генеральный директор компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин.

«Это, безусловно, упрощает процесс для туристов, особенно для тех, кто путешествует самостоятельно. Декларация Seychelles Travel Authorization оформляется строго до вылета. При стандартном тарифе 10 евро мы рекомендуем подавать заявку минимум за трое суток до рейса — далее стоимость зависит от срочности: ускоренная декларация здоровья (24 часа) и срочная (12 часов), — рассказали в «Русском Экспрессе». — У туристов без иностранных карт ранее возникали сложности с оплатой».

В компании добавили, что оказывают помощь в оформлении только тем туристам, кто бронирует у них проживание, и за это взимается сервисный сбор. «Теперь, с появлением возможности оплаты на месте, путешественники могут оформить декларацию самостоятельно, без дополнительных расходов на услуги посредников», — сказали эксперты туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме