Авиакомпаниям могут сохранить льготный НДС еще на год

Поможет ли это снизить цены на билеты?

Авиакомпаниям могут сохранить льготный НДС еще на год

Минфин внес на рассмотрение в Госдуму проект поправок в Налоговый кодекс РФ, которые предполагают сохранение льготной ставки НДС в размере 10% для авиакомпаний на внутрироссийских рейсах.

«В целях поддержки российских авиакомпаний предлагается продлить на один год ставку по налогу в размере 10% при реализации услуг по перевозке пассажиров и багажа через пункты маршрута, расположенные на территории Московского авиаузла», — рассказал замглавы Минфина Алексей Сазанов во время выступления перед депутатами.

Льготная ставка для российских авиаперевозчиков была введена в 2016 году сроком на пять лет. Причем в 2019 году для внутренних рейсов в обход Москвы, а также на все все полеты в Крым, Калининград и города Дальнего Востока была установлена бессрочная нулевая ставка. Минфин не планирует ее отменять в обозримом будущем.

Вместе с тем, Минтранс РФ ранее выступал за обнуление НДС для всех внутренних авиаперевозок с 2021 до 2025 года. С таким предложением ведомство обращалось первому зампреду Правительства РФ Андрею Белоусову в сентябре.

Эксперты, опрошенные Profi.Travel, считают, что сохранение льготной ставки НДС не окажет существенного влияния на экономику авиакомпаний в текущей рыночной ситуации, а также не отразится на стоимости билетов. Независимый авиационый эксперт и руководитель интернет-портала AVIA.RU Роман Гусаров отметил, что ситуация в отрасли сложилась очень тяжелая, и без более существенных мер поддержки участникам авиарынка будет крайне сложно продержаться зиму.

«Самый высокий сезон для авиакомпаний — это лето. Именно тогда они зарабатывают основные деньги, на которые потом поддерживают операционную деятельность в течение зимы, когда наблюдается традиционный спад оборотов, а также проводит плановую подготовку судов к следующему летнему сезону. Однако этим летом авиакомпании практически ничего не заработали, и продержаться до весны, а тем более подготовиться к лету им будет крайне тяжело», — говорит Роман Гусаров.

По его словам, отрасли сейчас нужны более действенные меры поддержки, и у государства такие механизмы есть. В частности, это может быть субсидирование ставок по кредитам.

В то же время сохранение льготной ставки не окажет существенного влияния и на тарифную политику перевозчиков, считает еще один источник Profi.Travel. Фактически на стоимость авиабилетов влияет только рыночная ситуация, а не меры поддержки.

«В цене билета доля собственно тарифа за последние несколько лет значительно сократилась, и гораздо больше сейчас составляет таксы и различный сборы, которые позволяют перевозчикам оптимизировать свои траты, — говорит собеседник Profi.Travel. — В качестве примера можно привести топливный сбор, который авиакомпании ввели много лет назад, чтобы нивелировать риски скачков цен на авиакеросин. Сейчас авиатопливо стабильно дешевеет, но ни одна авиакомпания при этом топливные сборы не снижает. Фактически новые льготы — это просто возможность для авиакомпаний перераспределить денежные потоки».

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Им пришлось провести в самолете всю ночь

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Два рейса авиакомпании AlMasria Universal Airlines из Хургады сегодня ночью приземлились в московском аэропорту Домодедово вместо Пулково. Причина — в ограничениях, введенных в авиагавани Санкт-Петербурга: с полуночи там не принимают и не отправляют самолеты. При этом, как сообщают представители турагентств, пассажиров одного из рейсов всю ночь не выпускали из самолета.

Так, рейс AlMasria UJ 735, который должен был приземлиться в Пулково в 2:30 ночи, ушел на запасной аэропорт в Москву в 2:00. По словам агентов, пассажиры провели всю ночь на борту.

Аналогичная ситуация произошла и с рейсом UJ 627, который ожидался в Пулково в 5:10 утра: он также был вынужден сесть в Домодедово.

«К сожалению, это правда, из-за плана «Ковер» в Пулково была возможность только посадить самолет только в Шереметьево. Но, по законодательству, мы не можем выпустить пассажиров, иначе потом самолет не будет иметь права выполнить рейс в Санкт-Петербург», — пояснили Profi.Travel в представительстве авиакомпании. Пассажирам постарались создать максимально комфортные условия. В авиакомпании отметили, что уже в течение ближайших 15 минут самолеты вылетят в Северную столицу.

Агенты добавляют, что информации о том, когда оба борта прилетят аэропорт назначения, не было всю ночь — вылет переносили каждый час. В итоге те туристы, которые должны были сегодня отправиться на этих самолетах в Египет, не понимали, состоятся ли перелеты в принципе. Некоторые интересовались, не лучше ли им вернуться домой и ожидать новостей о рейсах там.

По данным Росавиации, на вылет из Пулково было отменено 62 рейса, задержано от 2-х часов — более 80 рейсов, 45 воздушных судов выполнили посадку на запасных аэродромах. В частности, отменены были прилеты и вылеты части рейсов из Стамбула и Антальи авиакомпаний Turkish Airlines, Pegasus Airlines и AJet. Ограничения в Санкт-Петербурге были сняты в 9 часов утра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

10 дней или 9 месяцев: с возвратом средств за туры из ФПО возник парадокс

Туристы, которые должны были отправиться на Ближний Восток в апреле, в более выгодном положении, чем те, кто планировал поездку в марте

10 дней или 9 месяцев: с возвратом средств за туры из ФПО возник парадокс

В порядке возврата средств за аннулированные туры на Ближний Восток из фондов персональной ответственности (ФПО) возник парадокс. Согласно распоряжению правительства, использовать их можно для отмененных поездок, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Туристам с такими датами начала тура, чей туроператор решил воспользоваться накоплениями в ФПО, придется ждать денег до 9 месяцев. При этом тем клиентам компании, которые собирались отправиться на отдых с апреля, должны вернуть средства уже через 10 дней после отправки требования, как это происходит обычно.

«Действительно, ситуация парадоксальная, — подтвердила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист, чей тур начинается, например, 31 марта, в соответствии с процедурой, получит возврат из ФПО в течение 9 месяцев после подачи требования. А тот клиент оператора, у которого дата вылета — 1 апреля, может ориентироваться на стандартные сроки в 10 дней. Если он не дождется возврата в этот период, то может подать в суд и все равно гораздо раньше получить свои деньги», — сказала Мария Чапиковская.

У турагентов в связи с этим возникает еще один вопрос: если заявление на возврат было подано раньше, чем вышло распоряжение правительства, и туроператор решил им воспользоваться, туристу все равно придется ждать денег до 9 месяцев? По мнению юристов, вероятнее всего, да — если опираться на практику, которая сложилась во время пандемии. Эксперты уверены: судебные процессы в такой ситуации неизбежны.

«Процедура возврата денег с использованием средств ФПО занимает до 9 месяцев. Сначала, до 15 апреля, туроператор принимает решение. В течение следующих шести месяцев идет сбор всех документов туристов и передача информации «Турпомощи». Далее ассоциации дается 60 рабочих дней на непосредственно выплату. Тот факт, что ранее туристы предполагали совсем иной порядок возврата, не отменяет того, что есть распоряжение правительства и эти сроки», — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

По ее словам, вероятно, будут попытки туристов заявить в судах о том, что они подали заявление раньше, чем стали известны новые условия возврата. Однако подобная практика уже была во время пандемии — и тогда ситуация решалась не в пользу клиентов турфирм.

«Сначала были поданы заявление о расторжении договора, а потом вышло Постановление правительства № 1073, разрешающее перенос обязательств туроператоров по договорам о реализации турпродукта. Туристы пробовали судиться. Но суды учитывали это постановление и на основании него принимали решение, — пояснила Мария Чапиковская. — Теоретически сейчас может сложиться аналогичная практика. Не исключено, что какие-то суды могут руководствоваться и первоначальным заявлением, но я бы, если честно, не сильно на это рассчитывала».

«Вся процедура возврата денег с применением средств ФПО неоправданно затянута и в целом нарушает права потребителей, тем самым провоцируя конфликты и судебные иски», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. При этом он отметил: суд может занять не меньше времени, чем возврат средств из ФПО.

При этом, по предположению главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, средствами ФПО решат воспользоваться не все туроператоры — по его оценкам, на это пойдут до 30% игроков рынка. На сегодняшний день, как сообщил он «Интерфаксу», возвращать туристам средства за отмененные туры из фондов захотели 17 крупных туроператорских компаний.

При этом в разгар пандемии, как рассказывал Александр Осауленко, постановлением № 898-р, разрешающим возврат средств из ФПО, изначально решили воспользоваться около 40 компаний, однако впоследствии большинство на этот шаг не пошло. Процедура оказалась достаточно сложной и в итоге средства из ФПО смогли забрать менее 10 небольших туроператоров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Alex SH
26 марта, 04:58
Согласно решения правительства туроператорам разрешат нарушать условия договора, в свою очередь у граждан появляется право на обращение в суд на действия туроператора за нарушение условий договора и пользования чужими средствами. Всё как всегда.

Новости по теме