Центробанк высказался по поводу страхования ответственности туроператоров

Поможет ли это туроператорам сохранить места в реестре?

Центробанк высказался по поводу страхования ответственности туроператоров

Центральный банк России опубликовал информационное письмо страховым компаниям относительно ситуации со страхованием ответственности туроператоров. Как отмечается, документ был подготовлен «в связи с поступающими обращениями туроператоров, связанными с заключением договоров страхования гражданской ответственности за неисполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта».

Напомним, в конце 2020 года представители турбизнеса обратились в ЦБ в связи с отзывом лицензии у страховой компании «РИКС». Из-за решения регулятора более двухсот туроператорских компаний, застраховавших свою финансовую ответственность, столкнулись с риском исключения из единого федерального реестра.

Новые договоры по страхованию необходимо заключить до 8 февраля 2021 года, однако многие компании могут столкнуться с трудностями в поиске страхового партнера.

Регулятор в своем ответе напомнил, что договор страхования ответственности туроператоров является одним из самых популярных инструментов финансового обеспечения для компаний в сфере выездного туризма. С учетом того, что туроператорская деятельность без финансового обеспечения запрещена, указанный вид страхования имеет высокую социальную значимость.

И несмотря на тот факт, что туроператорский бизнес несет большие риски из-за закрытия границ и резкого снижения турпотока, регулятор призвал страховщиков оценивать и перспективу продолжения деятельности конкретного клиента.

«В целях обеспечения непрерывности деятельности туроператоров рекомендуем страховым организациям при рассмотрении вопроса о заключении договора страхования гражданской ответственности туроператора за неисполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта принимать во внимание не только текущее экономическое положение и состояние бизнеса, но и перспективу

продолжения деятельности в среднесрочном периоде, возможность и намерение собственников оказывать поддержку туроператору, а также такие факторы как история сотрудничества с туроператором, опыт его работы в сфере туризма, деловая репутация туроператора и иные факторы, способные повлиять на решение о возможности заключения договора страхования и размере страхового тарифа», — отмечается в документе.

Фактически регулятор поддержал позицию страхового рынка, который в настоящее время очень тщательно подходит к вопросу выбора партнеров для страхования туроператорской ответственности, отметила заместитель генерального директора страховой компании ERV Юлия Алчеева.

«Те компании, которые предоставляют сейчас услуги по страхованию ответственности туроператоров, уже много лет проводят тщательный анализ рисков по каждому партнеру. Также берется в расчет то, какой объем сотрудничества осуществляется с туроператорам по другим страховым продуктам для туристического рынка. Позиция Центробанка в этом смысле — это логичная поддержка всего страхового сообщества, — говорит Юлия Алчеева. — Вместе с тем, это не отменяет того факта, что туроператорскому рынку необходим новый механизм финансовых гарантий. Ранее Всероссийский союз страховщиков и представители страхового сообщества говорили о том, что страховой бизнес несет основные риски туристической отрасли, и ЦБ с этой позицией так же согласен».

Что касается туроператоров, которые страховали свою финансовую ответственность в «РИКС», то не менее половины из них смогут сохранить свое место в реестре туроператоров, считает директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. Это будет возможно за счет формирования максимального размера фонда персональной ответственности. И некоторым операторам даже не потребуется делать дополнительные взносы. С учетом того, что продажи в 2020 году были на очень низком уровне, текущие размеры ФПО у целого ряда ТО могут составить требуемые 7% от общей цены турпродукта.

«В первую очередь, такой сценарий спасет большое число небольших региональных туроператоров, которые работают в приграничных регионах и по сути являются микробизнесом, — говорит Александр Осауленко. — Это очень самобытная отрасль, что признает и Ростуризм, и для всех нас очень важно сохранить эти компании. В прошлом году у них были очень небольшие продажи, и мы уже предложили им произвести пересчет ФПО, внести при необходимости недостающие суммы, и в целом ряде случаев это будет намного выгоднее, чем заключать новый договор страхования финансовой ответственности туроператора».

При этом письмо ЦБ глава «Турпомощи» считает позитивным и для туроператорского сообщества. Особенно в части указания на социальную значимость такого продукта, как страхование ответственности туроператоров.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Узбекский перевозчик доставит российских туристов в ЮВА и Европу через Ташкент

26 марта на Profi.Travel — вебнар о рейсах Uzbekistan Airways из регионов РФ и сервисе оформления билетов через B2B‑платформу

Узбекский перевозчик доставит российских туристов в ЮВА и Европу через Ташкент

Из‑за закрытия привычных хабов турагентам приходится искать новые маршруты для туристов, которые по‑прежнему хотят летать в Юго‑Восточную Азию и Европу. Один из рабочих вариантов — транзит через Узбекистан на крыльях Uzbekistan Airways, чья маршрутная сеть сегодня проходит через крупные города России и включает популярные зарубежные направления.

В расписании авиакомпании — Казань, Иркутск, Красноярск, Тюмень и другие города, откуда с комфортной стыковкой в Ташкенте можно продолжить путешествие дальше.

26 марта в 11:00 (МСК) на портале Profi.travel пройдет вебинар «Uzbekistan Airways + АэроТур: возможности для туризма в современных реалиях». В программе — летнее расписание 2026 года, ключевые маршруты и транзитные схемы из России через Узбекистан, особенности сервиса на борту Uzbekistan Airways, а также условия групповых бронирований и продажи перевозок через B2B‑платформу Agent.aero.

Ведущий — Сергей Старцев, руководитель субагентской сети «АэроТур», расскажет о работе в «одном окне» с российским и зарубежным контентом, настройке цен и запуску собственной авиакассы без скрытых платежей. Вебинар рассчитан на 60 минут, начало указано по московскому времени.

«АэроТур» — официальный агент Uzbekistan Airways в России, аккредитованный агент IATA и ТКП, развивающий собственную B2B‑платформу Agent.aero. Сервис дает доступ партнерам компании к билетам более чем 170 авиаперевозчиков и объединяет возможности профессиональных систем бронирования с понятным интерфейсом «одного окна». Все это позволяет турагентствам, оформляя допуслуги, настраивать собственные сборы, брендировать маршрут‑квитанции и получать детальную отчётность по продажам.

Регистрация на вебинар уже открыта здесь >>

Новости по теме