Правительство Кузбасса ищет инвесторов для строительства аэропорта вблизи горнолыжного курорта Шерегеш. Об этом 22 января сообщает «Коммерсант».

По информации издания, это уже не первый подобный проект. Предыдущий вариант холдинга «Новапорт» в 2018 году был признан неокупаемым из-за короткого зимнего сезона, который длится четыре месяца. К вопросу решили вернуться в этом году благодаря возросшему в условиях закрытых границ спросу, уже на 30% превысившему прошлогодний. В настоящее время ведутся поиски инвесторов для реализации проекта.

Строительству аэропорта также мешали сложные географические условия, горный рельеф местности и отсутствие развитой инфраструктуры. Но основным сдерживающим фактором была его высокая стоимость — 10 млрд рублей (для полосы класса «В» с последующим повышением до «Б»). Как отметил редактор aviaport.ru Олег Пантелеев, класс «В» ставит ограничение по размерности на уровне региональных самолетов (SSJ), а класс «Б», который позволяет принимать узкофюзеляжные Boeing-737 и Airbus-320, сегодня не укладывается в сумму 10 млрд руб.

Главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров подтвердил, что если на федеральном уровне нет планов на строительство этого аэропорта и соответствующего финансирования, то шансов на то, что проект дойдет до реализации, немного. Он пояснил, что любой аэропорт разделен на две составляющие. Первая — аэродромное хозяйство, включающее взлетно-посадочные полосы, перроны, навигационное и сигнальное оборудование и т.д. Вторая — само здание аэровокзала, и все, что нужно для его функционирования.

«В 90% случаев они разделены еще на этапе строительства — государство строит первую, самую дорогостоящую часть, и владеет ей впоследствии, а терминал— частный инвестор. Регион вкладывается в строительство подъездных дорог и другой инфраструктуры. Ни один инвестор не согласится построить аэропорт целиком, потому что это слишком дорого, как и его последующее содержание. Если власти возьмут на себя часть расходов, или инвесторов будет несколько, то можно будет о чем-то говорить. Но без участия федеральных властей вряд ли даже самый богатый регион сможет найти деньги на строительство всех трех составляющих», — подчеркнул Гусаров.