Власти Крыма предложили легализовать «гостевые дома»

Все подобные объекты оказались вне закона после принятия «закона Хованской».

Власти Крыма предложили легализовать «гостевые дома»

Легализация существующих малых средств размещения, которые в настоящее время работают в «серой зоне», является одной из ключевых точек роста российской туротрасли, заявил министр курортов и туризма РК Вадим Волченко на совещании в Федеральном агентстве по туризму (Ростуризм) по обсуждению «дорожной карты» выведения «гостевых домов» в легальное поле.

По его словам, данная проблема есть не только в Крыму, но и во многих других регионах, где в настоящее время занимаются активным развитием туризма: Краснодарском крае, на Алтае, в Ставрополье, Карелии.

В совещании, которое прошло в режиме видео-конференции, также приняли участие представители Минсельхоза РФ, Минприроды РФ, Минстроя РФ, руководители профильных ассоциаций и представители МЧС РФ, а также представители профильных министерств Краснодарского и Ставропольского края.

«По нашим подсчетам, в Республике Крым более чем 9 тыс. малых отелей, а это, по самым скромным подсчетам, порядка 140 тысяч номеров. Это очень серьезный ресурс, который уже проинвестирован и должен быть введен в легальный оборот в полном объеме», — заявил Вадим Волченко.

Позицию поддержали и другие участники встречи, которые сошлись во мнении, что эта мера создаст возможность таким объектам не только легально работать, но и пользоваться взаимодействовать туроператорами, что положительно скажется на уровне сервиса.

Кроме того, представители различных ведомств обратили внимание на крайне низкий уровень безопасности на большинстве объектов, работающих в «серой зоне», что особенно актуально в связи с распространением коронавируса.

По словам вице-президента общественного движения «Опора России» Алексея Кожевникова, тот факт, что огромный пласт объектов размещения фактически оказался вне правового поля, приводит к формированию не платящего налоги «серого рынка», который не гарантирует безопасность туристов, а также не позволяет вести объективную статистику. Это также ставит в неравные условия легальный бизнес, чьи издержки по умолчанию выше.

Начальник управления государственных туристских проектов и безопасности туризма Елена Лысенкова заявила на встрече, что предварительный проект закона, регулирующего деятельность «гостевых домов», уже разрабатывается, и он будет дополнен по итогам совещания.

«О том, что частные гостевые дома необходимо легализовать, крымский турбизнес говорит уже несколько лет, — сообщила в разговоре с Profi.Travel председатель Ассоциации малых отелей Крыма (АСМОК) Наталия Стамбульникова. — Дело в том, что с принятием „закона Хованской“ такие средства размещения полностью потеряли возможность работать легально. В законе сейчас в принципе нет понятия „гостевой дом“. Однако и гостиницами или хостелами они тоже стать в данный момент не могут, поскольку любое легальное средство размещение может располагаться только в нежилом фонде. Для большинства малых средств размещения в Крыму это невыполнимое условие. Все эти объекты строились на землях ИЖС, преимущественно в 90-е и „нулевые“ годы только для того, чтобы люди могли получать хоть какой-то дополнительный доход. Эти так называемые „гостевые дома“ работают 3-4 месяца в год, и для них нет никакого смысла проходить все круги бюрократии, чтобы легализоваться как гостиница или хостел».

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме