Горнолыжный отдых в России может подорожать

Это случится, если правительство примет постановление о новом утилизационном сборе для транспортных средств.

Горнолыжный отдых в России может подорожать

В России готовится к принятию проект постановления правительства о новых правилах начисления утилизационного сбора (УС) для транспортных средств, что в результате отразится и на стоимости туристических услуг.

Документ касается и снеугоплотнитетльной техники: чтобы привезти ратрак из Европы, необходимо будет заплатить УС от 16, 5 до 24,8 млн рублей, и машин для активного отдыха — снегоходов и квадроциклов, которые в результате могут подорожать на 10 — 30%. В итоге это неизбежно приведет к росту цен на горнолыжный и другой активный отдых.

Формально утилизационный сбор призван компенсировать тот вред, который техника наносит окружающей среде, но по факту зачастую это механизм поддержки отечественных производителей, которым предоставляются компенсации утилизационных выплат. Фактически это может привести к остановке импорта.

Эксперты напоминают, что практически вся горнолыжная индустрия мира готовит склоны на ратраках европейских производителей PistenBully и Prinoth, в России ратраки не производятся, в год российские компании ввозят порядка 40-60 таких машин, 2/3 из них — бывшие в употреблении, исходя из этого и целесообразность их производства в РФ сомнительна.

В обращении к правительству компании Ski Project (есть в распоряжении редакции) говорится, что «введение утилизационного сбора на ратраки можно расценивать, как уничтожение, развивающейся горнолыжной индустрии, и без того отстающей от европейской на 20-30 лет».

В ближайшее время Россия может столкнутся с проблемой подготовки трасс, уверены эксперты, и последствия могут быть очень серьезными: это не только недовольные клиенты, но и повышенный травматизм, сокращение тренировочных часов у спортсменов и т.д. «Либо, УС ляжет на туристов в виде увеличения стоимости проката и стоимости подъемов (СКИ-пасс). В результате горнолыжный туризм будет в большей степени переориентирован на европейские курорты. А Российская горнолыжная индустрия станет работать на запчасти для той древней техники, которая не обновляется», — отмечается в письме Ski Project.

«Горнолыжная и лыжная индустрия России не готова к таким мерам, как утилизационный сбор на ратраки бывшие в эксплуатации, и тем более, к откровенно лоббированными мерам в поддержку возможного российского производителя. Во времена ВОВ мы защищали Родину, а сейчас всех лыжников и горнолыжников России по сути вынуждают защищать интересы отдельных граждан и их коммерческие предприятия», — говорится в еще одном письме, которое разные курорты отправляли правительству.

Надо сказать, что постановление уже прошло общественное обсуждение и сейчас завершается его разработка. Повышение ставок может произойти уже в первом квартале 2021 г, заявил ранее глава Минпромторга Денис Мантуров.

На change.org размещена петиция «Остановим поправки о повышении утилизационного сбора на спецтехнику». «В нашей стране, где двадцать лет не уделяют внимание производству собственной технической и производственной базы, увеличение УС приведет к перебоям в поставках оборудования (...) остановке работы горнолыжных комплексов и лыжных баз», — говорится в ней. На 15 февраля документ подписали 228 человек. К сожалению, отмечают эксперты, это совсем не много и не вызовет значимого общественного резонанса, петиция вряд ли сможет повлиять на принятие постановления.

В то же время свои письма на имя премьер-министра РФ Михаила Мишустина с просьбой пересмотреть повышение ставок уже направили и несколько дистрибьюторов зарубежных компаний в России, например, «АВМ-Трейд» (дистрибьютор китайского бренда CFMOTO) и «Квант Спорт» (дилер канадской BRP).

Директор «АВМ-Трейд» Сергей Койнов, которого цитирует «Фонтанка», отмечает, что увеличение этого налога ведет к сокращению продаж техники для активного отдыха и, как следствие, закрытию дилерских центров, потере рабочих мест.

По словам владельца «Квант Спорт» Алексея Бердинских, покупателей техники BRP (квадроциклы и мотовездеходы, цена от 900 до 3,5 млн рублей) — это люди из регионов, которые занимаются активным отдыхом и нередко берут машины в кредит. «Богатым все равно, а для тех, кто копит несколько лет на технику мечты, она останется мечтой», — отмечает эксперт.

Между тем, в соцсетях уже появились схемы «маневров», например: ратраки — большие машины и как правило для транспортировки их надо разбирать, а следовательно, и оформить можно как запчасти, на которые УС не начисляется. Это, правда, лишняя бумажная работа, но зато и серьезная экономия.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

Авиакомпании Emirates, Etihad и Qatar Airways снижают цены из-за падения спроса

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д.. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Он уточнил, что ситуация со стоимостью перевозки на этих направлениях неоднородная: лоукостерам, таким как Flydubai, приходится поднимать цены из-за роста цен на топливо и необходимости облетать Иран. А Air Arabia, например, и вовсе приняла решение отменить рейсы в Россию. При этом премиальные авиакомпании могут позволить себе реагировать на падение интереса к своим рейсам, снижая цены на авиабилеты даже в условиях подорожавшего авиакеросина.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб.

Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

По словам Тараса Кобищанова, низкие цены у Emirates, Etihad и Qatar Airways, скорее всего, сохранятся и на осень. «Если не вмешается геополитический фактор, то этой осенью выгодные предложения будут не только по Эмиратам, но и на экзотических направлениях», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

К Китаю приближается супертайфун: туристов предупредили об опасности

Основной удар стихии ожидается 11 июля, часть рейсов отменяется и переносится

К Китаю приближается супертайфун: туристов предупредили об опасности

Генконсульство России в Гуанчжоу предупредило туристов и соотечественников о приближении супертайфуна «Бави». По актуальным прогнозам, основной удар стихии придется на Тайвань и юго-восточное побережье материкового Китая. Российским туристам рекомендуют следить за сообщениями местных властей, ограничить передвижения во время шторма и по возможности отложить поездки в опасные районы.

«По информации Центральной метеорологической службы КНР, к побережью южных провинций Китая приближается супертайфун «Бави» — один из самых мощных за последние годы со скоростью ветра до 52 метров в секунду», — предупредили в дипмиссии.

«Бави» отличается не только высокой интенсивностью, но и огромными размерами: китайские метеорологи оценивали диаметр его облачной системы более чем в 1300 км, пишет Fjnews. В Фуцзяни и Чжэцзяне 11 июля ожидаются сильные и очень сильные ливни, местами возможны экстремальные осадки. После выхода тайфуна на материк зона дождей может распространиться дальше на запад и север страны. Китайские специалисты предупреждают об угрозе наводнений, оползней, селевых потоков и городских подтоплений.

Китайские власти уже начали подготовку к удару стихии. Национальный штаб по борьбе с наводнениями и засухой ввел для провинций Фуцзянь и Чжэцзян четвертый уровень экстренного реагирования, уточняет News.cn.

В Чжэцзяне к 8 июля 557 прогулочных и туристических судов прекратили работу. Приостановлены работы на прибрежных объектах. Местным властям поручено при необходимости останавливать морские маршруты и закрывать туристические объекты на побережье.

Ограничения уже действуют и в Фуцзяни. По данным местного морского управления, к полудню 8 июля были приостановлены восемь пассажирских паромных маршрутов и остановлена работа 22 судов. C 16:00 9 июля полностью остановлено паромное сообщение с островом Мэйчжоу, а с 18:00 — линия между Цюаньчжоу и Цзиньмэнем.

Закрываются и туристические объекты. В городе Ниндэ в провинции Фуцзянь власти сообщили о закрытии 22 туристических объектов. В районе Сяпу прекращается сообщение с островами, временно остановлена работа ряда развлекательных объектов на побережье.

По прогнозу местных метеорологов, 11–13 июля тайфун принесет Шанхаю и прилегающим акваториям заметное усиление ветра и дожди.

Изменения начинаются и в расписании авиакомпаний, работающих на Тайване. EVA Air, China Airlines, Tigerair Taiwan, Starlux и China Southern Airlines сообщили об отменах и переносах части рейсов на 9–12 июля. В частности, отменены отдельные рейсы между Тайванем и Окинавой, Сеулом, Шанхаем, Шэньчжэнем и Гуанчжоу.

Генконсульство России рекомендует туристам, находящимся в Китае и планирующим поездки в затронутые непогодой регионы, регулярно проверять статус авиарейсов, поездов, паромов и экскурсий непосредственно перед поездкой. Тем, кто находится непосредственно в зоне воздействия тайфуна, — не выходить на улицу во время шторма и зарядить мобильные телефоны.

По словам экспертов, среди территорий, которые могут оказаться под влиянием тайфуна, есть востребованные у российских туристов направления. В первую очередь это Шанхай, а также Ханчжоу в провинции Чжэцзян и Сучжоу в соседней провинции Цзянсу — эти города входят в популярные экскурсионные маршруты по Китаю. Провинцию Фуцзянь пока относятся к менее массовым, но развивающимся направлениям российского рынка. Популярный у россиян Хайнань, по прогнозам, под основное воздействие «Бави» не попадает. На прошлой неделе остров уже был под ударом стихии из-за тайфуна «Майсак».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме