Ольга Захарова: «Трясти нас будет еще долго и основательно»

Эксперт рассказала, какие ловушки расставил 2021 год для туриндустрии.

Ольга Захарова: «Трясти нас будет еще долго и основательно»

О бизнес-ловушках современной туриндустрии и о том, как правильно работать в новых условиях, 10 марта в прямом эфире открытия онлайн-выставки «Знай Наше: лето 2021», организованной медиахолдингом Profi.Travel, рассказала заместитель генерального директора АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» Ольга Захарова.

Она напомнила, что в прошлом году на весенней выставке «Знай наше» эксперты разделились на два лагеря: одни считали, что если отрасль получит поддержку, финансирование, то все вернется на круги своя, другие были уверены, что рынок не восстановится, потому что туризм — не первоочередная потребность для россиян, которые будут тратить деньги в первую очередь на еду и лекарства.

Сейчас мы видим, что ни одна из этих позиций в полной мере не оправдалась, отмечает представитель АСИ: с одной стороны, туризм уже никогда не будет прежним, с другой, стало ясно, что люди все же не отказываются от отдыха, невзирая на все сложности, в том числе финансовые. «Туризм оказался для многих жизненно важной необходимостью: как только открылась возможность куда-то поехать, выбраться из четырех стен, все побежали на природу», — отметила Захарова. Собственно, сами путешествия и стали «сильнодействующим лекарством широкого спектра действия» — по словам спикера, это и способ восстановить здоровье, и бегство от депрессий и ограничений.

При этом эксперт подчеркнула: пандемия, «как лакмусовая бумажка за считанные месяцы и даже за недели выявила проблемы, которые назревали и в мировой экономике, и в туризме долгое время». В 2020 г. были закрыты большинство зарубежных направлений и россияне стали планировать поездки по стране. Однако если путешественники из нашей страны уже легко ориентируются в Европе и на других известных мировых направлениях, то в России они не знали, куда поехать. И тут дело не в проблемах с инфраструктурой и дорогами, уверена Захарова, сейчас люди едут за впечатлениями: «Туристу не нравится называться туристом, он путешественник, первооткрыватель, свободный человек и для него большой вопрос — куда поехать, где тот подлинный источник настоящих эмоций?». Поэтому, с ее точки зрения, надо учиться продавать не «города, а интересные объекты».

В целом же, по мнению спикера, чтобы сегодня дать путешественнику то, что он хочет, необходимо обойти три основные ловушки, в которые загнал себя турбизнес:

  1. «И так сойдет». Многие по-прежнему рассчитывают, что все вернется в прежнее русло, но туристические предпочтения трансформируются так же стремительно, как меняется мир вокруг, и традиционные маршруты уже не отвечают запросам современных туристов. Роль операторов будет слабеть, если они не начнут искать новые смыслы, новые активности, создавать концептуальные продукты. «Сегодняшний путешественник может простить недостатки с инфраструктурой, сервисом, дорогами, но отсутствие впечатлений не простит никогда и ни за что», — уверена Захарова.
  2. «Один в поле — воин». Эксперт отмечает, что российский туризм всегда был отраслью с достаточно большой конкуренцией — между регионами, туроператорами, федеральными и региональными игроками. «Но сегодня все привычные механизмы конкуренции уже не работают. 2021-й — год коллаборации, кооперации: у кого-то много туристов, но они не знают, в какой гостинице их разместить, у кого-то решены все вопросы с логистикой, есть транспорт, но нет туристического потока, который смог бы сделать из этого устойчивую бизнес-модель, поэтому победить в одиночку и создать в одиночку устойчивый продукт нельзя», — констатирует гендиректор АСИ.
  3. «Постоянство — залог успеха». Захарова уверена, что опыт в туризме — это еще не все: «Сегодня в туризм приходят игроки из других областей, амбициозные предприниматели, которые, возможно, не знают тонкостей управления отелями, формирования тура, зато они прошли весь этот путь как туристы и понимают, чего хочет современный потребитель. Более того, они владеют PR-технологиями, IT-навыками, смело тестируют гипотезы. Очень важно сначала оценивать спрос и только потом развивать инфраструктуру, а с анализом рынка у нас пока большие проблемы». Эксперт подчеркивает, что перезапуск туризма был в 2020 году, а в 2021-м пора развиваться дальше. «Россия — это не только про лето. Мы должны каждый год, каждый месяц, каждый день думать, что хочет наш потребитель и предлагать ему то, ради чего он будет готов отдать свои деньги», — резюмирует Захарова.

Она привела в пример нынешнюю ситуацию с санаториями: несмотря на ожидания роста спроса на санаторный отдых, интерес к нему оказался вовсе не так высок. «Люди туда не хотят (в санатории — прим. ред.), они хотят велнес, спа, красивых картинок, современности. Мое личное мнение: когда ты начинаешь по-другому упаковывать турпродукт и называть вещи по-другому, люди быстрее на это реагируют и это становится конкурентным преимуществом, но, безусловно, надо работать не только над названием, но и над содержанием».

В 2021 г. может обнажиться и еще одна проблема, считает эксперт: в прошлом году большое количество людей обожглось, поехав по России: люди, у которых были деньги на отдых, искали того же качественного сервиса, к которому они привыкли за рубежом, но не получили его. Поэтому сегодня они уже пять раз подумают: путешествовать или подождать, когда откроются границы. «Таким образом сейчас главная задача — создавать конкурентоспособные качественные продукты, и это вызов для туриндустрии», — еще раз подчеркнула Захарова.

В то же время, по ее словам, пандемия быстро приблизила нас к будущему. «Мы бы еще долго думали, как внедрять цифровые технологии, сколько это будет стоить, а тут раз — и все сразу поняли их ценность. Кроме того, стала очевидна необходимость оптимизировать бизнес-процессы, анализировать спрос, уметь создавать конкурентоспособные, востребованные продукты, мы об этом много говорим, но делать так и не научились. Я уверена в том, что мы совсем не вышли из зоны турбулентности, трясти нас будет еще долго и основательно, поэтому переждать, вернуться к привычной организации бизнеса не получится», — резюмировала эксперт.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме