Гастрономический фестиваль SherwoodFest Cuisinatolia, который проходит этим летом в Sherwood Exclusive Kemer, продолжает радовать гостей яркими кулинарными событиями, объединяя выдающихся шеф-поваров, вдохновленных природой, культурой и многовековыми традициями Анатолии. В течение всего сезона гостей ждут авторские ужины на побережье Кемера, где история встречается с современной гастрономией.

С 24 по 27 июля гостей фестиваля ждет особенное событие — ужины от одного из известных шеф-поваров Турции Юнуса Эмре Аккора (Yunus Emre Akkor).

Юнус Эмре Аккор — исследователь и хранитель гастрономического наследия Турции. Более 25 лет он изучает историю османской, сельджукской и анатолийской кухни, работает с архивами, включая документы дворца Топкапы, возвращает к жизни забытые рецепты в современном авторском исполнении. Для Аккора кухня — это язык культуры и способ сохранить историю через вкус.

Его книги отмечены престижной международной премией Gourmand World Cookbook Awards, которую называют «Оскаром» в мире кулинарной литературы. Среди награжденных работ — «Османская морская кухня» и «Кайсери: кухня прошлого в будущее».

Продолжится фестиваль с 14 по 17 августа, когда главным шефом станет Дога Читчи (Doğa Çitçi) — еще один исследователь анатолийской кухни. Его авторский стиль объединяет старинные рецепты, локальные продукты и современную подачу, превращая каждый ужин в гастрономическое чудо.

«SherwoodFest Cuisinatolia» — одна из самых ярких летних традиций региона. Она объединяет гастрономию, культуру и знаменитое турецкое гостеприимство. Sherwood Exclusive Kemer, отель в окружении соснового леса и гор с концепцией «заботливого» отдыха — основная, но не единственная площадка праздника. 
 

Контакты:
Sherwood Resorts & Hotels
www.sherwoodhotels.com.tr
Telegram

Семья туристов из России не смогла вовремя вылететь из Турции: туроператор выполнил свои обязательства, но подвела авиакомпания Turkish Airlines. На стойке регистрации выяснилось — овербукинг. Мест на рейсе для туристов нет. Почему история закончилась хорошо и без претензий, как подобные проблемы решают в России и почему до сих пор не принят закон об овербукинге, написали в материале Profi.Travel.

«Моих туристов авиакомпания Turkish Airlines не посадила на рейс из Анталии. Сказали, овербукинг. Дали справки. В итоге повезли их домой с пересадкой в Стамбуле. Они прилетели всего на 3 часа позже своего первоначального рейса. А Turkish Airlines заплатила им 139 200 рублей», — рассказала Profi.Travel турагент.

«Сотрудники аэропорта в том терминале, откуда мы вылетали, заполнили нам лист об овербукинге. Еще дали документ, где были прописаны наши рейсы. Затем мы пошли на стойку регистрации и нам выдали по этим бумагам посадочные талоны до Стамбула и до Москвы — сразу. А по приезде мы отправились с этими бумагами в офис авиакомпании, где нам и выдали компенсацию», — уточнила туристка.

Напомним, в России тема овербукинга поднимается давно. Еще в начале этого года Генпрокуратура России обратилась в Минтранс, предложив внести изменения в Воздушный кодекс и закрепить материальную ответственность авиакомпаний за сверхбронирование. Инициатива стала реакцией на многочисленные жалобы пассажиров, которым отказывали в перевозке из-за отсутствия мест на рейсах.

Однако закон об авиационном овербукинге в России до сих пор не принят прежде всего потому, что власти и участники рынка не могут договориться о самой модели регулирования. Одни инициативы предполагают полный запрет продажи билетов сверх числа мест, другие — легализацию такой практики при обязательных компенсациях, пересадке пассажира на ближайший рейс и защите отдельных категорий путешественников. Дополнительным предметом спора остается размер выплат: авиакомпании считают чрезмерные компенсации серьезной финансовой нагрузкой, а представители пассажиров настаивают, что они должны быть ощутимыми и выплачиваться автоматически.

Законодательные инициативы по авиационному овербукингу неоднократно признавались недостаточно проработанными. В проектах не всегда были прописаны механизм контроля, ответственность перевозчиков и различия между сознательным сверхбронированием и ситуациями, когда мест не хватает из-за замены самолета, сбоя расписания или пересадки пассажиров с другого рейса. Пока единого решения нет, споры рассматриваются по общим нормам Воздушного кодекса и законодательства о защите прав потребителей, из-за чего пассажирам нередко приходится самостоятельно требовать компенсацию или обращаться в суд.