Чем обернется для российских туристов запрет ЕС на полеты белорусских авиакомпаний?

Ждать ли подорожания авиабилетов?

Чем обернется для российских туристов запрет ЕС на полеты белорусских авиакомпаний?

25 мая эксперты Profi.Travel прокомментировали закрытие воздушного пространства Евросоюза для белорусских авиакомпаний, а также рекомендации европейским перевозчикам отказаться от перелетов над территорией Белоруссии.

Началось все с того, что 23 мая самолет авиакомпании Ryanair, который летел из Афин в Вильнюс, был посажен в Минске якобы после сообщения о минировании борта. Как пишет РБК со ссылкой на пресс-службу авиакомпании, диспетчеры минского аэропорта передали экипажу данные о возможной угрозе и указание садиться в Минске, хотя на тот момент ближайшим авиаузлом был Вильнюс. На посадку самолет сопровождал белорусский военный истребитель МИГ-29, оснащенный ракетами класса «воздух-воздух». В Ryanair заявили, что осуждают действия белорусских властей, и назвали случившееся «актом авиапиратства». Возможным поводом считается то, что на борту находился сооснователь признанного в Белоруссии экстремистским Telegram-канала Nexta Роман Протасевич. Сразу после посадки в Минске его задержали.

Белорусские власти опровергают эту информацию, утверждая, что пилоты авиакомпании сами запросили разрешение сесть, а сопровождение гражданского судна истребителем объяснили тем, что последний «помогал борту Ryanair c посадкой».

Инцидент стали причиной запрета ЕС белорусским авиакомпаниям использовать воздушное пространство европейских стран и доступа в аэропорты Евросоюза. 24 мая такое же решение приняли Великобритания и США. Кроме того, участники саммита выступили за введение новых экономических санкций против властей Республики Беларусь и рекомендовали европейским перевозчикам отказаться от перелетов над ее территорией. Несколько авиакомпаний, в том числе Lufthansa, airBaltic, AirFrance, Finnair и KLM, уже приняли соответствующие меры.

На данный момент «Белавиа» перестала летать в Великобританию, Францию и Украину.

По словам источника в области авиации, эти ограничения скажутся прежде всего на самостоятельных туристах, так как в ассортименте туроператоров туры на базе транзитной перевозки занимают небольшую долю. «Безусловно, после закрытия европейского неба для белорусских авиакомпаний количество транзитной перевозки будет в разы меньше, с учетом того, что Турция еще не открыта. Однако по объемам самым болезненным для россиян стало решение Украины, а вовсе не ЕС, так как наибольший турпоток был в Киев — россияне летали к родственникам именно через Минск. При этом остались и другие хабы, например, Белград и Кишинев, через которые можно попасть в Европу и Турцию, хотя пассажиропоток через них гораздо меньше, чем через через столицу Беларуси», — отметил источник.

Напомним, в условиях пандемии многие российские туристы летали через Минск в Египет, Грузию и Турцию. Пока неизвестно, какую позицию займут турецкие, грузинские и египетские власти, но маловероятно, что она будет такой же кардинальной, как у Европы. В то же время закрытие воздушного пространства осложнит белорусским авиакомпаниям жизнь и наверняка скажется на стоимости билетов.

Как добавляют эксперты в области авиации, запрет на полеты над республикой может также вызвать подорожание билетов из Европы в Москву, так как зарубежным авиакомпаниям придется делать крюк, летая через Прибалтику. Предположительно время полета при этом увеличится на 20-30 минут, а стоимость билетов — не более чем на 10%.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В 2026 году более тысячи гостиничных компаний прекратили деятельность

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В первом квартале 2026 года в России заметно выросло количество ликвидированных гостиничных компаний. По данным «Контур.Фокуса», за январь—март с рынка ушли 1,08 тыс. организаций, работающих в сфере размещения и санаторно-курортных услуг. Это на 16,3% больше, чем за тот же период годом ранее. Тогда, напротив, объемы ликвидаций снижались. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Одновременно сократились и темпы появления новых игроков. За первые три месяца года было зарегистрировано 1,36 тыс. новых гостиничных компаний — на 11% меньше, чем годом ранее. В результате общий рост количества участников рынка замедлился: на 1 апреля 2026 года в России насчитывалось 41,8 тыс. таких компаний, что на 3,8% больше год к году. Для сравнения, в 2025 году прирост на ту же дату составлял 5,2%.

Схожая динамика наблюдается и в развитии гостиничной инфраструктуры. По оценке Nikoliers, в 2026 году ввод новых номеров существенно замедлится. В Москве ожидается сдача 443 комнат — это в 2,5 раза меньше, чем год назад. В Санкт-Петербурге показатель может снизиться более чем на треть, до менее чем 600 номеров. Эксперты связывают ситуацию со сложной макроэкономической обстановкой и с завершением программы льготного кредитования строительства отелей в конце 2025 года.

При этом рынок столкнулся со стагнацией спроса. После активного роста в 2023–2025 годах гостиничный сектор вышел на плато, отмечает гендиректор Azimut Hotels Максим Бродовский. По его словам, сейчас многое зависит от того, насколько эффективно сами отели умеют привлекать гостей.

По данным OneTwoTrip, в январе—марте 2026 года объемы бронирований отелей в России сократились на 10% год к году, а спрос на санатории — на 15%. Среди причин — снижение покупательной способности туристов и усиление конкуренции со стороны зарубежных направлений.

В такой ситуации отели не могут уверенно повышать цены на фоне растущих расходов. По информации Travelline, средняя стоимость проданной ночи в московских гостиницах со 2 по 15 апреля составила 8,08 тыс. рублей, что на 9% ниже, чем годом ранее. В Санкт-Петербурге за тот же период показатель снизился на 3%, до 6,59 тыс. рублей.

Сооснователь Zont Hotel Group Николай Филатов говорит о снижении загрузки в Москве и Подмосковье на 12–20% с начала года. В регионах ситуация пока выглядит стабильнее. В то же время аналитики сохраняют более осторожный взгляд: по оценке Nikoliers, по итогам года тарифы и показатель RevPAR могут вырасти в пределах 10%, если загрузка останется на текущем уровне или немного снизится.

Одним из факторов поддержки рынка мог бы стать рост въездного туризма. Однако пока этого не происходит. По данным участников туристического рынка, в январе—марте 2026 года количество посещений нашей страны иностранными туристами сократилось на 30–40% год к году. Это связывают с ограничениями международного авиасообщения из-за конфликта на Ближнем Востоке, а также со снижением интереса к поездкам в Россию со стороны китайских туристов.

Несмотря на текущие сложности, эксперты не считают, что гостиничный сегмент потерял инвестиционную привлекательность. Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что на рынке по-прежнему ощущается нехватка качественного номерного фонда. Кроме того, как подчеркивают в «Контур.Фокусе», развитию сегмента может способствовать интерес малого бизнеса: запуск модульных объектов размещения требует сравнительно небольших вложений.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Пассажиров предупредили о возможных задержках в аэропорту Пхукета

Им рекомендуют приезжать заранее

Пассажиров предупредили о возможных задержках в аэропорту Пхукета

В аэропорту Пхукета с 22 апреля возможны временные задержки в зоне погранконтроля. С этого дня там стартует установка системы автоматического паспортного контроля. Завершить работы планируют к 30 мая, сообщает Иммиграционное бюро Таиланда в своих соцсетях. В этот период пассажирам рекомендуется приезжать заранее, чтобы избежать опозданий на рейс.

Новая система Automatic Border Control (ABC) должна ускорить прохождение паспортного контроля, сократить время ожидания и повысить качество обслуживания пассажиров до международных стандартов. Кроме того, планируется увеличить штат сотрудников в часы пик.

Однако во время монтажа оборудования в зоне вылета международных рейсов возможны временные ограничения на отдельных участках иммиграционного контроля. В связи с этим с 22 апреля по 30 мая пассажирам рекомендуют приезжать на регистрацию заранее.

«Установка автоматических гейтов в аэропорту Пхукета — это позитивный шаг: такая система уже работает в Бангкоке и ускоряет прохождение контроля на вылете, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон. — Работы специально запланированы на низкий сезон, чтобы минимизировать нагрузку. Но на период монтажа возможны временные задержки, поэтому рекомендация приезжать заранее оправдана».

По словам эксперта, компания обычно закладывает 3 часа до вылета на прохождение всех формальностей. «Сейчас добавим еще около 30 минут для спокойствия туристов», — добавил Павел Неон.

Ранее автоматизированный паспортный контроль уже внедрили в двух аэропортах Бангкока. Системой могут пользоваться как граждане Таиланда, так и иностранные пассажиры международных рейсов, вылетающие по биометрическим паспортам.

Вопрос модернизации паспортного контроля в Пхукете обсуждается не впервые, пишут местные СМИ. В начале апреля власти также сообщали о планах развития компьютерной системы TIS (Thailand Immigration System), сбой которой в конце марта стал одной из причин больших очередей в аэропорту.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме