Anex завершит работу по замене рейсов Air Anka на следующей неделе. Об этом в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» сообщила замгендиректора туроператора Яна Муромова. Компания работает над формированием полетных программ из Самары, Уфы, Челябинска, Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода и Сочи. Ранее Anex уже анонсировал новые вылеты из ряда городов.

«Нам пришлось остановить полетную программу Air Anka до конца сезона и снять их рейсы. К 10 июня мы планируем завершить корректировки и стабилизировать программу. После чего сокращений уже не планируется», — сказала Яна Муромова.

«В дальнейшем, если появится перспектива по новым рейсам и другим авиакомпаниям, то мы рассмотрим возможность поставить программы в пострадавшие регионы, где наблюдается дефицит перевозки или ее нет совсем. Например, в Астрахань, Саратов, Минеральные Воды, Волгоград», — добавила она.

В пресс-службе Anex напомнили, что туристы из Самары, Нижнего Новгорода, Казани и Уфы уже пересажены на рейсы авиакомпании Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines. «Сейчас компания работает над формированием программы из нескольких городов: Самара, Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Сочи. По остальным городам вылета работа проводится точечно — по каждой заявке», — пояснили эксперты туроператора.

Напомним, полетные программы Air Anka планировались из 11 городов: Уфы, Екатеринбурга, Казани, Самары, Минеральных Вод, Сочи, Краснодара, Челябинска, Саратова, Волгограда и Нижнего Новгорода. Но авиакомпания не получила разрешение на полеты в Россию после 25 мая. Поэтому туроператорам пришлось срочно менять перевозчика.

«Мы продолжаем корректировать данные в заявках, о чем незамедлительно информируем партнеров-турагентов, — пояснили в Anex. — Мы рекомендуем всем туристам держать связь со своим турагентом, который может проверить статус заявки в личном кабинете или задать вопрос во внутреннем чате. Туристов на отдыхе просим оставаться на связи с гидом для своевременной координации».

В Anex уточнили, что обеспечивают оперативный возврат из Турции туристов, чей отпуск подошел к завершению. Тем, кто не вылетел в срок, продлевают проживание за счет компании.

«Мы прикладываем все усилия для скорейшей отправки туристов на отдых и предлагаем различные варианты: докупаем билеты, в том числе на регулярных рейсах, аннуляцию или сохранение только наземного обслуживания, изменение города вылета, перебронирование на иные туры», — добавили эксперты туроператора.

Для запланированных на ближайшее время туров возможны сдвиги дат на 1-2 дня, при этом туроператор обещает максимально сохранить основные параметры бронирования, по словам представителей компании, все изменения согласовываются в индивидуальном порядке.

«Интурист» также сообщал, что пересаживает своих клиентов на рейсы других перевохчиков. В основном, новые вылеты те же, что и у Anex. Но из Екатеринбурга и Казани, например, туристам предложили SouthWind Airlines. Оба туроператора заявляли, что доплат за новые рейсы не будет.

Ко второму чтению готовится законопроект, который возложит на агрегаторов контроль за сведениями об аттестации инструкторов‑проводников в рекламе. Документ был принят в первом чтении и получил положительную оценку правового управления Госдумы. По проекту документ должен вступить в силу с 1 сентября 2026 года.

«После заключения правуправления законопроект можно выносить на второе чтение», — пояснил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, документом вводится прямой запрет на размещение рекламы экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов-проводников без указания реестового номера. На агрегаторов и доски объявлений возлагается ответственность за проверку этих данных и обязанность прекратить выдачу публикаций, если реестрового номера нет или данные не совпадают.

В документе говорится, что «владелец агрегатора информации об услугах, владелец сервиса размещения объявлений» обязаны обеспечить проверку наличия ссылки на запись в едином федеральном реестре инструкторов-проводников, а также соответствие сведений об аттестации инструктора-проводника.

Георгий Мохов отметил, что выполнить эти нормы будет довольно сложно. «Пока не очень понятно, каким образом можно реализовать такую норму, учитывая то, что в большинстве рекламных объявлений не указан конкретный экскурсовод или инструктор-проводник, — пояснил юрист. — Есть реклама маршрута, программы, но какой конкретно экскурсовод или проводник будет сопровождать группу на момент размещения рекламы, может не знать даже сам туроператор».

Ранее эксперты рассказывали о возможных рисках при продаже экскурсий, приключенческих, активных туров турагентами и агрегаторами. При этом с прошлого года существуют штрафы для экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов проводников за работу без аттестации. Так, предусмотрена финансовая ответственность за организацию прохождения маршрутов туристами без инструктора-проводника, если он требуется. Штрафы: 20-150 тыс. руб. За экскурсии без аттестованных экскурсоводов или гидов-переводчиков штрафы для граждан составляют 7-10 тыс. руб., на юридических лиц — 50-100 тыс. руб.

Отсутствие нагрудной идентификационной карточки экскурсовода или гида-переводчика, или инструктора-проводника — тоже нарушение. Возможный штраф: 5-10 тыс. руб.