В Самаре собираются возродить речное сообщение с другими волжскими регионами. Об этом в интервью телеграм-каналу Nashe.Travel 19 июля сообщил руководитель департамента туризма Самарской области Артур Абдрашитов.

По его словам, это простимулирует рост турпотока внутри макрорегиона «Большая Волга», где большинство туристов сейчас преимущественно путешествует на авто- и жд-транспорте. А также поможет удержать на плаву рынок речных круизов.

«Круизный рынок на Волге в 2020 году сильно пострадал. Навигация началась на два месяца позже обычного. При общей продолжительности в полгода это был существенный урон — фактически компании в этой сфере лишились трети всей навигации», — рассказал Абдрашитов.

Возрождение межрегиональных перевозок на скоростных судах дадут этому рынку новые возможности для развития, считает он. Сейчас в регионе рассматривают варианты закупки скоростного речного транспорта. Недавно появились специальные программы Минтранса и Минпрома РФ, которые позволяют приобрести суда по ставке лизинга в 2,5%.

Уже сейчас есть несколько заводов, у которых есть проекты современных аналогов «Метеоров», которые в советский период соединяли маршрутами Саратов, Самару, Казань и Ульяновск. Главное препятствие состоит в том, что пока на воду не спущено ни одно «головное судно» — первый образец, производство которого в разы дороже, чем последующие серийные экземпляры. Есть и другие сложности. Например, более простое судно на подводных крыльях «Валдай 45Р» сможет ходить только в акватории Саратовского водохранилища, и будет недоступно для рейсов выше по Волге.

«Помимо высокой цены судна есть необходимость в снижении стоимости самой перевозки. Сегодня мы компенсируем пассажирам часть тарифа по перевозкам внутри Самарской области. Мы готовим с коллегами из других регионов готовим проект по субсидированию межрегиональных перевозок по аналогии с авиасообщением. Будем надеяться, что его поддержат и уже скоро туристы смогут приезжать к нам по Волге», — отметил чиновник.

По мнению экспертов, появление нового вида транспорта, безусловно, увеличит турпоток и привлечет в регион новую аудиторию. Как рассказал гендиректор компании «Инфофлот» Андрей Михайловский, хотя суда на подводных крыльях чаще всего используют как речные автобусы для перевозки людей, в Нижегородской области уже не первый год на их базе формируют туристические поездки. Как вид транспорта они тоже имеют свои преимущества: комфортабельные, быстрые и гарантированно включают живописные виды. Во время пандемии, по его словам, настоящим хитом стали короткие круизы на выходные. Межрегиональные речные перевозки вполне могут перетянуть на себя часть этого спроса.