НДС на авиаперевозки пассажиров в России с 1 июля снижен на восемь процентов. Предполагается, что такая антикризисная мера защитит авиакомпании от убытков. Что думают о новом законе авиаперевозчики и турагенты, кому сегодня по карману побывать в Крыму и могут ли пассажиры рассчитывать на снижение цен авиаперелетов?
 
Налог на добавленную стоимость на авиаперевозки пассажиров внутри России с 1 июля 2015 года снижен с 18 до 10 процентов. Данная мера направлена на снижение убытков авиакомпаний в кризис и будет действовать до 31 декабря 2017.

По словам экспертов, ждать падения стоимости на перевозки аналогично падению НДС не приходится. Вероятнее всего, урезание налога позволит сдерживать цены на прежнем уровне. Если снижение и произойдет, то будет весьма незначительным.

«Не стоит напрямую связывать ставку НДС с тарифами, — считает главный редактор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. — Это антикризисная мера, направленная на минимизацию убытков в условиях неблагоприятной рыночной конъюнктуры. Но это уже хорошо: не придется эти убытки покрывать ценой билета. А они немалые».

По словам генерального директора туристической компании «Сусанин» Анатолия Гуревича, нововведение приведет только к дополнительному заработку авиаперевозчиков. «Для авиакомпаний ситуация на рынке очень тяжелая, они балансируют на грани убыточности и всеми силами будут обеспечивать себе рентабельность, поэтому я не думаю, что это каким-то образом повлияет на цену билетов, — говорит Анатолий Гуревич. — Кроме того, необходимо понимать, что реальное снижение НДС на конечную продукцию может привести к внутреннему снижению цен не более чем на два процента. Я не думаю, что граждане заметят эту разницу. С моей точки зрения государство таким образом поделилось с авиакомпаниями, но не с пассажирами».

По оценке Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, совокупные убытки авиакомпаний в 2014 году составили 22 миллиарда рублей. В январе—мае 2015 года авиаторы недополучили 8,5 миллиарда рублей.

По словам руководителя PR-проектов СРиСО ОАО АК «Уральские Авиалинии» Ольги Тушковой, за счет такой господдержки авиакомпания «Уральские авиалинии» сдерживает рост тарифов в условиях экономического кризиса. «Данная мера также направлена для поддержки авиакомпаний, а именно на компенсацию себестоимости, возникшей из-за резкого повышения курса иностранных валют, в части оплаты лизинговых платежей в долларах за воздушные суда и запчасти, а также за проведение ремонтных работ воздушных судов (в евро)», — комментирует Ольга Тушкова.

«Весной стоимость авиаперелетов в среднем опустилась на уровень прошлого года. Это было обусловлено, во-первых, некоторой стабилизацией рубля, а, во-вторых, тем, что перевозчики старались удерживать тарифы, боясь отпугнуть путешественников, продолжающих летать, несмотря на непростую экономическую ситуацию, — говорит представитель туристического метапоиска momondo в России Ирина Рябовол. — Однако к лету значения традиционно возросли. Такая тенденция изначально заложена в сложной схеме ценообразования, принятой в авиационной сфере».

Формирование цен на авиабилеты зависит от множества факторов. К примеру, от того, на каком расстоянии находятся друг от друга начальная и конечная точки маршрута, насколько регулярны перелеты в ту или иную страну, какова заполненность рейсов, что сейчас за сезон, сколько времени самолеты компании находятся на земле (лоукостеры обычно практически не стоят, поэтому получаются дешевле) и многого другого, добавляет эксперт. Кроме того, когда только начинается продажа мест на рейс, компании выпускают более дешевые промо-билеты, а ближе к дате цены повышаются. «Поэтому снижение НДС на перелеты внутри страны с 18 до 10% не должно сильно отразиться на итоговой стоимости билетов, — считает Ирина Рябовол. — Но незначительное снижение цен на внутренние рейсы возможно и будет зависеть от индивидуальной политики авиакомпании».