Будет ли Турция ужесточать правила въезда, и когда примут решение по чартерам в Египет

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Будет ли Турция ужесточать правила въезда, и когда примут решение по чартерам в Египет

Дело с Египтом на этой неделе наконец сдвинулось с мертвой точки — впервые за последние шесть лет российские туристы прилетели прямыми рейсами на его курорты. Но цены остаются высокими — чартеров пока так и нет. Корреспондент Profi.Travel пообщался с главой министрества туризма Египта на тему того, когда же ждать главного решения. Об этом и других важных событиях туротрасли читайте в нашем пятничном дайджесте.

В Турции призывают ужесточить правила въезда для туристов

В Медицинской палате Антальи заявили о серьезном росте заболеваемости Covid-19: больницы переполнены, персонала не хватает. В связи с этим медики призвали ужесточить правила въезда туристов — в первую очередь из России, где эпидситуация далека от благополучной. Интересно, что в отличие от многих стран, где справку о вакцинации считают самым надежным «пропуском», а к результатам ПЦР-теста относятся с подозрением, в Турции предлагают пускать только тех, кто сделал тест, остальных отправлять на карантин. Как предположили читатели Profi.Travel, вероятно, на мнение врачей повлияло заметное количество поддельных справок о прививках, приобретенных россиянами.

Местные жители тоже бьют тревогу — в соцсетях они подтверждают, что больницы Антальи переполнены, не принимают даже тяжелобольных. По их мнению, достаточно легкомысленно со стороны властей было вводить настолько свободные правила въезда, которые действуют в Турции на сегодняшний день. Однако представители турбизнеса сомневаются, что предупреждения врачей действительно приведет к ужесточениям правил въезда — на данный момент, согласно официальной статистике, количество случаев заражений в Анталье снизилось с 75 до 72 на сто тысяч населения. А поскольку российские туристы составляют основную долю среди отдыхающих в Турции, вряд ли правительство страны пойдет на новые ограничения.

В Египте сообщили, когда будет принято решение по чартерам из России

Судьба чартеров в Египет должна решиться в начале сентября, в время визита министра туризма и древностей Халед аль-Анани в Москву. Об этом чиновник сообщил журналистам из России, передает корреспондент Profi.Travel. Министр сказал дословно следующее: «надеюсь едем уже не обсуждать, а принимать решение». Аль-Анани имел в виду переговоры, которые пройдут в столице с 7 по 9 сентября, во время туристической выставки «Отдых».

Эксперты полагают, что эти надежды вполне оправданы: источники и ранее говорили Profi.Travel, что чартеры из России на курорты Красного моря полетят не раньше сентября. Очевидно, решение о расширении полетной программы в Страну пирамид принимается поэтапно, при этом большая часть пути уже пройдена — российская комиссия вернулась из Египта и передала отчет оперштабу, восемь российских авиакомпаний получили допуски, теперь оперштаб должен увеличить квоты ( в том числе из регионов) и определиться со статусом рейсов — регулярные или чартерные.

Кстати, отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel. министр сообщил, что Египет готов субсидировать чартерные программы из России. Правда, подробностей по этому вопросу пока нет. Аль-Анани только уточнил, что уже сейчас действуют программы поддержки для перевозчиков: цены на обслуживание самолетов — парковку, заправку, мойку, хендлинг — ниже на 20–50%. Такие тарифы сохранятся до апреля 2022 г.

Аэропорт Шереметьево покупает туроператора «Библио-Глобус»

Шереметьево договорился с «Библио-Глобусом» о покупке 75% доли в туроператоре.

Это уже вторая попытка туроператора получить деньги за продажу и пустить на развитие других проектов, например, связанных с отельным бизнесом, в котором активно участвует Александр Туголуков, муж владелицы «Библио-Глобуса» Юлии Туголуковой. Первая была еще до пандемии, в 2019 году, когда туроператору удалось договориться о сделке с Thomas Cook. Он планировал отдать за компанию $150 млн, но вскоре после объявления о сделке обанкротился.

Сейчас на туристическом рынке предполагают, что сумма покупки вряд ли аналогична той, что был готов заплатить Thomas Cook. Что касается причин сделки, на рынке высказываются разные версии. Начиная «кипрскими корнями» обеих компаний (контролирующий акционер аэропорта — ООО «Шереметьево холдинг», которое принадлежит кипрской TPS Avia Holding). И заканчивая тем, что это еще один шаг к созданию нацтуроператора, который будет возить туристов на дочке нацперевозчика, ведь именно Шереметьево — базовый аэропорт «России», стратегического партнера «Библио-Глобуса» по перевозке.

Пожары больше не угрожают курортам Турции, но отели остаются пустыми

В Турции потушили все лесные пожары, угрожавшие населенным пунктам, сообщил министр сельского и лесного хозяйства страны Бекир Пакдемирли в эфире телеканала A Haber.

«На данный момент нет пожаров, которые представляют угрозу населенным пунктам. Сгоревшие территории не будут отданы под какое-либо иное использование, они будут восстановлены», — сказал он. Министр культуры и туризма Турции Мехмет Нури Эрсой, в свою очередь, заявил, что в тех регионах, где ранее были отменены бронирования из-за пожаров, они возобновились. По его словам, число отказов сократилось, а новых броней становится все больше.

Однако окончательно туротрасль от их последствий до сих пор не оправилась — в районе Ичмелер в Мармарисе, откуда еще на прошлой неделе были эвакуированы туристы, отели до сих пор стоят пустыми. Чтобы поддержать пострадавшие от пожара курорты, Анатолийская ассоциация туроператоров Анкары (ATID) призвала граждан отдыхать именно там. Президент Ассоциации академиков туризма (TUADER) доктор Мухаррем Туна, в свою очередь, подчеркнул, что туристические объекты от стихии не пострадали и для туристов нет никакого риска.

Иностранные туристы везут в Черногорию Covid-19, а россияне — деньги

Черногория выходит на допандемийный уровень по турпотоку, демонстрируя лучший результат в Средиземноморье. При этом эпидемиологи уже забили тревогу, опасаясь четвертой волны Covid-19. Если в начале лета в стране ежедневно выявляли не более 20 новых случаев заражения, а общее число заболевших составляло 300 человек, то сейчас только ежедневный прирост составляет по 200 — 300 человек. В то же время заместитель генерального директора страховой компании ERV и руководитель комиссии по страхованию РСТ Юлия Алчеева рассказала Profi.Travel, что у них не было ни одного ковидного случая в Черногории на сегодняшний день.

По словам директора принимающей компании Apliccon Travel Montenegro в Черногории Дмитрия Перинаца, несмотря на то, что турпоток достигает уровня 2019 г., доходы от туризма с теми показателями сравнивать нельзя: «Согласно статистике лишь 36-37% туристов прибывают в страну через аэропорты, остальные — на личном автотранспорте из соседних государств, это путешественники, выбирающие эконом-отдых. А важно все-таки не количество туристов, а их качество», — посетовал эксперт.

При этом руководитель отдела маркетинга компании «ПАКС» Любовь Чучмаева отмечает, что в этом году среди россиян очень высокий спрос именно на люксовый отдых (отели 5*) в Черногории, таких показателей раньше не было. Кроме того, у компании Черногория — по-прежнему в топе запросов среди Балканских стран.

Больше важных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме