Число агентов, вовлеченных в круизный бизнес, ежегодно растет — в PAC Group говорят о росте в 60 процентов. Это значит, что те партнеры туроператора, которые только начинают работу в этом сегменте, тоже имеют большой потенциал для роста. О круизах и не только говорили на первом открытом фестивале для профессионалов турбизнеса PAC Fest «Мир круизов и путешествий». Главной задачей было познакомить агентов с продуктом и командой туроператора, обсудить условия работы и направления взаимовыгодного развития.

Территория вашего роста

В «Мир круизов и путешествий» PAC Group входит с новыми планами и с заработанной за 34 года заслуженной репутацией надежного и лояльного к агентам партнера. Генеральный директор PAC Group Илья Иткин про ребрендинг компании говорит так: «Это не просто замена старого и любимого лого на что-то современное, обозначающее движение вперед — это и новая стратегия работы и развития — круизы и путешествия». Именно в таком порядке. И хотя доля путешествий в продажах более 70 процентов, круизы стоят на первом месте — во-первых, это уникальный продукт, а во-вторых, именно круизы сегодня показывают максимальную динамику спроса. Это та сфера, в которой агенты могут хорошо зарабатывать, предлагая клиентам высокорентабельный продукт и что не менее ценно — неповторимые впечатления, за которыми хочется вернуться.

Сегодня PAC Group — генеральный представитель двух круизных брендов, MSC Cruises и Explora Journeys, которые входят в холдинг MSC Group, одной из крупнейших судоходных и логистических компаний в мире. MSC Cruises — это маршруты по всему миру, включая Средиземное море, Персидский залив, Карибы, Южную Америку, Южную Африку и Азию. Офисы и представительства в более чем в 150 странах. Но главное, круизы можно спокойно продавать, понимая, что для наших клиентов никаких ограничений на бортах не будет, уверенно говорит Илья Иткин.

«Круизы растут, рост по сравнению с прошлым годом — уже около 60%, — рассказывает Иткин, — и я очень рад, что этот рост происходит не только за счет того, что продают больше те, кто в круизах давно и серьезно. Растет вовлеченность туристических компаний — мы скоро придем к цифре 2,5 тысячи агентств, продающих круизы. Мы хотим, чтобы вы продавали их гораздо больше. Круизы — территория вашего роста».

Только B2B! Мотивационные программы от PAC Group

Илья Иткин подчеркивает: круизы — выгодный бизнес благодаря высокой комиссии, от 10 процентов, круглогодичному спросу и возвратности клиентов. Турист не может забронировать MSC круизы напрямую. Даже обращаясь к сайту MSC или Explora Journeys, он все равно окажется в руках у PAC Group, который отправит его к агенту. Кредо компании — работа только в B2B-формате.

«Мотивационные программы для агентов рассчитаны абсолютно на разный уровень продаж», — обращает особое внимание Илья Иткин. — «Для тех, кто только начинает, у нас есть welcome-бонус — пожалуйста, 100 евро за первую продажу круиза MSC. Для тех, кто сделает первое бронирование круиза люкс Explora Journeys в этом году — 15% за первую продажу, 13% за вторую. Для тех, кто начинает продавать более активно — программа «Полный вперед», оценивающая ваш рост продаж. Для лучших по динамике роста — бесплатный круиз на замечательном лайнере MSC Cruises. Для лидеров продаж — Ambassador MSC и Explora Journeys».

В PAC Group не забыли и про обучение: «ПАК Универ» — это собственный университет туроператора. Агенты не просто слушают вебинары. После курса они проходят тестирование и зарабатывают на знаниях — 25 лучших по каждому направлению получают денежные гранты, а 25 лучших за полугодовой курс — еще более «весомое» поощрение. Мотивация — это сила!

Курсы доступны на платформах Rutube, ВКонтакте и YouTube, есть архив, к которому можно всегда вернуться.

2 миллиона отелей

Еще у PAC Group очень простая и понятная система бронирования PacWorld для туристических агентств, в которой есть и круизы, и интегрированы предложения GDS-поставщиков, более 200 локальных и DMS-поставщиков, а также онлайн-шлюзы с партнерами и сетями отелей из 17 стран — в общей сложности более 2 млн отелей, и перелеты — более 250 авиакомпаний!

Это позволяет агентствам получать актуальную информацию на этапе поиска, и не боятся «скачков» стоимости при переходах в корзину.

PAC Premium — это офлайн-сервис: консультации экспертов, подбор и бронирование премиум-услуг по всему миру. Для лучших продавцов премиум-продукта своя мотивация — PAC Premium Awards, ежемесячные бонусы, «Cказки» (так называются эксклюзивные акции), призы и путешествие мечты.

Агентская скидка начинается с 8% по турам и с 10% по круизам и зависимости от объема продаж. Можно попробовать поработать под брендом PAC в рамках франчайзингового проекта.

Полный вперед!

«У нас сегодня более ста франчайзинговых партнеров в 44 городах России, и мы прирастаем с хорошими темпами от года к году, — поделился цифрами Илья Иткин. — И франчайзинг сегодня — это и лучшие финансовые условия, и кураторы, которые помогают вам решить оперативные вопросы. Это маркетинговая поддержка. И самое главное, это еще и такое наше комьюнити с вами, закрытое сообщество, со специальными конференциями, со специальными выездами. В общем, франчайзинг — это сегодня выгодно, интересно, полезно. Почему бы не попробовать?»

Несмотря на изменения в мировом туризме, 2024 год стал для PAC Group самым успешным за все время работы. Как говорит Илья Иткин: «Лидеры продаж — круизы, ОАЭ, Мальдивы и премиальная Турция. Значительный рост показывает Юго-Восточная Азия, особенно Китай, Таиланд, Индонезия с прямыми авиарейсами. Япония и Вьетнам уже перешли в нишу весьма востребованных направлений». Если вы еще не работаете с Pac Group, самое время начать это делать.

На Канарских островах идут протесты против массового туризма, из-за которых отдыхающие порой не рискуют покидать свои отели. Один из них рассказал изданию The Sun, что проснулся от криков и увидел под окнами разъяренную толпу с плакатами «Туристы, уезжайте домой».

Турист из Великобритании, отдыхающий в Riu в Маспаломасе с семьей, пояснил, что возле его отеля собрались несколько сотен протестующих. Они ходили вокруг здания и громко кричали.

Вскоре к отелю приехали полицейские, которые оперативно разогнали протестующих. Однако туристы оказались настолько испуганы происходящим, что по-прежнему не выходят из здания и хотят как можно скорее вернуться домой.

Протест в Маспаломасе не стал единственным на Канарских островах. На пляже Playas de Troya местные жители окружили туристов с криками, что этот пляж принадлежит им.

Прошли протесты на островах Ла Пальма, Фуэртевентура, Лансароте и Эль Иерро. Повсюду звучали лозунги о том, что у Канарских островов есть пределы и призывы к более разумному развитию туризма.

Местных жителей беспокоит, что массовый туризм на Канарских островах разрушает окружающуюу среду. Кроме того, по их мнению, из-за роста турпотока поднимаются и цены на недвижимость.

В России же, по словам экспертов, обратные проблемы. Въездной турпоток сократился во много раз, что в итоге становится тормозящим фактором и для развития внутреннего туризма. Из-за отсутствия прямого авиасообщения и действия санкций внутренний рынок переполнен российскими туристами — особенно в пляжных локациях. Однако нельзя сказать, чтобы это приводило к бурному росту номерного фонда — напротив, инвесторы с большой опаской решаются на строительство отелей в России, понимая, что срок окупаемости здесь не менее 15-ти лет, а то и больше.

Помочь в решении этой проблемы могли бы гости из-за рубежа — они, как правило, готовы тратить больше, чем местные, и по опыту других стран, именно въездной турпоток становится главное поддержкой туриндустрии, стимулируя развитие инфраструктуры. Однако на сегодняшний день в России слишком много преград для восстановления въездного туризма: невозможность расплачиваться картой и одновременно привозить с собой значительные суммы наличными, отсутствие прямых рейсов и визовые сложности. По мнению профессионалов турбизнеса, эти вопросы требуют пристального внимания властей.

А чтобы не столкнуться в финале с теми же сложностями, что испытывают жители Канарских островов, по словам экспертов, необходимо использовать принципы устойчивого туризма, создавать курорты вне городов, чтобы не усиливать нагрузку на их инфраструктуру, а также заранее продумывать логистику.