Турбизнес Бали выступил против ограничения въезда бюджетным туристам

Власти Индонезии хотят пойти по пути коллег из Таиланда.

Турбизнес Бали выступил против ограничения въезда бюджетным туристам

Туроператоры Индонезии пытаются не допустить реализацию спорного плана правительства запретить въезд на Бали бюджетным самостоятельным путешественникам, пишет TTG Asia.

Дело в том, что индонезийские власти, стремясь ускорить восстановление экономики, решили переориентироваться на более дорогой сегмент в сфере туризма. «Ребрендинг» ждет, в частности, Бали, который планируют сделать меккой роскошного отдыха. «Мы будем фильтровать туристов, так как не хотим, чтобы сюда приезжали бэкпекеры [самостоятельные путешественники „с рюкзаками“. — Ред.], чтобы Бали оставался чистым, ждем только „качественных“ гостей», — отметил министр-координатор морского судоходства и инвестиций Индонезии Лухут Бинсар Панджаитан. Правда, он не пояснил, как при этом будут выживать отели ниже 4-5* и хостелы.

Поскольку гостевые дома, как правило, являются местом проживания бэкпекеров, запрет на их посещение Бали станет ударом не только для местных жителей, которые содержат такие объекты, но и для малого и среднего бизнеса в туристическом секторе, уверен советник по туризму компании Come2Indonesia Норберто Родригес Санчес. «Самостоятельные туристы часто не хотят платить за размещение в больших отелях, зато они много денег тратят на другие вещи, такие как еда и входные билеты (на достопримечательности)», — пояснил он свою позицию.

Управляющий директор компании Incito Vacations Себастьян Нг, в свою очередь, напомнил о более раннем плане правительства — развивать сельский туризм, ключевой аудиторией которого как раз являются бэкпекеры. По словам эксперта, вместо того чтобы фокусироваться на привлечении богатых путешественников, правительство должно сместить акцент на создание качественных туристических впечатлений, таких как экологически чистые достопримечательности, рассчитанные на широкие массы. Себастьян отметил, что иностранные туристы внесли огромный вклад в развитие туризма в стране, открыв множество ранее нераскрученных мест, таких как природный заповедник Тангкоко Батуангус в провинции Северный Сулавеси. Он добавил, что популярность Тангкоко среди путешественников побудила правительство несколько лет назад заняться развитием этой природоохранной зоны, включая строительство инфраструктуры электроснабжения.

Надо сказать, что сейчас на Бали разрешен въезд только местным туристам, а международные туристические поездки запрещены. Однако правительство Индонезии заявило о возможности открытия в ближайшее время по схеме, аналогичной «песочнице Пхукета». Будет ли она включать и самостоятельных туристов, пока неясно.

Напомним, пандемия не только Индонезию заставляет искать решения, как больше заработать на меньшем количестве туристов. Однако не всем это под силу — Таиланд, например, ранее заявившей о желании привлекать исключительно состоятельных путешественников, пока с этой задачей не очень справляется. Дело не только в строгих правилах въезда — для превращения курортов в люксовые нужны соответствующие инфраструктура и сервис. А вкладываться в них в кризис правительство, очевидно, не готово, не говоря уже о бизнесе. У Европы пока больше шансов воплотить в жизнь эту идею — о своем желании «переключиться» на состоятельных туристов говорили, например, Испания и Италия, но для этого как минимум надо открыть границы для иностранных богачей. Так что на данный момент эксперты считают идею индонезийских властей утопичной.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Уйли
22 сентября, 19:29
Тонны мусора сначала убери со своих пляжей, жрачка не очень, такс-мафия и т.д. Лухут Бинсар Панджаитан

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме