На развитие кемпингов в России выделят 500 млн рублей

Каков спрос на этот вид отдыха?

На развитие кемпингов в России выделят 500 млн рублей

В текущем году на строительство кемпингов в России выделят около 500 млн рублей в рамках федерального проекта «Развитие туристической инфраструктуры». Об этом сообщил замминистра строительства и ЖКХ России Юрий Гордеев, пишет ТАСС 29 сентября. По его словам, проекты развития кемпингов и автокемпингов должны предусматриваться в региональных программах по развитию туризма.

Надо сказать, что пандемия поспособствовала развитию этого вида отдыха. Согласно исследованию платформы GlobalData Social Media Analytics (SMA), основанном на анализе тем обсуждений в Twitter и Reddit, кемпинги заняли второе место по популярности среди видов отдыха на природе. Пользователи соцсетей обсуждали места стоянок, советы по правилам безопасности и впечатления от маршрута. Опередили кемпинги лишь походы, на третьем месте — велопутешествия, на четвертом — рыбалка.

Растет интерес к этому виду отдыха и у россиян, чему способствуют высокие цены на размещение на отечественных курортах, вызванные ростом спроса из-за закрытых границ. Так, в 2020 г. около 60% наших сограждан предпочли путешествовать на собственном автотранспорте. Статистики за 2021 г. пока нет, но эксперты полагают, что эти показатели еще выросли.

Мнение о том, что российские кемпинги зачастую — просто парковочное место — у туристов начинает меняться: за последние годы появилось немало хорошо оборудованных площадок с санитарными модулями и кухнями. Однако их все еще недостаточно для удовлетворения спроса.

«Кемпинги бывают очень разные: придорожные для автотуристов и караванеров, на пеших маршрутах для пеших туристов, отдельно стоящие, просто с местами под палатки или очень комфортабельные с уже установленными жилыми модулями (фактически — глэмпинги)», — рассказал Profi.Travel cооснователь компании полного цикла по созданию глэмпингов и эко-отелей Lodge.Camp Ростислав Вылегжанин.

По словам эксперта, несмотря на то, что в России есть ГОСТ по кемпингам, какого-то системного подхода в развитии этого вида отдыха до сих пор не было. «Очевидно, что в первую очередь кемпинги необходимы в качестве развития придорожной инфраструктуры на межрегиональных маршрутах: как для автотуристов, путешествующих на легковых автомобилях, так и для автокараванеров. Также есть большой потенциал для развития сети кемпингов на пеших природных маршрутах и особо охраняемых природных территориях. Например, в прошлом году в национальном парке „Угра“ в Калужской области по нацпроекту „Экология“ построили 4 кемпинга. Они пользуются огромным спросом и прекрасно работают», — отметил Вылегжанин. «Что касается региональных программ развития туризма, о которых сказал замминистра, то в контексте длинных автомаршрутов нужно мыслить именно на межрегиональном уровне, чтобы, допустим, путь из Москвы до Карелии был полностью оборудован местами остановок и люди ехали от одного кемпинга до другого», — добавил он.

Эксперт уверен, что помимо вложений в физическую инфраструктуру, на государственном уровне необходимо инвестировать в продвижение кемпинговой культуры, популяризацию маршрутов, оборудованных кемпингами. «Поскольку в США и Европе кемпинги — уже очень старый и стандартный формат, есть лучшие практики, на которые можно ориентироваться», — уверен эксперт.

Что касается 500 млн, то тут большой вопрос, как они будут доводиться до бизнеса: в каком формате — конкурсном или нет? Кто будет проектировщиком и застройщиком кемпингов? Сроки реализации проектов, если деньги выделяются на 2021 г.? Ответы на эти вопросы турбизнес ждет в ближайшее время.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Два отеля обанкротившегося FTI перешли к ANEX Group

Туроператор будет управлять гостиницами Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek

Два отеля обанкротившегося FTI перешли к ANEX Group

ANEX Tourism Group взяла на себя управление отелями Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek. Ранее ими занималась компания MP Hotels немецкого туроператора FTI, объявившего о банкротстве летом этого года. По данным издания Turizm Guncel, Kairaba Bodrum будет работать под брендом Selectum Collection Bodrum, а Aquaworld Belek — Asteria Family Resort Belek.

Всего в этом году у ANEX Group появилось 9 новых гостиниц. Общее количество отелей группы увеличится до 18, а количество мест — до 19 тысяч.

Так, Selectum Collection Bodrum рассчитан на 375 номеров, а Asteria Family Resort Belek — на 772 номера. Отель в Белеке располагает пляжем в 650 м, 11 бассейнами, 7 из которых с водными горками, 6 ресторанами, кафе, барами, детскими клубами, спа-зоной, кинотеатром под открытым небом, теннисными кортами. В Бодруме гостиница, судя по описанию туроператоров, скромнее: один ресторан, один бассейн, три бара, теннисный корт, открытый кинотеатр, собственный пляж.

Работают эти отели и на российском рынке. Но отзывов немного. О Kairaba Bodrum на «Яндексе» всего 30. Туристы писали: «отличное соотношение цены и качества, но не надо искать в этом отеле luxury», «Всё включено» — эконом-вариант«. Хвалили большую зеленую территорию, отзывчивый персонал, но жаловались на питание.

Отзывов о Aquaworld Belek на «Яндексе» на порядок больше (327). Хвалили территорию, сервис, персонал, в том числе русскоязычный, но были жалобы на питание, хаммам, уборку мусора. Но в целом отзывы положительные. Еду, с одной стороны описывали, как «ни хорошая, ни плохая», но при этом гости положительно оценили снек-бар, работающий до 2 ночи. «Огромная очень красивая территория, очень зеленая, много цветов, хвойных деревьев. Аккуратные лужайки, все очень ухоженное. На территории живут белки, черепахи, ящерицы, гекконы», — написала одна из туристок. Некоторые гости отмечали, что отель превзошел их ожидания, а главный восторг вызвал огромный пляж.

Как полагают эксперты, под управлением ANEX Group ситуация в обоих объектах может измениться — скорее всего, туроператор введет свои стандарты качества.

Напомним, еще летом сообщалось, что после банкротства FTI, который отправлял в Турцию больше всего туристов в зимний период, немецкий ANEX Group решился на заметное расширение своей зимней программы. Тогда же генеральный директор ANEX Group в Германии Ясир Карачор заявлял, что спрос на туры в Турцию, Грецию, Испанию и Египет в этом году может вдвое превысить прошлогодний — в первую очередь из-за банкротства FTI.

Осенью стало известно, что из-за банкротства туроператора FTI компании Prince Group (Mövenpick Resort Antalya Tekirova, Euphoria Palm Beach Resort, Euphoria Comfort Beach Alanya, Euphoria Barbaross Beach Resort, Amara Family Resort, Amara Comfort Resort и Royal Teos Thermal Resort Clinic & SPA) пришлось уволить 2 тысячи сотрудников из своих отелей в Турции.

Кроме того, источник Profi.Travel сообщал, что из-за банкротства немецкого туроператора FTI в зоне риска оказались два типа отелей: "Первый — те объекты, которые принадлежали FTI, включая цепочку Labranda Hotels&Resorts, в которой пять отелей в Аланье, Сиде, Бодруме, Мармарисе и Кушадасы, а также бренды Design Plus Hotels и Kairaba Hotels&Resorts.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме