Россия полностью сняла ограничения на полеты в Мексику, Катар и на Кубу

Ждать ли снижения цен на туры?

Россия полностью сняла ограничения на полеты в Мексику, Катар и на Кубу

Россия с 1 декабря полностью снимает ограничения на авиасообщение с Кубой, Мексикой и Катаром, говорится в сообщении оперативного штаба по борьбе с завозом и распространением новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации.

С той же даты — 1 декабря — официально возобновляется авиасообщение с Аргентиной, Бангладеш, Бразилией, Коста-Рикой и Монголией.

При этом из последнего списка прямое авиасообщение до пандемии коронавируса осуществлялось только с Монголией, и прямые пассажирские рейсы в Аргентину, Бразилию и Коста-Рику не осуществлялись. Вероятность открытия этих рейсов в настоящее время так же невелика.

Однако снятие всех ограничений на полеты на Кубу и Мексику является отличной новостью для турбизнеса, поскольку дает возможность быстро организовывать полетные программы, реагируя на спрос.

До недавнего времени единственным направлением в Карибском бассейне, с которым не было квотируемой авиаперевозки, была Доминиканская республика. Кроме того, ограничения на полеты отсутствовали еще в Турцию, Египет и ОАЭ, напоминает вице-президент РСТ и председатель совете директоров холдинга Vipdervice Дмитрий Горин

«Открытие полноформатного авиасообщения — регулярного и чартерного — всегда приводит к значительному снижению цен на туры в данную страну. Это было особенно заметно на примере Египта, — напоминает Дмитрий Горин. — То, что ограничения снимаются с 1 декабря, и об этом предупреждают заранее, дает туроператорам возможность более спокойно подойти к оценке рисков и планированию полетных программ. Кроме того, у них будет максимальная гибкость, чтобы нарастить перевозку на высокие даты, прежде всего, на новогодние каникулы».

Вместе с тем, туроператоры пока не готовы озвучить однозначного решения по расширению полетных программ по новым направлениям.

По словам генерального директора PEGAS Touristik Анны Подгорной, рынку необходимо оценить спрос и все маркетинговые риски, прежде чем расширять перевозку.

«Рынок сейчас находится под влиянием целого ряда факторов: это и вероятное внедрение QR-кодов при перелетах, и риски новых ограничений. Кроме того, необходимо провести глубокое маркетинговое исследование, чтобы понять, получится ли у нас загрузить новые рейсы», — отметила она.

В настоящее время Мексика принимает всех иностранных туристов без каких-либо ограничений и дополнительных мер. Куба с 15 ноября отменила ПЦР-тестирование туристов по прибытии, заменив их простым измерением температуры. ПЦР-тест необходимо сдавать только перед вылетом на Кубу. Также Остров Свободы планирует открыть для международного авиасообщение 10 аэропортов.

Что касается Катара, то 15 ноября стало известно, что страна вновь внесла Россию в «красный список». Это не означает полного запрета на въезд, однако даже вакцинированным россиянам теперь придется сдавать дополнительный ПЦР-тест по прибытии и проводить до 48 часов на самоизоляции.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме