Введение QR-кодов на транспорте оставит турбизнес без раннего бронирования

Без кодов невозможно будет купить тур с вылетом на дальние даты.

Введение QR-кодов на транспорте оставит турбизнес без раннего бронирования

Введение QR-кодов при покупке авиа- и жд-билетов не только приведет к разкому снижению продаж авиабилетов, но и лишит турбизнес возможности продавать туры на большую глубину, в том числе по акциям раннего бронирования. Помимо этого, новые нормы обернутся серьезной финансовой нагрузкой для туроператоров. Такой прогноз Profi.Travel дал вице-президент РСТ, член правления Ассоциации Агентов Воздушного Транспорта (ААВТ) и председатель совета директоров холдинга Vipservice Дмитрий Горин.

ААВТ уже сформировало основные замечания по законопроекту и направила письмо председателю комитета по транспорту и строительству Госдумы РФ Евгению Москвичеву. Документ подписан генеральным директором Ассоциации Сергеем Демиденко.

«Для обеспечения глубины продаж, необходимой авиакомпаниям при осуществлении перевозок, нецелесообразно привязывать продажу билета к наличию QR-кода. Его логично проверять при посадке в самолёт. Действительно, если срок действия сертификата истекает в марте, а лететь нужно в июне, то пассажир, купивший билет в феврале, к моменту полёта в июне может иметь просроченный диагноз и негативно влиять на качество санитарно-эпидемиологической среды», — отмечается в документе.

Также предлагаемые поправки подразумевают, что при отсутствии QR-кода перевозчик может расторгнуть договор с пассажиром в течение 48 часов и вернуть деньги полностью в течение 30 дней. Однако, многие билеты продаются в составе турпакетов. Их обладатели имеют такие же права. Но, согласно отраслевому Закону «Об основах туристской деятельности в РФ», туроператор имеет право удержать фактически понесенные расходы, например, связанные с аннуляцией бронирования отеля. Налицо законодательная нестыковка, сообщают авторы письма.

«То, что QR-коды необходимо предъявлять не при посадке в самолет, а в момент покупки билета, является очень существенным моментом. Такое требование серьезно ограничивает возможности для продажи билетов и очень серьезно ударит по всей транспортной отрасли и зависящим от нее секторов, — говорит Дмитрий Горин. — В частности, туроператорам придется запрашивать QR-коды в момент выписки билета на чартерный рейс».

Кроме того, принятие закона грозит и прямыми убытками туроператорам, отмечает Дмитрий Горин. Дело в том, что в подавляющем большинстве случаев туры формируются на базе чартерной перевозки либо жестких блоков кресел — мест, которые заранее проплачены перевозчику по невозвратным тарифам. Обычно в случае аннуляции тура туроператор получал возможность взыскать понесенные расходы на перевозку с туриста, как и штрафные санкции от отеля. Сейчас у операторов такая возможность будет ограничена.

Также до конца не понятно, как рассчитать стоимость перевозки в составе турпродукта, и каким образом это можно будет проверить.

Согласно различным прогнозам, в зависимости от условий введения QR-кодов на транспорте, потери транспортного сектора могут составить от 10 до 50% пассажиропотока, считает Дмитрий Горин. При этом российские авиакомпании окажутся в неравных условиях с иностранными перевозчиками, которые осуществляют рейсы в Россию. 

Ранее свои опасения относительно негативных последствий для отрасли высказал и член Общественной палаты РФ, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

«Мы должны понимать, что если в авиации это будет введено на стадии приобретения билета, то отрасль потеряет колоссальные суммы, потому что кратно снизится раннее бронирование. Мы это обсуждали с комитетом Госдумы по туризму, и экспертное сообщество подтвердило, что у нас граждане заранее бронируют свой отпуск, в том числе на летний период. То есть мы против, чтобы требовали код при покупке билета», — сказал он журналистам в среду 17 ноября.

В Госдуме есть понимание, какие серьезные последствия для отрасли могут иметь принимаемые поправки, и депутаты готовы проработать все возражения, признают эксперты.

«Принято решение направить инициативы в рассылку для обсуждения до 14 декабря включительно — в регионы, в Общественную палату, Счетную палату, Совет Федерации. У законодателей, органов исполнительной власти, представителей общественности и бизнеса, экспертов будет возможность их внимательно изучить, высказать свои замечания и предложения», — отменил ранее спикер Госдумы РФ Вячеслав Володин.

Кроме того, участники рынка не теряют надежды, что законопроект отложат, если эпидемиологическая ситуация в России начнет стабилизироваться к середине декабря.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

6 комментариев

Оксана
23 ноября, 17:59
Прямо как в том анекдоте: Ведут двоих на расстрел. Один и говорит- "Давай сбежим". А второй отвечает: "А хуже не будет?"..Куда уже хуже!!! Туризм давно развален... И спасать его никто не собирается. Тупо-ищут крайнего! Кто будет отвечать... Как вы думаете, КТО? Если купил билет, свои кровные отдал авиакомпании или РЖД, а на посадке тебя разворачивают, как нарушителя...клейма-то не предъявляешь!? Какие договоры? Если ты нарушитель по умолчанию, то и договор недействителен! Денежки тю-тю...Как бы еще штраф не впаяли...например, за то, что авиакомпания понесла убытки, т.к. неиспользованный билет мог бы быть продан в 2 раза дороже... Так что, никаких покупок заранее...умирать,так всем на одних условиях! Туристу без путешествий, а монополисту РЖД или авиакомпаниям- без денег пассажиров!
Оксана
23 ноября, 18:52
Но, как не парадоксально, хорошее даже в этом есть! Ищут крайних, значит боятся отвечать, а раз боятся отвечать, значит понимают, что СУД БУДЕТ! Правда, пока неизвестно когда и на каком Свете...к сожалению. А "На войне как на войне!"
Виктория
22 ноября, 12:17
Что ж хорошего в его комментарии, если он за предъявление кодов, но при посадке!
Типа и себе подстелить, что он хороший, и правителям угодить. А то, что эти коды не имеют отношения к здоровью, он вообще забыл добавить!
Виктория
19 ноября, 20:22
Введение QR-кодов на перелеты, всего лишь еще один способов давления, чтобы большая часть населения вакцинировалась и им без разницы на то, что туристическая отрасль и так несшая потери, понесет еще большие.
Только более менее туризм отправился, как государство снова дает тебе пинка и ты снова в бой!
Жаль Музенидис, который пол в этом бою и так и не получил поддержки от государства, хотя Догузова в своем обращении писала, что всех поддержат и вот результат
Юрий
19 ноября, 13:11
В этом вопросе не должно быть никаких обсуждений. Только полное непринятие т.н. кодов. Действия властей никак не связаны с медициной.
Наталья
19 ноября, 11:47
Нет здесь логики, когда здоровые, но не привитые без "товарного" кода не смогут полететь, а больные с этим кодом полетят.
Светлана
19 ноября, 08:19
Абсолютно верно, полностью согласна с комментариями Дмитрия Горина.

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Агентам стоит приготовиться к «письмам счастья» от налоговой

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Налоговые органы доначислили турагентству налоги, исходя из полной выручки от продажи туров в Китай. Суды трех инстанций поддержали позицию ФНС, признав, что компания фактически выступала в роли туроператора. Об этом сообщает телеграм-канал «Юридические новости — Туризм». Эксперты рассказали Profi.Travel об ошибках турагентов в ведении и бизнеса, и бухгалтерии.

Как установила налоговая служба по итогам выездной проверки, компания занижала налогооблагаемые доходы. При продаже туров в Китай она учитывала в качестве дохода только агентское вознаграждение, а не всю сумму, полученную от реализации турпродукта.

В свою очередь, компания настаивала, что действовала как агент и лишь продвигала туристические услуги китайских партнеров, поэтому учитывала выручку от этих операций именно как комиссию за оказанные услуги.

Однако суды пришли к выводу, что на этапе формирования продукта компания действительно могла выступать агентом, но при его продаже конечному потребителю фактически выполняла функции туроператора.

Таким образом, доходом в данном случае должна считаться вся выручка от реализации турпродукта, включающего комплекс услуг, в том числе предоставленных китайскими партнерами. В связи с этим у компании возникла обязанность учитывать полную сумму продаж при расчете налогов.

«У нас тысячи турагентов, практически все, действуют как туроператоры, — прокомментировал решение судов вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Налоговый орган не интересует формальный статус в реестре, они делают вывод, исходя из характера деятельности и комплекса услуг. Соответственно если в итоге туристу реализуется турпродукт, включающий в себя перевозку и размещение, плюс экскурсионка по Китаю, налоговая относит эту деятельность к туроператорской и считает выручкой для налогообложения всю стоимость тура».

Эксперт добавил, что сейчас появилась новая «угроза» в виде доначисления НДС при превышении суммы доходов в 20 млн. «Такие «письма счастья» стали приходить от налоговых органов с начала года. Я так полагаю, после окончания первого квартала будут уже более пристальные проверки тех, у кого общая выручка превысила этот порог», — сказал Георгий Мохов.

Он уточнил, что, по практике сопровождения проверок, оказывается: многие турфирмы не могут подтвердить агентский признак, у них попросту нет соответствующих договоров и закрывающих актов с выделенным размером агентского вознаграждения.

«В итоге налоговая служба сходу доначисляет налог по УСН со всей выручки. Агентам приходится уже задним числом доказывать практически по каждой сделке размер фактического вознаграждения, а не «100 руб. и остальное в серой зоне», — сказал юрист.

«В моей практике есть масса примеров, когда турагенты и мелкие туроператоры без статуса ТО, маскирующие свою деятельность под агентскую, страдают правовым нигилизмом и крайне формально подходят к документообороту — используют неподходящие формы договоров, не собирают отчеты агентов», — рассказала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

По ее словам, часто приходится видеть и допускаемые ошибки, и нарушения в учете, когда независимо от условий и форм используемых договорных конструкций в доход посредника включается вся сумма, а уплаченное исполнителям — в расходы.

«Хотелось бы подчеркнуть, что грамотное юридическое оформление операций и грамотность их отражения в бухгалтерском и налоговом учете крайне важны в обеспечении экономической безопасности турагента и туроператора, — добавила эксперт. — Рекомендую обратить на это повышенное внимание, а также сотрудничать с высококвалифицированными юристами и бухгалтерами, понимающими специфику туризма и готовыми нести ответственность за качество своей работы».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

Несмотря на проблемы, блэкауты и отмену рейсов Turkish Airlines

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

На этой неделе на Кубе было два блэкаута, а авиакомпания Turkish Airlines сообщила о приостановке полетов в Гавану с 30 марта до конца мая. Это был самый удобный способ добраться из России на Кубу — со стыковкой в Стамбуле. Теперь россиянам, которые несмотря на все последние события, заходят приехать на остров, потребуется две пересадки. Как выяснил Profi.Travel, желающие есть: российские туристы от отдыха на Кубе не отказались, причем в основном речь идет о премиальных программах.

Туризм «на стопе»

Как рассказал Profi.Travel руководитель туристической компании «Клуб Путешествий Revolution», владелец кубинского отеля Finca Paola Юрий Куров, турбизнес острова сейчас, мягко говоря, находится на стопе — гостей приезжает крайне мало.

«Куба приняла верное решение: большую часть самых нерентабельных отелей закрыть, оставить только те, что гарантировано загружаются туристами, наиболее качественные и перспективные», — сказал эксперт. Он добавил, что его отель также продолжает принимать гостей.

По словам Юрия Курова, на Кубу сейчас приезжают только индивидуальные путешественники. «Как правило, это дорогие поездки, особые запросы. И на эти особые запросы есть, чем отвечать, потому что Гавана никуда не делась, достопримечательности, рестораны работают, пусть и с перебоями. Все на генераторах и солнечных батареях, — пояснил Юрий Куров. — Многие участники отрасли давным давно подстроились». Кроме того, работают частные мини-отели, которые тоже используют генераторы и солнечные батареи.

Из России, по словам эксперта, заказы тоже есть, хотя их и мало. «Ситуация на Кубе сейчас, действительно, непростая. Но мы заказы выполняем, несмотря на все трудности, на бензин по 12$ за литр», — сказал Юрий Куров. Он подчеркнул, что если туристы и рассматривают сегодня поездки на остров, то можно планировать только Гавану и Варадеро — в другие регионы приезжать не рекомендуется.

Как пишет ТАСС, большинство магазинов и кафе в Гаване открыты, хотя зачастую в помещениях проблемы с освещением. Холодильники и кухни ресторанов часто работают на генераторах. Особых проблем в отелях не наблюдается, они также работают на генераторах.

Во время блэкаутов в гостиницах Варадеро были проблемы с лифтами, какое-то время не на полную мощность работали кондиционеры. «Но все восстанавливается очень быстро, Варадеро подключают оперативно», — цитирует ТАСС местного турагента.

Как добраться и выбраться с Кубы

С 30 марта авиакомпания Turkish Airlines приостанавливает полеты из Стамбула в Гавану. Для россиян это была самая удобная стыковка. Как пояснил Юрий Куров, рейсы теперь выполняются через Панаму по код-шеринговому соглашению с панамской авиакомпанией Copa Airlines. По его словам, таким образом, вероятно, Turkish Airlines будет вывозить туристов, которые прилетели или прилетят на Кубу до остановки авиасообщения.

Кроме того, как рассказал ТАСС и. о. генерального консула РФ на Кубе Алексей Некрасов, другой альтернативой является перелет через Мексику авиакомпанией Aeromexico. В этом случае предполагается путешествие из Гаваны рейсом Aeromexico в Мехико, по пути оттуда в Стамбул самолет Turkish Airlines совершает техническую посадку в мексиканском Канкуне и летит напрямую в Турцию.

Стоит ли ожидать улучшения ситуации на Кубе весной?

По мнению Юрия Курова, вряд ли Гавана сможет полноценно принимать туристов этой весной. «Очень надеюсь, что ситуация восстановится к осени, но очень многое зависит от политики, поэтому делать прогнозы непросто, — сказал эксперт. — Не исключено, что ситуация выровняется через пару-тройку недель, но может быть все затянется до осени».

Напомним, в феврале Минэкономразвития рекомендовало туристам временно воздержаться от поездок на Кубу, а туроператорам и турагентам — приостановить продажу туров в связи с чрезвычайной ситуацией с топливом на острове. С конца января, когда президент США Дональд Трамп объявил о мерах, направленных на полную блокаду поставок топлива на остров, на Кубе — острый дефицит бензина, дизельного, авиационного топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Марго Фридрих
22 марта, 18:51
Очень любим Кубу Кайо-Коко
Александр
21 марта, 22:29
Дай Бог чтобы у кубинцев все наладилось и поскорее!

Новости по теме