Реестр турагентов вызвал вопросы у самих турагентов

Турбизнес опасается, что в систему учета попадут «мертвые души».

Реестр турагентов вызвал вопросы у самих турагентов

Единый федеральный реестр турагентств (ЕФРТА), закон о котором официально вступил в силу с 1 января текущего года, по прежнему вызывает вопросы со стороны турагентского бизнеса. В частности, его участники высказывают опасения, что агенты, не имеющие прямых договоров с туроператорами, не смогут работать легально. В то время как в ЕФРТА попадут компании, которые уже не ведут турагентскую деятельность или попросту закрылись.

Особенность нового реестра заключается в том, что он формируется не по заявлению самих участников рынка, как это происходит со всеми другими реестрами, а заполняется туроператорами. Последние вносят в него сведения о заключенных агентских договорах. При этом несколько представителей бизнеса в частном разговоре с Profi.Travel признали, что туроператоры далеко не всегда тщательно следят за актуальным состоянием своих партнеров, и некоторые действующие договора заключены с ТА, которые уже давно прекратили работу. И велика вероятность, что операторы не будут проводить дополнительную ревизию договоров, а просто выгрузят в систему свои базы целиком.

«Еще летом 2020 года, полтора года назад, я закрыл ИП, а это значит, что у меня больше нет права бронировать туры. Туроператор должен проверить наличие моего ИП и, поскольку его нет, — закрыть мне доступ к новым бронированиям. Но это сделал только один оператор. У всех остальных даже спустя полтора года сохраняется возможность заносить брони, и я не удивлюсь, если мое юрлицо в итоге окажется в реестре», — рассказал Profi.Travel один из собеседников.

С одной стороны, подобные опасения могут оказаться неоправданными, считают эксперты. Дело в том, что ЕФРТА является государственной информационной системой, которая интегрирована с другими системами учета, в том числе ЕГРЮЛ. И если информация о том или ином юрлице будет отсутствовать во втором реестре, то это позволит заметить ошибку.

С другой, до настоящего момента, действительно, довольно часто отмечались случаи, когда туроператор несвоевременно меня информацию о дистрибьюторе в своих данных — например, не при ликвидации ИП, а при истечении срока договора. Не все компании могут наладить автоматическое обновление многотысячной базы, поэтому ошибки могут встречаться и такие, которые не проверить через сторонние системы учета.

Кроме того, по-прежнему остается под вопросом тема с добавлением в реестр турагентов. Ранее ряд крупных туроператоров заявляли, что не намерены предоставлять право субагентирования никому из своих партнеров, а будут работать только через прямые агентские договоры. Однако эти противоречия, по мнению экспертов, могут быть решены в течение полугода после начала тестирования реестра. В конечном итоге, крупные сети по-прежнему ценны для игроков рынка.

Что касается сроков запуска реестра, то пока официальной информации на этот счет не появлялось. Согласно закону, на добавление всех турагентов в реестр требуется 180 дней со дня вступления его в силу. То есть работа вне реестра будет для турагентов незаконной после 1 июля 2022 года, и этот срок не зависит от даты, когда реестр будет фактически запущен в работу.

Известно, что, согласно договору, АО «НТТ» — разработчик ЕФРТА — должен был сдать продукт заказчику 24 декабря 2021 года. В НТТ не ответили на запрос Profi.Travel относительно исполнения заказа. В Ростуризме обещали предоставить комментарий по этой теме позже.

Известно, что ведомство планирует встречу с представителями туроператорского бизнеса, где будет проведена презентация системы. Ожидается, что она может состояться до конца января.

«Интерфейс реестра на сайте Ростуризма еще не открыт. Готовится программное обеспечение, проводится тестирование. У участников рынка достаточно времени на исполнение требования закона. Как только на официальном сайте откроется возможность, реестр начнет наполняться. Полагаю, все должны успеть», — рассказал Георгий Мохов, генеральный директор юридической компании «Персона Грата», в ходе онлайн-эфира, организованного РСТ в четверг, 13 января.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Елена Маркова
15 января, 11:58
А если фирма выступает в 2-х ипостасях - и как туроператор, и как агент?

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме