Как рассказал 15 марта на пленарной сессии «Фокус на Россию» в рамках туристической выставки MITT гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин, после 24 февраля продажи туров упали примерно на 50% по сравнению с показателями того же периода 2021 года и примерно на 30% относительно объемов на начало февраля. Причины ясны: нестабильная ситуация, создающая некомфортный фон для поездок, неуверенность покупателей в завтрашнем дне. По мнению спикера, дальнейшее развитие событий во внутреннем туризме будет в значительной степени зависеть от политической обстановки и благосостояния россиян. Но при этом есть еще несколько факторов, которые могут тормозить туристические поездки летом этого года.

Прежде всего, с точки зрения Ромашкина, это «последствия ковида» — до сих пор не снятые ограничения во многих регионах. Хуже всего то, что они неоднородны и осознать их подчас практически нереально — для этого нужно прочитать несколько листов постановления по каждому региону, где мелким шрифтом перечислены пункты, которые добавлены или удалены из первого варианта документа. Туристам точно не захочется в этом разбираться, уверен эксперт. «Мы видим, что решения о том, где снимать ограничения, а где нет, очень неоднородны. И сейчас ждем от регионов только одного заявления: „У нас все открыто, приезжайте!“. Только так сейчас можно подстегнуть внутренний турпоток», — пояснил глава туроператора.

Кроме того, фактором, тормозящим поездки по стране, по словам эксперта, могут стать транспортные проблемы: аэропорты юга, через которые летом идет основной туристический поток, пока закрыты, и нет понимания, когда они откроются. «Понятно, что турпоток перераспределится на поездки на авто и ж/д. Но хочу напомнить, что в 2021 году 60% туристов приехали в Крым по мосту, на поездах и машинах, еще 40% — прилетели на самолетах. Предположим, этим летом количество тех, кто приедет по земле, может возрасти до 80%, а значит падение турпотока неизбежно, если аэропорты не откроют. Наверное, с какими-то дополнительными сервисами для путешественников на машинах мы уже опоздали. А вот от РЖД хотелось бы каких-то решений: заранее оповещать о дополнительных рейсах и т.д.», — отметил Ромашкин.

Разумеется, ограничивающим фактором станет и инфраструктура, а точнее — ее недостаток. «Крым уже достиг предела своей загрузки. Ситуацию нужно менять очень быстро, иначе полуостров не примет больше туристов, чем в прошлом году. Краснодарский край в лучшем состоянии, но многие стройки сейчас заморожены или приостановлены из-за роста кредитной ставки и подорожания стройматериалов», — уточнил он. Руководитель «Дельфина» добавил, что никто не питает иллюзий на тему того, что построить новые отели, так же, как и поднять в воздух новые самолеты, за пару месяцев невозможно. Но бизнес хотел бы понимать, чего ждать в дальнейшем, видеть планы развития туристических территорий и строительства инфраструктуры уже сейчас.

Что касается господдержки, Ромашкин заметил, что операторам по внутреннему туризму грех жаловаться: кешбэк — сильный стимулирующий инструмент. Хотя спикер и уточнил, что сегодня, в первый день нового этапа акции, он не отмечает никакого взрывного роста спроса на туры.

По мнению эксперта, сегодня поддерживать туристический бизнес можно не только финансовыми инструментами. А, например, не допустить ухудшения ситуации из-за законотворчества. «Нам бы хотелось ввести мораторий на изменение туристического законодательства, поскольку в меняющихся условиях любые правки могут привести к невозможности исполнить новые законы», — заключил он.