Air Astana собирается летать в Грецию

Глава компании рассказал о грядущих изменениях.

Air Astana собирается летать в Грецию

Питер Фостер, СЕО авиакомпании Air Astana, дал интервью You-Tube-каналу сайта Simple Flying — независимого медиаресурса, посвященного новостям коммерческой авиации. Темой интервью стало будущее авиационной отрасли. Выбор спикера для интервью ведущий канала Томас Бун объяснил быстром ростом Air Astana на фоне других авиакомпаний, которые едва восстанавливаются после пандемийных ограничений. Напомним, в 2021 году Air Astana перевезла 6,617 млн пассажиров, из них бюджетное подразделение FlyArystan — 3,062 млн пассажиров, показав прирост на 79% по сравнению с 2020 годом.

— Казахстан в прошлом году стал самым быстрорастущим внутренним авиарынком в мире, — согласился Питер Фостер. — Нашим сильным звеном стал лоукостер Fly Arystan, который перевез около 3 млн пассажиров, почти столько же, сколько Air Astana.

Две других составляющих успеха, по словам Фостера, — это впечатляющий региональный спрос и рост на курортных маршрутах — Турция, Эмираты, Черногория, Таиланд и в последнее время — Мальдивы. В сочетании с оптимизацией авиапарка (флот пополнился тремя Airbus A321LR и одним Airbus A320) это дало авиакомпании возможность провести «очень хороший год».

Перейдя к менее оптимистичным новостям, собеседники не могли обойти прекращение полетов в Россию.

— К сожалению, у нас не было выбора, мы потеряли перестраховочное покрытие для всего парка на все рейсы в/из и через Россию. Жаль, но это так, — подтвердил Фостер, добавив, что рейсы в Европу стали на полтора часа дольше, что отразится на стоимости билетов. — На пути в Лондон самолеты делают дозаправку в Актау. Это неудобно и для пассажиров, и для нас, но позволяет сохранить рейс.

По мнению Фостера, в краткосрочной перспективе не стоит рассчитывать на возобновление полетов в России, так как перестрахование зависит от санкций. Все крупные перестраховщики на авиационном рынке базируются либо в Великобритании, либо в Европе, либо в США, напомнил глава Air Astana, и пока санкции не будут сняты хотя бы частично, ничего нельзя сделать.

— Потеря маршрутов в Российскую Федерацию очень значима для нас, но мы можем летать в другие места, У нас очень сильное турецкое направление, очень скоро мы собираемся начать рейсы в Ираклион на Крит, возвращается Корея, мы делаем больше рейсов в Китай, хорошо идет Пхукет, внутренние рейсы тоже сильны, — перечислил Фостер. — Мы сейчас достаточно гибкие и реактивные, рынок достаточно устойчив, и я думаю, мы сможем компенсировать (потерю российских рейсов). Ситуация стабилизируется, так или иначе.

Кроме того, Питер Фостер подтвердил стремление развивать грузовой флот: месяц назад подписаны договоренности о поставке двух грузовых Airbus-330.

— Мы очень ждем эти борта, но я думаю, они прибудут не ранее конца 2024 года, — сказал Фостер, добавив, однако, что из-за «массированной» отмены российских заказов дата поставки может быть приближена.

Также компания не отказывается от намерения (высказанного ещё семь лет назад) приобрести три Boeing 787-8 Dreamliner. Поставка этих широкофюзеляжных самолетов, способных перевести 250 пассажиров из Алматы в Нью-Йорк, несколько раз откладывалась в связи отсутствием необходимости, нынешняя дата — 2025 год.

Фото: Holgi, Pixabay

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Проблема характерна для курорта, говорят туристы

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Гости отелей Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort в Белеке жалуются на неприятный запах. Это не первое нарекание: курорт славится неплохой экологией, он очень зеленый, здесь растут сосны, кедры и эвкалипты, но проблемы с запахами, по словам и туристов, и местных жителей, возникают периодически. Одной из причин называют переработку оливок.

«Никто не в курсе, что за неприятный запах у амфитеатра в Serenity по вечерам?» — такие сообщения начали появляться в чатах отеля на этой неделе. В Gloria Golf жалуются на запах в основном между корпусом и аквапарком.

Туристы, которые уехали из отеля в конце прошлого месяца подтверждают: тогда они тоже страдали от зловония, причем даже в номерах. «Запах был часто по ночам. Мы очень чувствительны к запаху я даже ночью просыпалась», — рассказала одна из гостей отеля.

Туристы задали этот вопрос на ресепшн. Там им пояснили возникновение неприятного «амбре» оливковыми заводами. «Нам сказали, что этот запах во всем Белеке, и он с заводов, которые занимаются переработкой оливок», — поделились путешественники. Как поясняют профессионалы, сам по себе процесс отжима масла из оливок не приводит к появлению посторонних запахов (если технология не нарушена). Как правило, его причина — в сточных водах. При промывке оливок в систему уходит вода с органическими остатками: мякотью, косточками, другими компонентами плодов. Она сама по себе имеет довольно выраженный, специфический запах, а при бактериальном разложении этот аромат может заметно усиливаться.

Есть в этих отелях и жалобы на запах гари, но, как и другие неприятные запахи, — это не постоянное явление. «В районе 7 утра только был запах гари, потом нормально», — написала сегодня туристка. Этот запах может объясняться пожарами в Турции, которые, впрочем, непосредственно туристические районы не затрагивают.

На неприятные «канализационные» запахи есть нарекания и из других отелей. Так, например, жалоба на отель Adam & Eve была опубликована 26 июля по итогам проживания там в середине месяца, которое пришлось прервать досрочно. Автор утверждает, что на территории отеля повсеместно стоял тяжелый неприятный запах. В итоге туристы провели в нем только одну ночь вместо оплаченных трех.

Гость, отдыхавший в июне 2026 года в Kirman Belazur, сообщил в отзыве на сайте Tripadvisor о сильном запахе канализации, который, по словам туриста, ощущался на территории отеля каждый день. В ответ отель заявил, что передал замечания по экологическим и эксплуатационным факторам ответственным подразделениям, но конкретную причину запаха не назвал.

Кстати, еще 2024 году власти Турции сообщали о прокладке 12 км новых канализационных сетей в Белеке, Кадрие, Карадае и Богазкенте именно на фоне жалоб жителей на переполнение септиков и неприятные запахи.

Таким образом, проблема с запахами в Белеке есть, и ей уже несколько лет. Однако, судя по отзывам, она носит временный и локальный характер. Где появится, где исчезнет неприятный запах — угадать сложно, вероятно, это зависит от розы ветров, работы мусоросжигающего завода и предприятия по переработке оливок. Стоит ли предупреждать об этом туристов? Вероятно, если в самых свежих отзывах есть жалобы. При этом стоит помнить, что ситуация может измениться в любой момент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме