Мишустин рассказал президенту о помощи авиакомпаниям в условиях санкций
Спасет ли перевозчиков перерегистрация бортов в российском реестре?
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил главе государства Владимиру Путину о том, как продвигается дело с перерегистрацией самолетов в российском реестре. Такое решение было принято, чтобы не возвращать лайнеры лизингодателям, однако летать на них теперь можно только в пределах страны, поскольку за рубежом борта могут арестовать.
«Благодаря подписанному Вами закону о регистрации прав на иностранные самолеты, была обеспечена возможность продолжить их использование на внутренних линиях. Правительство с первых дней помогает перевозчикам сохранить парк зарубежных воздушных судов. Принимаем меры, чтобы скорее вернуть самолеты в небо», — сказал премьер.
Глава правительства уточнил, что в российский регистр уже переведено больше половины всего нашего флота. Для ускорения этой процедуры было принято постановление, сокращающее срок ее проведения. Еще один документ, президентский указ № 100 «О применении в целях обеспечения безопасности РФ специальных экономических мер в сфере внешнеэкономической деятельности», позволяет не выполнять условия лизингового договора. Эти вопросы будут решать с каждым перевозчиком в индивидуальном порядке.
«Возврат владельцам таких воздушных судов и авиационных двигателей будет ограничен. При этом за их техническое обслуживание и ремонт станут отвечать российские перевозчики. Делать они это будут в соответствии с международными стандартами», — сказал премьер.
Эксперты уточняют, что в условиях, когда российским компаниям отказано в поставках необходимых комплектующих, соответствие международным стандартам будет обеспечить нелегко. Любое нарушение регламента обслуживания, в том числе и замена запчастей, произведенных на заводах Boeing и Airbus, на несертифицированные аналоги, уже означает отступление от этих стандартов.
Что касается дальнейшей ситуации, то, по словам авиационных экспертов, многое будет зависеть от реакции Boeing и Airbus на решение ограничить возврат бортов иностранным лессорам. В самом плохом случае, считают на рынке, продолжится давление на авиакомпании (как на AirSerbia, которой пришлось вдвое сократить количество рейсов в Россию, несмотря на хороший спрос), а кроме того, даже у тех восточных перевозчиков, которые без ограничений продолжают летать сегодня в нашу страну, могут возникнуть проблемы со страхованием рейсов, так как большинство пользуются английскими страховыми компаниями.
Фото: blende12, Pixabay
Написать комментарий