Туроператор: придется перестать подтверждать брони за рубеж с заездом менее 5 дней

На выставке «OTM: Лето-2022» обсудили проблему, влияющую сегодня на весь выездной туризм.

Туроператор: придется перестать подтверждать брони за рубеж с заездом менее 5 дней

Туроператоры столкнулись с проблемой, которая сегодня меняет привычную схему продажи туров за рубеж: платежи за границу теперь идут до пяти дней. Об этом рассказал вице-президент АТОР по выездному туризму, генеральный директор Space Travel Артур Мурадян в прямом эфире в рамках выставки «OTM: Лето-2022» Profi.Travel 30 марта.

По его словам, сейчас нет ни одного туроператора, который не испытывал бы трудности с проведение платежей зарубежным партнерам — даже в страны, которые готовы принимать российских туристов. Это происходит, во-первых, потому, что все крупные банки, с которыми работают представители туротрасли, оказались под санкциями. Во-вторых, иностранные финансовые организации проверяют платежи из нашей страны фактически в ручном режиме. «Сейчас все банки мира платежи из России просматривают на предмет того, нет ли среди фамилий туристов людей, которые указаны в каком бы то ни было мировом санкционном списке», — пояснил он.

Глава Space Travel подчеркнул, что такая ситуация сложилась, например, с Объединенными Арабскими Эмиратами, но есть направления, где она еще критичнее. Например, на Сейшельских островах и Маврикии, где денежные расчеты ведутся в евро, — туда, по его словам, платежи просто не доходят. «У нас на Маврикий последний платеж две с половиной недели и в итоге вернулся назад. Мы все же смогли заплатить через нашу материнскую компанию в Эмиратах, в рамках агентского договора, но не у всех есть такая возможность. Да, кто-то сейчас платит через Казахстан. Но все платежи с российскими бенефициарами сейчас в ручном режиме проверяются во всех банках мира», — подчеркнул он.

«Я в принципе в последнюю неделю раздумываю над тем, чтобы перестать подтверждать брони с заездом менее чем через пять дней», — заявил Мурадян. Ввести такое правило он предложил и другим участникам рынка: «Пора объяснить клиенту, что привычное «сегодня заплачу — завтра заеду» приведет к тому, что он будет стоять на стойке ресепшна, не имея возможности ничего оплатить самостоятельно, а деньги за его размещение еще не дойдут». 

Руководитель туроператора подчеркнул, что, по его опыту, ни один российский банк не предоставляет сегодня оперативную и простую услугу конвертации денег в валюту той страны, в которую осуществляется платеж. 

Эксперт также затронул тему курсовых колебаний, которые сейчас возможны по несколько раз в день. Соответственно, и операторы могут менять свои курсы по 5-6 раз за сутки. Он посоветовал турагентам разделять ответственность с клиентом, поскольку даже за то время, которое затрачивается на оплату картой и транзакцию, курс может поменяться. Вносить в договоры соответствующие пункты, которыми будет оговариваться, что пока деньги не дошли туроператору, сумма покупки не зафиксирована, и в случае изменения курса в большую сторону туристу придется доплатить разницу. 

Его слова подтвердил вице-президент Альянса Туристических Агентств, генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян: «Действительно, если я раньше говорил туроператорам, что они не имеют права в течение банковского рабочего дня (с 9 утра до 6 вечера) менять курс, то сейчас правила игры поменялись. Считайте, что их просто нет».

Фото: Bru-nO / Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Туроператор рассказал, как подорожают туры за рубеж из-за доплат за топливо

Ждать ли повышения цен на те брони, по которым туристы уже внесли предоплату?

Туроператор рассказал, как подорожают туры за рубеж из-за доплат за топливо

Туроператоры пытаются договориться с партнерами по перевозке о снижении доплат и разделении рисков из-за роста цен на топливо. Вопрос стоит так: подорожают только незабронированные туры или в том числе те, которые уже предоплачены. Об этом рассказала замгендиректора Anex Яна Муромова на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит Республиканский союз туриндустрии.

Она пояснила, что топливный сбор увеличивают все авиакомпании: и иностранные, и российские — на рейсах за рубеж. Они уже выставили туроператорам новые тарифы на весь сезон. Рост стоимости составляет в среднем 100 евро за билет в одну сторону.

«На лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили нам повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет. Так работает чартерная система фрахтования рейсов: мы оплачиваем перевозчику блоки поэтапно. И пока билеты еще не выписаны, в случае критического подорожания топлива, авиакомпания может менять их стоимость. Туроператоры оказались заложниками в этой ситуации», — пояснила Яна Муромова.

Взять эти расходы на себя туроператоры не в состоянии. Поэтому сейчас они обсуждают с перевозчиками возможность разделить риски или хотя бы снизить размер доплат.

«Мы первыми сообщили о повышении топливного сбора — еще 21 марта, — сказала она корреспонденту Profi.Travel. — Речь о еще не забронированных турах. Но перевозчики настаивают, что стоимость кресла выросла на весь сезон — неважно, произведена ли оплата туристом. И сейчас мы пытаемся договориться с ними о компромиссных условиях. Если получится, то ограничимся просто повышением топливного сбора на новые заявки. Если нет, то нам придется установить „час х“, до которого нужно будет произвести 100-процентную оплату тура — тогда стоимость перевозки не вырастет. Для остальных придется ее поднять — даже по предоплаченным броням», — рассказала топ-менеджер Anex.

Она добавила, что туроператоры прилагают все усилия, чтобы не допустить роста цен на те туры, которые туристы уже успели частично оплатить. Однако не исключила, что этот сценарий развития событий может реализоваться. Тогда стоимость перевозки в составе тура может вырасти для клиентов компаний минимум на 40 евро за один билет.

Ранее источник Profi.Travel сообщал, что топливный сбор на рейсах в Египет повысился на 57 долларов (в среднем), в Таиланд — на 119 долларов, во Вьетнам — на 161 доллар. Некоторые направления при этом подорожали больше чем на 200 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Что будет с въездным рынком дальше?

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Из-за ближневосточного конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал корреспонденту Profi.Travel соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит в Минске Республиканский союз туриндустрии.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил замглавы туроператора. — Поэтому сейчас выводы о том, каким будет сезон, делать рано».

По его словам, все зависит от того, как будет дальше развиваться ситуация с Ираном и как другие авиакомпании отреагируют на отсутствие перевозки из стран Ближнего Востока. «Если те же китайские авиакомпании увеличат частоту рейсов, сценарий будет благоприятным. Если поднимут цены — нет. Пока, к сожалению, мы наблюдаем подорожание их рейсов. Незначительное — рост не превышает 10%. Если этот тренд продолжится, или даже сегодняшние цены на билеты сохранятся, то, конечно, мы недополучим туристов из-за рубежа. Особенно если учесть, что на некоторых направлениях, например, из Шанхая, стоимость перелетов на некоторые даты взлетела в полтора раза», — подчеркнул он.

Как отметил Александр Мусихин, пока туроператоры наблюдают замедление темпов бронирования. Однако нельзя сказать, что турпотоки остановились вовсе, или сделать вывод о том, что эти туристы не приедут позже — если ситуация с перевозкой улучшится. «Есть надежда, что рейсы восстановятся или заместятся другими вариантами по адекватной стоимости. Тогда поездки возобновятся. Скорее всего, сейчас туристы просто выжидают, смотрят, чем закончится эта история», — заключил эксперт.

Как сообщали Profi.Travel туроператоры ранее, ситуацию осложняет то, что российские отели отказываются возвращать деньги за снятые брони. Максимум, на что согласны отельеры, — перенос сроков заезда. Да и то не всегда — по словам экспертов, были случаи, когда отельеры в принципе отказывались идти на контакт.

Например, как рассказала директор туроператора «Тари-тур» Марина Левченко, некоторые отели Мурманска изначально настаивали на том, что эти отмены попадают под штрафы. В каждом конкретном случае туркомпаниям приходится искать компромисс с партнером. По словам одного из источников Profi.Travel, со многими отелями в Москве и Петербурге до сих пор не удалось прийти к соглашению по аннуляциям. Туроператоры рассчитывают на поддержку регулятора в этой ситуации, иначе она грозит обернуться невосполнимыми потерями для отрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме