НПП «Атамекен» и KazakhTourism подписали соглашение

Компании сотрудничают уже третий год по вопросам внутреннего туризма.

НПП «Атамекен» и KazakhTourism подписали соглашение

НПП совместно с профильным ведомством и АО «НК «KazakhTourism» третий год сотрудничают в рамках Дорожной карты по развитию внутреннего туристского продукта.

Подписание плана основных мероприятий прошло на площадке НПП «Атамекен».

Со стороны НПП «Атамекен» Дорожную карту подписал и.о. председателя правления Нариман Абильшаиков. Также подписи поставили вице-министр культуры и спорта Ержан Еркинбаев и председатель правления АО «НК «KazakhTourism» Талгат Аманбаев.

«Это третья Дорожная карта и доказательство того, что мнение бизнеса и государства по развитию отрасли совпадают. Предложение НПП подписать первый документ в начале пандемии удачно сказалось на развитии отрасли. Когда никто не знал, куда и как двигаться мы с бизнес-сообществом шли по четкому плану. В рамках двухлетней работы удалось обратить внимание на развитие агро и детского туризма. 1800 школьников смогли увидеть Казахстан благодаря проекту „Живые уроки“, который продолжится в 2022 году. Также провели обучение линейного персонала в Мангистауской области и реализовали много других важных проектов для отрасли», — сказал Ержан Еркинбаев.

Дорожная карта предусматривает более 90 мер, направленных на развитие всестороннего взаимодействия по 8 направлениям.

«Такой подробный и четкий документ позволяет нам двигаться эффективнее. С каждым годом документ наполняется новыми направлениями, в 2022 году мы начали работу по промышленному туризму, включен целый блок по экологии и цифровизации, многие предложения бизнес-сообщества попали в документ после кустовых совещаний в регионах, которые комитет президиума НПП провел в прошлом году», — отметила председатель комитета туристской отрасли Президиума НПП «Атамекен» Юлия Якупбаева.

Акцент в новом документе сделан на стимулирование внутреннего туризма за счет улучшения транспортной доступности туробъектов. Кроме того, будет поднят вопрос официального закрепления статуса ремесленников, содействия по открытию Центра ремесленников и продвижения сувенирной продукции.

«Сегодня мы подписали весомый документ, который способствует развитию туристской отрасли. По опыту мы видим, что это верное решение для определения единых подходов в сфере внутреннего туризма. В свою очередь, палата совместно с рынком всегда готова к совместной работе с министерством и МИО для развития туризма», — подчеркнул Нариман Абильшаиков.

Дорожная карта, по мнению Талгата Аманбаева, позволяет точечно и пошагово работать над проблемами турбизнеса и отрасли.

«На площадке НПП мы познакомились с рынком и в конструктивном диалоге постоянно обсуждаем идеи и предложения. Уже третий год вместе с профильным министерством и НПП мы точечно и пошагово работаем над проблемами. Это вопросы инфраструктурной доступности, стандартизации, ремесленничества и так далее. Большие подвижки у нас по линии цифровизации отрасли, мы видим, как туристские услуги эффективно переводятся в цифровую плоскость», — сказал он.

«Мы рады, что проекты, которые наша ассоциация предлагала на рабочих совещаниях, стали устойчивыми и масштабируются. Это большая работа по цифровизации деятельности гидов и экскурсоводов, проект „Живые уроки“, который сегодня интересует не только KazakhTourism, но и акиматы», — президент ОЮЛ «Евразийская ассоциация туризма» Рысты Карабаева.

Отметим, что по итогам двухлетней совместной работы в рамках Дорожной карты по развитию внутреннего туристского продукта был запущен и масштабирован проект «Живые уроки» для школьников, инвентаризованы детские лагеря, проведено обучению сельского населения по открытию гостевых домов, завершено исследование по развитию городского туризма. Реализация Дорожной карты дает туррынку более четкое видение ситуации в отрасли, позволяет решить некоторые важные задачи по улучшению качества услуг, расширению ассортимента турпродуктов, продвижению новых региональных туров и направлений.

Фото: TheDigitalArtist, Pixabay

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме