Гостиницы на каспийском побережье практически полностью забронированы на лето

В Дагестане обсудили меры, которые позволят справиться с наплывом туристов.

Гостиницы на каспийском побережье практически полностью забронированы на лето

По словам главы Федерального агентства по туризму Зарины Догузовой, ожидается, что Дагестан в этом году посетят около 1,5 млн туристов — на 30% больше, чем в прошлом. Туристическая инфраструктура будет работать на пределе. Уже сейчас практически не осталось свободных номеров на лето, заявила она 25 мая в рамках подписания трехстороннего соглашения о сотрудничестве между Республикой Дагестан, Ростуризмом, ООО «ТТ-Трэвел» и ООО «Туроператор ИНТУРИСТ».

«Дагестан бьёт все рекорды по популярности, поэтому перед нами стоит ключевая задача создать комфортные, безопасные, доступные для граждан нашей страны условия, чтобы они с удовольствием приезжали в республику и хотели сюда возвращаться. В этой связи важный фокус для нас — развитие пляжных территорий. Уже сейчас вся инфраструктура, которая находится на побережье Каспия, практически полностью забронирована на лето», — сообщила Зарина Догузова.

Еще более существенное увеличение турпотока, чем в прошлом году, связано в том числе с первым в истории республики запуском чартерных программ — с начала апреля по конец мая туроператор «Интурист» отправляет туристов в Дагестан на бортах Red Wings. Старт чартеров компании FUN&SUN на Северный Кавказ намечен на 10 июня — полеты будут выполняться через Грозный, а со 2 июля — и напрямую в Махачкалу. При этом, по словам Догузовой, в Дагестане особенно не хватает качественных объектов высокого уровня. Пока в регионе есть только один сетевой отель — «Азимут» 4* в Каспийске, официальное открытие которого состоялось 25 мая. По информации источника Profi.Travel, переговоры о строительстве объектов размещения также ведет туроператор «Алеан».

По словам главы Федерального агентства по туризму, проблему с нехваткой номерного фонда планируется решать не только путем создания капитальных гостиниц разной категории звёздности, но и модульных быстровозводимых отелей, кемпингов и автокемпингов для комфортного отдыха на природе. «Дагестан — один из 19-ти регионов, которые участвуют в новом проекте фокусной поддержки создания сети модульных эко-отелей. Не менее 500 номеров уже в этом году будут созданы на территории республики», — отметила она.

Как напомнила Зарина Догузова, с целью привлечения инвестиций в отельную инфраструктуру в Дагестане будет оказываться поддержка малому и среднему бизнесу, выдаваться льготные кредиты на строительство, реконструкцию и расширение номерного фонда объектов размещения. «Я знаю, что в этом году уже два больших инвестиционных проекта готовятся подать заявки на получение таких льготных кредитов — санаторий «Каспий» и отель «Кислород». Руководитель Ростуризма добавила, что ведомство готово предоставлять на принципах софинансирования гранты в регион: в целях создания кемпингов, обустройства туристических маршрутов, зон отдыха, пляжей, площадок, троп для активного отдыха и т.д. «Коллеги готовят заявку на получение 350 млн рублей», — уточнила она.

Кроме того, в этом году Ростуризм планирует проведение конкурса на получение новой меры поддержки. «Она касается обустройства туристской составляющей центра города Дербент. Можно будет подать такую заявку и получить финансирование в размере от 250 млн рублей», — пояснила Зарина Догузова.

«Уверен, что сегодняшняя встреча и заключение соглашения о сотрудничестве сыграет большую роль для привлечения в республику дополнительных туристических потоков. И в итоге улучшит социально-экономическое положение Дагестана и создаст более комфортные условия для отдыха граждан нашей страны», — заключил глава Дагестана Сергей Меликов.

Только важное. Только для профи.​

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме