В Ростуризме рассказали, когда арабским туристам ждать запуска электронных виз

Представитель ведомства сообщила об этом в прямом эфире открытия выставки Russian Expo Days Arabian 2022.

В Ростуризме рассказали, когда арабским туристам ждать запуска электронных виз

В Федеральном агентстве по туризму ждут запуска системы электронных виз в ближайшее время, рассказала заместитель главы ведомства Елена Лысенкова 20 июня в рамках выставки по въездному туризму RED Arabian, которую организует холдинг Profi.Travel.

Как неоднократно замечали представители Ростуризма, рынок арабских стран входит в число приоритетных для России: въездной турпоток оттуда продолжал расти даже в период пандемии и за прошлый год побил рекордные показатели 2019-го. «Росту количества путешествий к нам из арабских стран благоприятствует два основных момента: стабильное авиасообщение и визовый режим. Я напомню, что для туристов из ОАЭ не требуется оформления въездных документов, а Бахрейн, Оман, Саудовская Аравия и Кувейт входят в список стран, для которых будет введена e-visa. Она была приостановлена из-за ковидных ограничений, и мы ждем ее запуска в ближайшее время», — отметила Елена Лысенкова.

При этом, по словам туроператоров, одним из ключевых факторов, тормозящих на сегодняшний день рост турпотока из стран Ближнего Востока в Россию, стал уход международных платежных систем, из-за которого туристы не имеют возможности расплачиваться картами. А путешествия с наличными они давно считают небезопасными. Как пояснила Елена Лысенкова, на сегодняшний день у них есть два варианта. «Первый: большая часть туроператоров предлагают взаимную систему оплат между арабскими и российскими компаниями. Таким образом можно заранее оплатить большую часть сервисов или же положить деньги на депозит, который затем легко тратить на территории нашей страны. И второй вариант: сегодня проводится масштабная межправительственная работа, чтобы наши гости из-за рубежа могли пользоваться картой платежной системы «Мир», — сказала она.

Как рассказали в Санкт-Петербурге, который давно заслужил славу одной из главных точек притяжения арабских туристов и сегодня выступает генеральным партнером выставки RED Arabian, регион также делает все, чтобы способствовать дальнейшему росту турпотока из стран Персидского залива. «Сегодня у нас есть предложения для путешественников с самыми разными финансовыми возможностями и запросами», — отметила заместитель председателя Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Нана Гвичия.

«Мы хорошо знаем, что арабские туристы не любят совмещать больше двух городов за одну поездку, — продолжил руководитель холдинга Profi.Travel Алексей Венгин. — Но нам бы очень хотелось, чтобы они приезжали не только в Москву и Санкт-Петербург, которые, безусловно, им интересны и являются точкой входа в страну, но и другие регионы. Потенциально путешественников из стран Ближнего Востока привлекают и Камчатка, и Мурманск, и Казань, и многие другие удивительные и красивые места России, которые они могут посещать в сочетании с одной из столиц».

Эту мысль подтвердил исполнительный директор Российско-Эмиратского делового совета Алексей Бусев: «Недавно наши партнеры из Абу-Даби слетали на Камчатку. У них просто целый ураган впечатлений. И по „сарафанному радио“ о красотах этого региона узнали уже все их родственники, друзья и коллеги. Я думаю, что нам стоит этим летом ожидать все больше поездок на Камчатку из ОАЭ».

Как подчеркнула Елена Лысенкова, в этом вопросе крайне важно, чтобы турбизнес был готов к приему арабских туристов, учитывал все нюансы и помогал сделать их пребывание в России еще более комфортным. Для этого Ростуризм, в том числе совместно с холдингом Profi.Travel, проводит обучение всех участников туристического рынка.

«В рамках подготовки к выставкам RED мы проводим масштабное бесплатное обучение, — подтвердил Алексей Венгин. — в частности в тренинге по арабскому рынку, которое состоялось в мае этого года, российские туроператоры узнали об особенностях приема туристов из арабских стран, о том, как создавать для них турпродукт, как продвигаться и т.д.. В тренинге приняло участие более 500 компаний из разных регионов России. И я уверен, что все они теперь смогут достойно принять путешественников из стран Ближнего Востока».

По словам других участников эфира, российские туроператоры в последние годы достаточно сильно продвинулись в вопросах приема арабских туристов. «Теперь они уже фактически не совершают ошибок, характерных для самого начала работы с путешественниками из стран Ближнего Востока. Таких, как слишком насыщенная экскурсионная программа или отсутствие закусок на столе в ресторане, а также воды и салфеток в трансферах», — заметила зарубежный представитель российского союза туриндустрии в ОАЭ Марина Морозова.

Организаторы выставки сообщили, что презентации российского туристического продукта будут проходить в течении двух дней, после чего стартует сессия нетворкинга, в которой туроператоры с обеих сторон смогут обменяться визитками и провести видеовстречи.

Только важное. Только для профи.​

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме