Рабочей группой при Минтрансе, в которую входят также представители Ростуризма и туроператоры, уже создан документ, который даст возможность туррынку получать субсидии за блоки мест на регулярных рейсах. Сейчас компенсации возможны только за чартеры, причем должно быть совершено не менее трех парных рейсов.

«Уже есть рабочая версия документа, который внесет правки в постановление правительства № 799 по субсидированию туроператорам блоков на регулярных рейсах. Ростуризм находится с нами в консультациях. Мы уже внесли свои предложения и ждем принятия документа в самое ближайшее время», — рассказал Profi.Travel один из участников рабочей группы при Минтрансе.

По словам еще одного эксперта, принимающего участия в совещаниях, есть договоренность о том, что блоки на одном рейсе могут выкупать сразу несколько туроператоров. А на тех рейсах, которые уже дотируются государством, и потому не могут быть субсидированы еще и туроператорам, будут предусмотрены специальные туроператорские тарифы. «И вот тогда субсидирование авиаперевозки у нас будет работать еще и как программа кешбэка, основной смысл которой — увеличить турпоток именно в межсезонье. Конечно, ни одному туроператору не выгодно гонять чартер, который может не загрузиться на 100%. Блок мест на регулярном рейсе, который за счет субсидии даст возможность снизить цену турпродукта, — совсем другое дело», — отмечает собеседник.

Пока еще идет согласование деталей, например, таких как минимальный размер блока на борту самолета. И размер самих субсидий: пока у представителей туротрасли нет уверенности в том, что его сделают по аналогии с чартерами — 50% стоимости. Сложность здесь в том, объясняют представители туроператорских компаний, что во всех регионах разный размер номерного фонда, который можно загрузить пакетниками, а кроме того, и сами авиакомпании по-разному смотря на минимальный размер блока для туроператора, тем более, что и количество мест на борту тоже может быть различным.

Кроме того, предполагается расширить географию субсидированных направлений — в итоговой версии документа их должно быть 70, говорят участники рабочей группы.

Также прорабатывается вопрос субсидий за ж/д-перевозку. Тут уже есть решение по размеру блока — возмещаться будет часть стоимости в том случае, когда туроператор фрахтует минимум один вагон в составе.

По мнению туроператоров, принятие этих поправок позволит кратно увеличить субсидируемые чартерные программы по регионам, а значит и организованный туристический поток внутри России.