Авиакомпании Fly Arystan и Air Astana хотят разделить
Какие будут последствия?
Президент группы компаний Air Astana Питер Фостер прокомментировал предложение Агентства по защите и развитию конкуренции выделить лоукостер FlyArystan как отдельную компанию. По его словам, при самом благоприятном исходе это может произойти к концу 2024 года. В случае «насильственного разделения» авиакомпаний FlyArystan потеряет экономические преимущества, а цены на билеты взлетят.
«Для FlyArystan мы ведем отдельную учетную политику. Но при этом на данный момент, будучи в группе Air Astana, FlyArystan пользуется очень большими экономическими преимуществами — определенные услуги оказываются материнской компанией. К примеру, сублизинг самолетов происходит по тем ставкам, которые в свое время авиакомпания Air Astana договорилась с лизингодателем», — сказал Питер Фостер.
Он также добавил, что пилоты авиакомпании работают на оба бренда. Техническое обслуживание лоукостера осуществляется инженерами Air Astana. Также большая часть наземного обслуживания FlyArystan в аэропортах осуществляется сотрудниками департамента по наземному обслуживанию Air Astana.
«Если произойдет насильственное разделение двух авиакомпаний, синергия и экономические преимущества будут утеряны. Соответственно уровень расходов, показатель удельной себестоимости на один предельный пассажиро-километр FlyArystan, который сегодня составляет 4 цента США, сразу же вырастет. Это приведет к тому, что о тарифах 48 долларов можно будет забыть. Что, конечно же, будет очень неблагоприятным развитием событий для путешествующих казахстанцев», — считает Питер Фостер.
На данный момент флот FlyArystan состоит из 11 самолетов. По словам главы авиакомпании, к 2024 году FlyArystan станет достаточно крупной и сильной компанией, чтобы работать самостоятельно.
«Мы думаем, этот момент настанет, когда флот FlyArystan составит от 20 до 25 самолетов. По текущим планам этот период ожидается к концу 2024 года. Такие временные рамки мы рассматриваем, обсуждая разделение», — сказал президент группы компаний Air Astana.
Что касается вывода авиакомпании Air Astana на IPО, то обсуждение этого вопроса можно ожидать в 2023 году.
«По информации от инвестиционных банков, в связи с макроэкономической и, в особенности, геополитической ситуацией в регионе, интереса со стороны инвесторов в 2022 году к авиакомпаниям ожидать не стоит», — подчеркнул Питер Фостер.
Фото: William Hook, unsplash
