Туристы стали чаще покупать короткие туры в Абхазию

А глубина бронирования сократилась до минимума.

Туристы стали чаще покупать короткие туры в Абхазию

Как рассказали Profi.Travel представители абхазского турбизнеса 18 августа, главная тенденция этого сезона — рост количества коротких туров: вместо двух недель или 10 дней туристы из России приезжают на курорты республики на неделю или меньше.

«Коротких поездок стало намного больше, — говорит президент Абхазского союза туризма Анна Калягина. — Все больше туристов бронируют туры от 5 до 7 дней, иногда даже на 3-4. Возможно, они стали чаще совмещать за одну поездку города юга России и наши курорты. Вероятно, играет роль и снижение благосостояния, и теперь половину отпуска люди проводят дома или на даче, но при этом им все равно важно хотя бы на несколько дней приехать на море».

Как заметила коммерческий директор туроператора «Алеан» Оксана Булах, в этом году турпоток организованных туристов вырос даже по сравнению с рекордными показателями 2021-го: «Наши продажи по Абхазии увеличились на 50%. Соответственно, выросло общее количество туров — и 10-14-дневных, и коротких».

Вероятнее всего, соглашаются эксперты, в основном короткие туры приобретают самостоятельные туристы.

При этом, что касается цен, то они хоть и выросли на 15-30% по сравнению с прошлогодними, но отдых в Абхазии все равно остается дешевле, чем на соседних российских курортах. «В этом году повышали стоимость размещения в основном те объекты, которые не сделали этого в прошлом, когда спрос был ажиотажным. Кроме того, у нас в этот раз очень поздно наступило лето с комфортной для купания температурой, поэтому еще в конце весны часть отельеров откатили цены обратно, опасаясь, что спрос окажется значительно ниже, чем они ожидали», — добавляет Анна Калягина.

Сокращение глубины бронирования со стороны российского рынка стало еще одной тенденцией текущего сезона, которую отметили в Абхазии. «Активное бронирование в этом году начинается максимум за 5 дней до заездов. Большая часть заявок поступает от тех, кто хочет заехать буквально послезавтра. В этом сезоне чувствуется неопределенность в поведении потребителей», — отмечает Анна Калягина. Она добавила, что в этом году заметен волнообразный характер спроса: основная масса туристов выбирает одни и те же даты для заезда. Эксперт связала это с дешевыми билетами, которые появляются в продаже на конкретный период времени.

По словам представителей турбизнеса, в этом году проблемы с очередями на границе России и Абхазии продолжаются. В пик сезона ожидание достигало четырех часов, хотя поток по сравнению с прошлогодним несколько снизился, а туристические автобусы начали пропускать по отдельной полосе. «Сейчас на прохождение границы в среднем уходит два часа. Это связано как с открытием двух дополнительных автомобильных полос, так и с тем, что туристов в целом стало меньше — пик сезона пройден», — говорит Оксана Булах. 

Накануне президент республики Аслан Бжания пообещал упростить пропуск через границу. Этот вопрос постоянно поднимается еще с 2015 года, когда турпоток из России в Абхазию вырос. С тех пор было увеличено количество полос и проведены другие мероприятия по упрощению прохождения границы, однако проблемы остаются по сей день. Местный бизнес очень надеется на реконструкцию аэропорта в Сухуме — это, по консолидированному мнению, резко изменило бы ситуацию. А пока, как рассказывают сами туристы, ситуация на границе непредсказуемая и просчитать заранее, когда там не будет очередей, невозможно: те, кто приезжает к пяти утра, обнаруживает на КПП толпы таких же изобретательных россиян, надеявшихся пройти быстрее других.

Фото: Никита Ващенко, unsplash

Только важное. Только для профи.​

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме