Туристы не могут получить повышенный кешбэк за туры на Дальний Восток

В Ростуризме пояснили, почему до 40 тыс. рублей можно вернуть только за бронь отеля.

Туристы не могут получить повышенный кешбэк за туры на Дальний Восток

Туристы, приобретающие в рамках программы «туристического кешбэка» туры в регионы Дальнего Востока, не смогут получить повышенный возврат до 40 тысяч рублей. Эту информацию Profi.Travel 26 августа подтвердили туроператоры, участвующие в акции.

Напомним, ранее было анонсировано, что туристы смогут получить возврат на карту «Мир» в размере 20% при бронировании путешествия на Дальний Восток, при этом максимальная сумма составляет не 20 тысяч рублей, как для остальных регионов, а 40 тысяч. Однако реализовать идею в таком виде не удалось.

По словам участников рынка, туристы получают повышенный возврат только при бронировании дальневосточных средств размещения. А при покупке турпакета, в который включен перелет и проживание на Дальнем Востоке, максимальный кешбэк составляет 20 тысяч рублей.

Этот факт Profi.Travel подтвердили и в Ростуризме. При этом там заметили, что об этой детали было известно сразу, и связана она с особенностью функционирования платежной системы «Мир». Дело в том, что при бронировании отеля его регион определяется автоматически — по ИНН получателю платежа. Это позволяет понять, за какие платежи должна быть начислена увеличенная сумма возврата. Однако при оформлении тура этот алгоритм не работает: получателем платежа здесь является туроператор, который, во-первых, может находиться не в дальневосточном регионе, а, к примеру, в Москве, и, во-вторых, даже если он находится во Владивостоке, невозможно понять, за какой именно тур он принял платеж: по Дальнему Востоку или другому направлению.

Аналогичная ситуация возникает при платеже в магазине, объясняет Profi.Travel один из экспертов: банк видит, что вы что-то купили, но не знает, что именно: одежду, продукты или что-либо еще.

По словам представителя Ростуризма, задача обеспечить начисление повышенного кешбэка по турам на Дальний Восток в настоящее время не имеет готового системного решения. Информацию о том, куда были проданы туры, указывают сами туроператоры в момент сверки, уже после закрытия окна продаж. Теоретически организаторы акции могли бы доначислять дополнительный кешбэк уже после завершения акции, однако тогда период выплат составит более пяти дней, что не соответствует правилам программы. Так или иначе, реализовать такой механизм в течение текущего этапа уже вряд ли получится, говорят в Федеральном агентстве по туризму.

Отметим, что изначально идея повышенного кешбэка за туры на Дальний Восток возникла с целью компенсировать дорогостоящую перевозку в отдаленные регионы страны, однако в итоге механизм не заработал полностью и позволяет компенсировать только стоимость размещения, которая как раз находится на одном уровне с отелями других регионов. Фактически в текущем виде повышенный кешбэк стимулирует только внутрирегиональный туризм, признают эксперты.

Фото: foolhouse, pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме