До окончания программы осеннего кешбэка остается еще один день, но основные итоги акции уже понятны, считаю игроки рынка речных круизов. Возможность вернуть до 20% стоимости за две недели разогнала продажи почти вдвое. Об этом порталу Profi.Travel рассказал генеральный директор компании «Инфофлот» Андрей Михайловский 9 сентября. По данным агрегатора, в денежном выражении они увеличились до 200 млн руб.

При этом, как заявили в компании «Водоходъ», сжатые по сравнению с прошлогодними сроки акции — с 25 августа по 10 сентября — не позволили раскачать продажи до максимально возможных объемов. Напомним, в 2021 году покупки по программе кешбэка были доступны почти три месяца месяца. «Было бы оптимально, чтобы в дальнейшем «окно продаж» на осенние круизы длилось для круизных компаний не менее одного месяца и сопровождалось более усиленной популяризацией возможностей круизного отдыха на федеральном уровне. Тем более, что по сравнению с туроператорами, которые предоставляют услуги на берегу, «коридор туров» у круизников меньше на два месяца. У большинства круизных операторов навигация заканчивается в первых числах ноября, и туристы не могут отправится в круиз с кешбэком в ноября и декабре», — комментирует заместитель генерального директора по развитию компании «Водоходъ» Илья Суховольский.

По его словам, в этом году за 17 дней периода продаж многие просто не успели обратить внимание на возможности акции и воспользоваться преимуществами туристического кешбэка. Это подтверждается цифрами: за первую неделю продажи осенних круизов в компании выросли на 20-35% (в зависимости от направления и продолжительности круизов). 31 августа «Водоходъ» зафиксировал последний пик роста продаж круизов с кешбэком, после чего с 1 сентября пошел резкий спад спроса — эксперты связывают его с началом нового учебного года и ухудшением погоды. И оставшиеся дни сентября прошли уже без ощутимой динамики прироста спроса на осенние круизы. Загрузку теплоходов в компании на данный момент оценивают на уровне 85%.

По данным «Инфофлота», самым популярным месяцем для круиза стал сентябрь. Каюты на него уже практически закончились, и сейчас активно разбирают места на первую половину октября. Также очень хороший спрос на ноябрь. На конец навигации операторы оставляют немного рейсов и их загрузка уже свыше 60% процентов.

Что касается спроса, то, как сообщили в «Инфофлоте», наибольшим интересом путешественников пользуется этой осенью пять направлений:

• на пятом месте находятся Казань и Татарстан;
• на четвертом — круизы между Москвой и Санкт-Петербургом;
• третью позицию занимают круизы по городам Золотого кольца;
• на втором месте по популярности — круизы на юг России — в Ростов-на-Дону, Волгоград и Астрахань;
• лидером по популярности среди путешественников стали экспедиционные круизы. Например, места на теплоход «Империя», совершающий единственный беспересадочный круиз по Байкалу, закончились в первый день действия кэшбэка.

«Все это касается круизов продолжительностью от четырех дней. Однако кешбэк подогрел и интерес к круизам выходного дня. Мы видим, что спрос на них растет вместе с востребованностью более длинных путешествий», — поделился Андрей Михайловский.

В компании «Водоходъ» схожие данные по самым популярным направлениям, с акцентом на собственный продукт. Так, в топ самых востребованных круизов с кешбэком этой осенью вошли круизы между Москвой и Санкт-Петербургом продолжительностью 7-8 дней; на 4 дня дня из Москвы в Тверь, Мышкин, Рыбинск, Углич; по Золотому кольцу на 5 дней; по Каме от 5 дней.

По мнению Ильи Суховольского, стоило бы вернуть в программу кешбэка круизы продолжительностью от 2 ночей / 3 дней, как было в предыдущих этапах. «Трехдневные круизы — это оптимальный круизный продукт в любой сезон, — говорит эксперт. — А поддержка круизного сегмента государственной программой кешбэка дала бы возможность развития судоходным компаниям».

Фото: компания «Водоход»