Российские перевозчики просят расширить программы субсидирования внутренних рейсов
Дополнительные средства необходимы для наращивания перевозок и облета юга России.
Российские авиакомпании обращаются к Правительству РФ с предложениями о продлении и расширении программы субсидирования внутренних рейсов. В частности, с такой инициативой выступили представители Red Wings Airlines в ходе стратегической сессии «Транспортная доступность в туризме — планы, вызовы, решения», которая прошла в рамках Форума Регионов «Развитие туристской инфраструктуры».
«Благодаря госпрограмме развития региональных перевозок, мы открыли до 50 направлений за 2002-2022 гг. Это постановление — хороший инструмент. Перевозка становится доступнее, сокращается время для перелетов», — рассказал Дмитрий Мясников, заместитель коммерческого директора авиакомпании Red Wings.
По словам эксперта, рынку необходимо продолжение действия программы, поскольку это позволяет наращивать турпотоки в новые регионы. В качестве примера он привел новые рейсы в Калининград и Дагестан, которые значительно нарастили приток организованных туристов в регионы.
Кроме того, новый субсидии нужны для того, чтобы компенсировать авиакомпаниям затраты на удлинение маршрутов в результате закрытия воздушного пространства над югом России. Об этом заявил директор по стратегическому развитию «Азимута» Дмитрий Звонарев в ходе «круглого стола» по развитию региональных авиаперевозок в Совете Федерации.
«Мы в данный момент сталкиваемся с тем, что наши программы полетные выполняются по новым маршрутам. Мы видим те мероприятия, которые у нас были сделаны по Калининграду, где программа субсидирования предусмотрела измененный маршрут. Мы хотим обратиться с просьбой рассмотреть возможность сделать то же самое по направлению к южным аэропортам. Потому что мы понимаем, что сейчас многие из них отрезаны от основной части РФ в части воздушных перевозок, и здесь есть, возможно, необходимость рассчитать ставки по новым маршрутам», — заявил Дмитрий Звонарев в ходе своего выступления перед сенаторами.
В феврале 2022 года Росавиация приняла решение о приостановки полетов в 11 аэропортов юга России и закрытии значительной части воздушного пространства. Облет закрытого воздушного пространства привел к существенному увеличению продолжительности рейсов. Например, продолжительность рейса из Москвы в Сочи увеличилась с 2,5 до 4 часов. Субсидии на авиаперевозки из Калининграда в другие регионы РФ были увеличены ранее в этом году после того, как Евросоюз закрыл свое воздушное пространство для российских компаний.
Фото: bottlein, Pixabay
