Российские перевозчики просят расширить программы субсидирования внутренних рейсов

Дополнительные средства необходимы для наращивания перевозок и облета юга России.

Российские перевозчики просят расширить программы субсидирования внутренних рейсов

Российские авиакомпании обращаются к Правительству РФ с предложениями о продлении и расширении программы субсидирования внутренних рейсов. В частности, с такой инициативой выступили представители Red Wings Airlines в ходе стратегической сессии «Транспортная доступность в туризме — планы, вызовы, решения», которая прошла в рамках Форума Регионов «Развитие туристской инфраструктуры».

«Благодаря госпрограмме развития региональных перевозок, мы открыли до 50 направлений за 2002-2022 гг. Это постановление — хороший инструмент. Перевозка становится доступнее, сокращается время для перелетов», — рассказал Дмитрий Мясников, заместитель коммерческого директора авиакомпании Red Wings.

По словам эксперта, рынку необходимо продолжение действия программы, поскольку это позволяет наращивать турпотоки в новые регионы. В качестве примера он привел новые рейсы в Калининград и Дагестан, которые значительно нарастили приток организованных туристов в регионы.

Кроме того, новый субсидии нужны для того, чтобы компенсировать авиакомпаниям затраты на удлинение маршрутов в результате закрытия воздушного пространства над югом России. Об этом заявил директор по стратегическому развитию «Азимута» Дмитрий Звонарев в ходе «круглого стола» по развитию региональных авиаперевозок в Совете Федерации.

«Мы в данный момент сталкиваемся с тем, что наши программы полетные выполняются по новым маршрутам. Мы видим те мероприятия, которые у нас были сделаны по Калининграду, где программа субсидирования предусмотрела измененный маршрут. Мы хотим обратиться с просьбой рассмотреть возможность сделать то же самое по направлению к южным аэропортам. Потому что мы понимаем, что сейчас многие из них отрезаны от основной части РФ в части воздушных перевозок, и здесь есть, возможно, необходимость рассчитать ставки по новым маршрутам», — заявил Дмитрий Звонарев в ходе своего выступления перед сенаторами.

В феврале 2022 года Росавиация приняла решение о приостановки полетов в 11 аэропортов юга России и закрытии значительной части воздушного пространства. Облет закрытого воздушного пространства привел к существенному увеличению продолжительности рейсов. Например, продолжительность рейса из Москвы в Сочи увеличилась с 2,5 до 4 часов. Субсидии на авиаперевозки из Калининграда в другие регионы РФ были увеличены ранее в этом году после того, как Евросоюз закрыл свое воздушное пространство для российских компаний.

Фото: bottlein, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Пляжный сезон в Анапе откроется с ограничениями

Пока туристам будут доступны галечные пляжи и 1 км песчаных

Пляжный сезон в Анапе откроется с ограничениями

Глава города-курорта Анапы Светлана Маслова сегодня, 25 мая, подписала постановление, в котором установлены сроки купального сезона-2026 на водных объектах общего пользования на территории Анапы. Об этом мэр сообщила в своем телеграм-канале.

«Официально купальный сезон стартует 1 июня и продлится до 30 сентября. Подготовительные работы уже идут: на галечных пляжах и 1 километре песчаных, которые ранее были выведены из зоны ЧС, идет установка инфраструктуры. Продолжается отсыпка остальной пляжной территории чистым песком», — сообщила Светлана Маслова.

По ее словам, в ближайшее время сотрудники предприятия «Курорты Анапы» начнут работы по боронованию и последующему просеиванию песка на отсыпанных участках береговой линии, после чего пользователи приступят к установке пляжной инфраструктуры.

Ранее губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщил, что работы по восстановлению пляжей идут круглосуточно. Завезено более 150 тысяч кубометров нового песка. «На сегодняшний день отсыпано 6,5 километра, включая тестовый участок протяженностью 1 километр. Ранее принятым решением Правительственной комиссии было определено, что из «опасной зоны» территория пляжа исключается после получения заключения Роспотребнадзора, — сказал глава региона. — С учетом того, что пробы песка и на тестовом пляже, и на отсыпанном участке соответствуют санитарным требованиям, прошу рассмотреть возможность принятия решения об исключении пляжей из «опасной зоны» по мере завершения их отсыпки».

Ранее эксперты рассказали Profi.Travel, что в этом году спрос на Анапу стремительно растет, а на Сочи — падает. Курорт получает и тех туристов, что рискнули отдохнуть там в прошлом году, и тех, кто год назад решил выбрать другое направление. В компаниях выразили надежду, что морской отдых в этом сезоне будет доступен. «Часть пляжей уже открыта. Сейчас в Анапе заканчивается отсыпка очень большого пляжа новым песком, и мы надеемся, что 1 июня примерно километров 10 пляжей будут работать на Пионерском проспекте. Купаться туристы смогут», — подчеркивал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. Судя по сообщениям чиновников, сначала будет доступна лишь малая часть пляжей, но есть вероятность, что к пиковому сезону откроются и остальные.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Проблемы с рейсами Air Anka — не единственные в сезоне

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Авиакомпания Air Anka, рейсы которой отменяются вот уже второй день, должна уладить все формальности, которые требуются для выполнения полетов, в ближайшее время. Об этом сообщил гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян на пресс-конференции РСТ «Лето 2026, прогнозы на предстоящий сезон». Ранее Profi.Travel со ссылкой на источники в туротрасли написал о том, что временная приостановка полетов перевозчика связана с отсутствием разрешения на полеты в Россию.

Как отметил эксперт, тем туристам, которые пока не могут вылететь с курортов домой, туроператоры, владеющие блоками мест на рейсах Air Anka, продлевают размещение — оперативно и за свой счет. «Это немаловажный фактор. Период ближневосточного кризиса научил действовать в этой ситуации спокойно и хладнокровно», — подчеркнул он.

Тем клиентам турфирм, чьи вылеты в Турцию не состоялись, будет предложена альтернатива: перебронировать отдых на более поздние даты или получить возврат. «В ближайшее время появятся, я уверен, дополнительные рейсы для того, чтобы не разрывать цепочку», — добавил Артур Мурадян.

Он добавил, что появление нового перевозчика на маршруте обычно сопряжено со сложностями: полеты в Россию котируются в других странах как высокорисковые. Но при этом, по мнению эксперта, российские авиационные власти готовы содействовать выполнению программы Air Anka.

«Поэтому, скорее всего, это временные трудности. Счастье, что они случились в начале летнего сезона, а не в августе. Тогда проблема могла бы быть критичной. Ну, и надо понимать: несмотря на то, что перевозчик столкнулся с трудностями, это не влияет в глобальном смысле на всю полетную программу в Анталью. Большое количество и наших национальных, и турецких авиакомпаний летают, поэтому угрозы направлению мы точно не видим», — подчеркнул глава туроператора.

При этом он оговорился: повторение таких ситуаций вполне возможно. Эксперт объяснил это санкционным давлением и общей ситуацией турбулентности, когда логистические связи могут быть нарушены в одно мгновение.

По его словам, это не все факторы, которые влияют на полетные программы туроператоров сегодня. Снижение спроса тоже вносит свою лепту, и в этом сезоне вполне можно ожидать прореживания частот выполнения чартерных рейсов, считает эксперт: «В любом случае стоит готовиться к тому, что корректировки полетных программ туроператоров будут. Надо понимать, что зачастую программы формируются в ожидании определенного спроса. К сожалению, спрос на май оказался ниже, чем все ожидали. И самое главное — пропала глубина у выездного туризма. А как раз отсутствие понимания загрузки на глубину приводит к тому, что перевозчики просто переставляют самолеты на другие города в надежде исправить ситуацию либо сокращают количество вылетов».

Корректировку полетных программ Артур Мурадян назвал естественной ситуацией для туристического рынка за последние десятилетия. И подчеркнул, что стопроцентную гарантию полета может давать только авиакомпания, которая имеет регулярный статус. При этом нельзя не учитывать, что и в расписание таких перевозчиков постоянно вмешиваются ограничения работы аэропортов из-за плана «Ковер». «И это тоже может приводить к тому, что авиакомпании будут прореживать рейсы, объединяя их. С этим, видимо, придется смириться. Сами туроператоры, к сожалению, на это повлиять никак не могут», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме