Турбизнес отмечает восстановление спроса на выездной туризм

Продажи восстанавливаются, но большинство туров продается накануне вылета.

Турбизнес отмечает восстановление спроса на выездной туризм

Рынок выездного туризма, который значительно пострадал после объявления в России частичной мобилизации, постепенно восстанавливает объемы. Тем не менее, участники рынка пока не чувствуют стабильности, поскольку большинство продаж делается на минимальную глубину. Об этом Profi.Travel рассказали представители туристической розницы.

По словам генерального директора сети «Магазин горящих путевок» Сергея Агафонова, продажи постепенно восстанавливаются, но этот процесс еще только начинается.

«Происходящие процессы было бы правильнее назвать стабилизацией. Фактически рынок перестал падать, и в данный момент продажи удерживают постоянный темп. При этом глубина продаж небольшая, и рынку серьезно не хватает «длинных денег», — признает эксперт. — Сейчас мы ждем запуска акций раннего бронирования, которая позволит нам нарастить глубину продаж».

При этом он добавил, что проводить аналогии с темпами продаж 2021 года было бы некорректно, поскольку на тот момент только начинались продажи отдельных направлений, например Египта, который в настоящее время реализуется практически в полном объеме. Фактически в текущем году объем продаж аналогичен предыдущему в денежном выражении.

«Островом стабильности», по словам эксперта, сейчас остается премиальный сегмент, который чувствует себя значительно лучше массового.

«В настоящее время очень хорошо продаются такие направления, как Мальдивы, экзотические страны, качественные отели в Дубае — эта тенденция стабильно сохранялась весь 2022 год, и сейчас в этом смысле ничего не поменялось», — отметил Сергей Агафонов.

С тем, что ранее бронирование исчезло как явление, согласен и генеральный директор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. Средняя глубина составляет около двух недель, поэтому турагентам нет резона ждать сейчас продаж новогодних туров.

«В сентябре 2021 года мы уже бронировали август следующего года, и в этом не было ничего удивительного. Сейчас бронирования на февраль-март уже является настоящей сенсацией. Самая поздняя заявка, которую мы приняли недавно, приходится на 31 марта. А продажи Нового года пойдут в самом лучшем случае через две-три недели», — рассказал Алексан Мкртчян.

Он также отметил, что текущие темпы продаж отстают всего на 10% от темпов прошлого года, хотя две недели назад разрыв достигал 40%. Таким образом, если тренд не изменится, то продажи новогодних туров по объемам могут совпасть с прошлогодними.

Фото: Pexels, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Им пришлось провести в самолете всю ночь

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Два рейса авиакомпании AlMasria Universal Airlines из Хургады сегодня ночью приземлились в московском аэропорту Домодедово вместо Пулково. Причина — в ограничениях, введенных в авиагавани Санкт-Петербурга: с полуночи там не принимают и не отправляют самолеты. При этом, как сообщают представители турагентств, пассажиров одного из рейсов всю ночь не выпускали из самолета.

Так, рейс AlMasria UJ 735, который должен был приземлиться в Пулково в 2:30 ночи, ушел на запасной аэропорт в Москву в 2:00. По словам агентов, пассажиры провели всю ночь на борту.

Аналогичная ситуация произошла и с рейсом UJ 627, который ожидался в Пулково в 5:10 утра: он также был вынужден сесть в Домодедово.

«К сожалению, это правда, из-за плана «Ковер» в Пулково была возможность только посадить самолет только в Шереметьево. Но, по законодательству, мы не можем выпустить пассажиров, иначе потом самолет не будет иметь права выполнить рейс в Санкт-Петербург», — пояснили Profi.Travel в представительстве авиакомпании. Пассажирам постарались создать максимально комфортные условия. В авиакомпании отметили, что уже в течение ближайших 15 минут самолеты вылетят в Северную столицу.

Агенты добавляют, что информации о том, когда оба борта прилетят аэропорт назначения, не было всю ночь — вылет переносили каждый час. В итоге те туристы, которые должны были сегодня отправиться на этих самолетах в Египет, не понимали, состоятся ли перелеты в принципе. Некоторые интересовались, не лучше ли им вернуться домой и ожидать новостей о рейсах там.

По данным Росавиации, на вылет из Пулково было отменено 62 рейса, задержано от 2-х часов — более 80 рейсов, 45 воздушных судов выполнили посадку на запасных аэродромах. В частности, отменены были прилеты и вылеты части рейсов из Стамбула и Антальи авиакомпаний Turkish Airlines, Pegasus Airlines и AJet. Ограничения в Санкт-Петербурге были сняты в 9 часов утра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме