Пользуются ли спросом полеты в Таиланд и Вьетнам через Лаос?

Консолидатор рейсов рассказал подробности организации туров.

Пользуются ли спросом полеты в Таиланд и Вьетнам через Лаос?

В компании «Русазия», выступившей консолидатором регулярных рейсов из Владивостока в столицу Лаоса Вьентьян, рассказали подробности программы, планировавшейся в том числе под туристов, едущих в Таиланд и Вьетнам. Пользуются ли спросом такие туры, редакция Profi.Travel выяснила у представителей местного турбизнеса.

Как рассказал изданию Виктор Кройтор, заместитель генерального директора компании «Русазия», первый прямой рейс из Владивостока в столицу Лаоса, которая выполнила авиакомпания «Уральские авиалинии», состоялся 29 октября. По его словам, первый борт был загружен полностью. «Направление пользуется хорошим спросом. Загрузка второго рейса тоже полная. Авиабилеты выкуплены и на два последних рейса перед новым годом. Остальные сейчас дозагружаются, потому что некоторые наши туристы еще корректируют свои планы», — комментирует топ-менеджер.

Хорошие продажи на старте дали основания компании подумать об организации дополнительных рейсов — планируется, что к одному еженедельному рейсу добавится второй вылет в Лаос в декабре. Кроме того, в компании сейчас активно ведут переговоры о запуске аналогичной программы из Красноярска, а также об организации рейсов из двух этих городов в Мьянму.

Как поясняют представители местного турбизнеса, «Русазия» — молодая компания, однако на рынке ее руководство достаточно известно. Так, генеральный директор — почетный консул Республики Лаос Александр Вирич, с которым многие туркомпании имеют возможность проконсультироваться по организации отдыха в этой стране. Сама же «Русазия», по словам генерального директора местной туроператорской компании «Дальинтурист» Натальи Сорокиной, выступает не как туроператор, формирующий туры, а как организатор рейса, продающий билеты другим компаниям при наличии договорных отношений. «Мы работаем в Приморском крае с теми туроператорами, с кем у нас заключены соглашения. Все они участвуют в реализации авиабилетов, формируют свои турпакеты и отправляют туристов», — подтверждает Виктор Кройтор.

Рейсы из Владивостока изначально ставились в том числе под тех туристов, которые захотят отправиться через Лаос в другие азиатские страны, в первую очередь, в Таиланд и Вьетнам. «Во Вьентьяне находятся наш сотрудник и представитель «Уральских авиалиний», которые обеспечивают прием и отправку пассажиров. Мы сотрудничаем с компаниями, которые организуют экскурсии по Лаосу. Если туристы хотят посетить другие страны, они имеют возможность приобрести авиабилеты в Вьетнам, Сингапур, Китай, Таиланд, Южную Корею и т.д. Самолеты летают ежедневно. Кроме того, из Лаоса до Таиланда можно доехать на автобусе или машине», — отмечает Виктор Кройтор.

Такие комбинированные поездки оказались наиболее востребованными. «Туристы отдыхают несколько дней в Лаосе, отправляются на экскурсии по этому государству, а потом летят дальше. Есть много таких, у кого во Вьетнаме или Таиланде недвижимость, и они там и остаются на 1-2 месяца», — добавляет Наталья Сорокина.

По ее словам, туры с перелетом через Лаос востребованы у жителей Владивостока, так как сейчас нет другой альтернативы зарубежных чартерных рейсов. Крупные туроператоры не спешат организовывать свои полетные программы в популярные азиатские страны.

Однако у местных турагентов и туроператоров были опасения, состоится ли программа «Уральских авиалиний» в Лаос. «У нас вчера туристов провожали с песнями и плясками, улетели. Мы выдохнули», — поделился эмоциями в одной из турагентских групп в ТГ-канале руководитель местной турфирмы после того, как первый рейс состоялся.

Автор: Елена Талпэу
Фото: Ioana Farcas, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

3 комментария

Иван
25 декабря, 19:08
Но мы-то всегда доступны https://mater-bober.ru
Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Отель Euphoria продан, еще четыре — остались без управления из-за банкротства FTI

Prince Holding подтвердил отказ от нескольких объектов в Турции

Отель Euphoria продан, еще четыре — остались без управления из-за банкротства FTI

Турецкий холдинг Prince Group сделал заявление об изменениях в своей деятельности с 2025 года. Как пишет турецкое издание Turizm Guncel, компания продала один отель в Турции и выходит из управления ещё четырьмя объектами. При этом взамен компания планирует инвестиции в новый отель.

Холдинг объявил о продаже расположенного в Анталье Euphoria Palm Beach Resort. Отели Amara Family, Amara Comfort Kemer, Barbaross Beach и Euphoria Comfort Beach, которые в 2024 году также входили в структуру компании, теперь исключены из неё.

Между тем, в Prince Group отметили, что Mövenpick Resort Antalya Tekirova, расположенный в Текирове, стал первым отелем под этим брендом в регионе и первым курортом Mövenpick в Турции. По словам руководства компании, в уходящем году он открыл новые горизонты в турецком туризме, поэтому Prince Group планирует дальнейшее развитие направления. В 2025 году на прилегающей к этому отелю территории будет реализован ещё один проект — виллы Maldives Chalets, получивший награду за лучшую гостиничную архитектуру.

В середине декабря Profi.Travel сообщал, что председатель совета директоров турецкого холдинга Исмаил Лепиев подтвердил увольнение двух тысяч сотрудников из своих турецких отелей. Причиной он назвал банкротство туроператора FTI.

Также недавно стало известно, что управление отелями Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek перешло к ANEX Tourism Group. Ранее ими занималась компания MP Hotels туроператора FTI. Теперь Kairaba Bodrum будет работать под брендом Selectum Collection Bodrum, а Aquaworld Belek — Asteria Family Resort Belek.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме