Турбизнес может уверенно планировать полетные программы из России на зиму

По словам Дмитрия Горина, все заявленные полетные программы могут быть исполнены.

Турбизнес может уверенно планировать полетные программы из России на зиму

Российские туроператоры и связанные с ними перевозчики могут уверенно планировать полетные программы на зиму, поскольку в значительной мере уже решили проблему двойной регистрации воздушных судов. Таким мнением в разговоре с Profi.Travel поделился вице-президент РСТ и председатель совета директоров холдинга Vipservice Дмитрий Горин.

Главным гарантом выполнения полетных программ, по его словам, является увеличение числа воздушных судов, которые полностью переведены в российский реестр.

«За последние 3-4 месяца число воздушных судов, которые были выведены из-под двойной регистрации, выросло почти в три раза. Если на момент начала летнего сезона, в июне, таких самолетов было 48, не считая Sukhoi Superjet 100, то на данный момент — более 140. Это те борта, которые могут свободно совершать международные полеты. Таким образом, участники рынка получили возможность более уверенно планировать полетные программы с гарантией их исполнения», — отметил Дмитрий Горин.

От также добавил, что из 69 стран, с которыми до ввода санкций у России было прямое сообщение, в настоящее время полеты осуществляются в 24 государства.

Ранее в СМИ появилась информация о том, что турецкие авиационные власти ввели запрет на пролет через свое воздушное пространство самолетам. Однако, по словам источников Profi.Travel в авиационной отрасли, такой запрет был введен еще несколько месяцев назад, когда аналогичный запрет ввел Китай.

Ограничения, введенные Турцией, никак не влияют на выполнение полетных программ в Анталью и другие курорты, поскольку рейсы выполняются только на самолетах с российской регистрацией.

Однако, по словам собеседника, российский Минтранс в настоящее время ведет консультации с турецкими коллегами по вопросу разрешения полетов через воздушное пространство Турции самолетам с двойной регистрацией.

Фото: dmncwndrlch, pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Турист получил травму у бассейна в Таиланде. Есть ли шанс на компенсацию?

Разъяснения юриста

Турист получил травму у бассейна в Таиланде. Есть ли шанс на компенсацию?

Российский турист прилетел в Таиланд и в первый же день отдыха повредил ногу: проломилась доска рядом с бассейном. По страховке ему оказали медицинскую помощь. Но отдых испорчен — купаться невозможно, ходить трудно. Теперь турист пытается понять: есть ли шанс получить компенсацию? Консультация юриста — в материале Profi.Travel.

Этой историей с Profi.Travel поделилась турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. Она пояснила, что турист приобрел билеты, размещение в кондоминиуме и страховку самостоятельно, через нее забронировал только трансфер. А когда произошла травма, сразу связался с ней с вопросом, что делать.

«Я посоветовала обратиться в больницу по страховке», — рассказала Светлана Милосердова. По ее словам, обошлось без переломов, однако врачи не исключают разрыв связки.

«Сломанную доску у бассейна в кондоминиуме сразу заменили. Сами владельцы никаких компенсаций не предложили. Вообще, конечно, вопрос безопасности гостей входит в их круг обязанностей. А если бы ребенок провалился в эту дырку в полу, получилось бы отмолчаться?» — задается вопросом турагент.

«Предъявить турист может все, что угодно. Вопрос в том, что делать, если вторая сторона откажется признавать требования. В этом случае механизмы принудительного взыскания регулируются законодательством страны, в которой забронированы апартаменты, а также условиями заключенного договора», — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

По ее словам, поскольку перелома нет, а опасность повторной травмы у бассейна оперативно устранена, скорее всего, о каких-либо судебных перспективах речи не идет, инцидент исчерпан.

При этом она напомнила, что между заказчиком и объектом размещения заключается договор, на основании которого забронированы услуги. «В нем могут быть предусмотрены подобные моменты: причинение вреда, штрафы/компенсации. Зачастую — общими фразами. Стоит изучить договор, а если бронирование осуществлялось через какую-либо платформу, то — ее правила», — заключила Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Планы удешевить перевозку остались на бумаге

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Турецкие СМИ сообщают о том, что попытка оживить спрос на отдых в апреле—мае провалилась. Расширить границы сезона собирались за счёт скидок в аэропортах, но на практике меры так и не были реализованы.

Речь идёт о решениях, которые были приняты на совещании с участием министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя и министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу в сентябре прошлого года. На нем договорились снизить аэропортовые сборы и стоимость наземного обслуживания в авиаузлах основных туристических регионов на 10–30% в апреле и мае, а также распространить налоговые льготы, ранее действовавшие только зимой, на весенние месяцы.

Предполагалось, что эти меры сделают перевозку выгоднее, поддержат туроператоров, стимулируют запуск дополнительных рейсов и нарастят спрос на отдых в Турции в апреле и мае. Однако представители отрасли признают: никаких реальных шагов сделано не было. В первую очередь — со стороны аэропортовых операторов и Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMI), от которых ожидали снижения затрат.

Без реального удешевления перевозки и обслуживания планы по наращиванию объёмов турпотока в апреле—мае оказались невыполнимыми. При этом в турецком издании отмечается, что весенний период стратегически важен именно для российского рынка, где в это время начинаются школьные каникулы, а также идет активное планирование летнего сезона. Однако для того, чтобы изменить ситуацию, договариваться с российскими партнерами о скидках надо было еще осенью.

В отрасли подчёркивают: если Турция действительно рассчитывает на устойчивый рост спроса и более равномерный сезон в 2026 году, ей необходимы синхронные и практические решения со стороны государства, аэропортов и авиарынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме