Авиакомпания «Ижавиа» раскрыла подробности планов своего туроператора
Будет ли интересен такой турпродукт туристам?
Авиакомпания «Ижавиа», недавно зарегистрированная в качестве туроператора по внутреннему туризму, раскрыла подробности своих планов. 1 декабря руководство сообщило Profi.Travel о том, какие туры они планируют продавать в первую очередь и на какой результат рассчитывают. А эксперты оценили перспективы перевозчика в новой роли.
АО «Ижавиа» зарегистрировано в федеральном реестре Ростуризма в качестве туроператора по внутреннему туризму 25 ноября. Реестровый номер туроператора — РТО 024118. Первым анонсировал эту новость на своем Телеграм-канале генеральный директор авиакомпании Александр Синельников. «С сегодняшнего дня в Удмуртии появился новый туроператор и это АО „Ижавиа“. Во-первых, мы сами теперь сможем формировать туристический продукт и продавать как через собственную сеть, так и через другие турагентства. А, во-вторых, и в главных, это ещё один кирпичик в наше счастливое будущее. Ещё добавлю. Основными задачами туроператора будут не только загрузка международных рейсов „Ижавиа“, турпакеты других операторов мы уже продаём больше года. Цель — сформировать адекватный уровень въездного туризма. Будем делать Удмуртию хитом всех программ», — написал он.
Как выяснил Profi.Travel, под въездным туризмом руководитель перевозчика имел в виду прежде всего туры в Удмуртию для российских туристов из других регионов, входящих в маршрутную сеть «Ижавиа». Впрочем, у туроператора-перевозчика есть планы и на зарубежные программы.
«Мы двигаемся поступательно. Может и не быстро, но и не останавливаясь, то есть постоянно эволюционно совершенствуемся. В первую очередь мы ориентированы загружать свои собственные рейсы и привозить россиян в Ижевск из других регионов. Далее распространим практику и для зарубежья. Как пойдёт», — прокомментировал Александр Синельников.
Отметим, что авиакомпания сейчас осуществляет полеты в Москву, Минеральные Воды, Сочи, Махачкалу, Когалым и в Усинск. Кроме того, с 31 октября «Ижавиа» запустила прямые рейсы по маршруту Ижевск — Санкт-Петербург — Калининград, а с 4 ноября возобновила перелеты между Ижевском и Екатеринбургом.
Более подробно о турпродукте, который собираются продавать в «Ижавиа» российским туристам, Profi.Travel рассказал коммерческий директор перевозчика Михаил Кутенев. По его словам, акцент в компании, прежде всего делают на турах выходного дня. «На первых этапах это будут короткие
В «Ижавиа» планируют за счет собственной перевозки сформировать более интересное ценовое предложение на туристическом рынке регионов присутствия компании. Сейчас по самому дешевому промо-тарифу из Москвы до Ижевска, к примеру, на 14 декабря можно долететь за 3100 руб., тариф «эконом-лайт» без багажа, но с ручной кладью и возможностью провоза горнолыжного оборудования обойдется в 4500 руб, если еще включить багаж в 20 кг, билет будет стоить 10 тыс. руб. в одну сторону.
Эксперты отмечают, что потребителю будет интересно пакетное предложение нового туроператора, если только компании удастся существенно уменьшить стоимость перевозки в турпакете или всего тура за счет коммерческих договоренностей с отелями. В противном случае путешественники могут и самостоятельно забронировать авиабилет и выбрать гостиницу или другое средство размещения.
При этом рассчитывать на госсубсидирование, которое могло бы помочь «Ижавиа» сократить издержки, туроператору не приходится — как минимум в ближайшие два года. В соответствии с законодательством РФ, правом на субсидии могут воспользоваться туроператоры, находящиеся в федеральном реестре более двух лет и сотрудничающие с авиакомпаниями, являющимися отдельными юридическими лицами. В настоящее время туроператор АО «Ижавиа» не отвечает данным условиям.
Что касается объектов притяжения, ради которых в число клиентов туроператора могли бы войти жители столицы, то они в Удмуртии, безусловно, есть. Но нуждаются в активном продвижении. Есть в регионе и горнолыжный курорт «Нечкино», в котором представители местной власти анонсировали строительство гостиницы и термального комплекса. Тем не менее, туристической инфраструктуры и номерного фонда даже с учетом этих проектов очевидно недостаточно, чтобы увеличить спрос на него из федеральных центров. В большинстве своем в «Нечкино» отдыхают местные.
На туристическом рынке на данный момент осторожно оценивают перспективы авиакомпании в качестве туроператора, напоминая, что попытки входа перевозчиков в этот бизнес в России уже предпринимались. Так, в разное время пробовали себя в этой нише авиакомпании «Трансаэро», S7, «Победа».
«Мы все это уже видели. Я думаю, что через какое-то время „Ижавиа“ вернется к своей основной деятельности — продаже авиабилетов. У авиакомпаний и туроператоров совершенно разные технологии. И разный бизнес. Для перевозчика это, как правило, слишком сложно, невыгодно, долго. И в глазах потребителя „Ижавиа“ — это в первую очередь самолеты», — прокомментировал Profi.Travel один из участников рынка.
По мнению представителей турбизнеса, сегодня, чтобы отвоевать себе место на таком высококонкурентном рынке, требуются огромные вложения — в первую очередь финансовые, а также постоянные усилия по созданию положительного имиджа, которые достигаются только стабильной работой и непрерывным продвижением. Если авиакомпания сможет себе это позволить, есть вероятность, что в российском туроперейтинге появится еще один игрок.
Фото: Austin Distel, unsplash
