Турция ищет способы обойти санкции против российских авиакомпаний
Позволит ли это продолжить полеты после введения десятого пакета санкций?
Турецкий бизнес уже сейчас работает над тем, чтобы продолжить бесперебойный прием рейсов российских авиакомпаний в случае дальнейшего ужесточения западных санкций. Об этом сообщили несколько источников Profi.Travel в туриндустрии и авиации.
В частности, по словам вице-президента Альянса Турагентств и генерального директора сети «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, в Турции уже ведется работа по созданию схем обхода возможных ограничений на обслуживание самолетов российских авиакомпаний.
«Уже несколько месяцев турецкие бизнесмены вместе с российскими коллегами думают, как выйти из этой ситуации. Сейчас предполагается создать некую российско-турецкую хэндлинговую компанию, которая возьмет на себя обслуживание только российских самолетов, и все платежи по этим операциям будут идти в лирах или рублях. Естественно, что эта компания попадет тут же под санкции, но на ее работу это никак не повлияет. Уже сейчас российские компании продают билеты даже на сентябрь-октябрь этого года, и они бы точно не стали этого делать, если бы был реальный риск остановки полетов», — рассказал Алексан Мкртчян со ссылкой на собственные источники в Турции.
Он также отметил, что турецкий турбизнес решительно настроен на создание новых схем обхода санкций, так как не желает терять туристический поток из России.
Между тем, в российской авиации пока не видят серьезных угроз для полетов в Турцию. Источник в одной из авиакомпаний сообщил Profi.Travel, что с момента получения уведомления от турецкого хэндлера Havas в декабре 2022 года, никаких других предупреждений ни от этой компании, ни от какой-либо другой работающей в Турции, российские перевозчики не получали. Более того, Havas продолжает выполнять работы для своих российских клиентов в рамках заключенных контрактов.
«На данный момент у нас нет никаких сведений о создании новых хэндлеров на турецкой стороне, поскольку все обязательства в рамках действующих договоров выполняются в полном объеме», — сообщил собеседник.
По словам еще одного источника, окончательная ясность в вопросе дальнейших полетов в Турцию из России появится только после принятия десятого санкционного пакета. ЕС был намерен согласовать его до 24 февраля, и основное его содержание направлено на ужесточение контроля за ранее введенными санкциями. Собственно на это же будут направлены и усилия турецкой стороны — создание диверсифицированной схемы обхода введенных ранее ограничений.
«По сути речь идет об ограничениях, которые были введены еще прошлым летом, и Евросоюз лишь намерен добиваться соблюдения санкционного режима. Но Турция все это время фактически игнорировала эти санкции, и, скорее всего, постарается идти по этому пути и дальше», — считает эксперт.
Между тем, по мнению вице-президента РСТ Дмитрий Горина, судьба полетных программ в первую очередь зависит от согласования квот российскими и турецкими авиационными властями. Этот процесс должен начаться в марте, и если к этому моменту Турция все же решится на ввод ограничений, то Росавиация со своей стороны также может ограничить полеты турецких перевозчиков в Россию, исходя из принципа паритета. В этом случае объем перевозки может составить чуть более ста рейсов в неделю, что чрезвычайно мало для развертывания полноценных полетных программ.
Ранее операционный директор Pegas Touristik в Турции Орхан Санджар высказал мнение, что неопределенность с организацией полетов в Россию уже привела к спаду бронирований и росту цен на туры. В случае сохранения этой тенденции, российский турпоток на турецкие курорты может значительно сократиться относительно прошлого года.
Фото: VOO QQQ, unsplash
