Новый раздел на MITT 2023 — «Глэмпинги». Что будет в программе?

Новый раздел позволит изучить тенденции рынка, обменяться с коллегами планами на предстоящий сезон, познакомиться с компаниями-производителями мобильных конструкций для глэмпингов.

С 16 по 18 марта в Москве пройдет MITT 2023. В рамках программы выставки Ассоциация глэмпингов организует встречи с экспертами рынка, закрытую конференцию о развитии индустрии в России и выставочный стенд для общения с участниками глэмпинг-сообщества.

 

В 2016 году индустрия только начала зарождаться в России. А сегодня Ассоциация глэмпингов насчитывает 402 проекта по всей стране. До 2025 года Grand View Research прогнозирует средний рост мирового рынка глэмпингов на 12,5%.

Впервые на международной выставке туризма и индустрии гостеприимства соберутся владельцы глэмпингов, практикующие юристы, лидеры отельной и ресторанной отрасли.

Прогнозы развития и точки роста

17 марта в рамках бесплатной открытой сессии спикеры поделятся прогнозами развития региональных рынков.

  • Президент Ассоциации глэмпингов и директор компании-производителя «Дикий дом» Жанна Кира представит аналитику и точки роста отрасли на будущий сезон.
  • Соучредитель глэмпинга «Точка Немо» Нина Синицына расскажет, как и где искать инвестора для своего проекта.
  • Исполнительный директор Bronevik.com Марина Гончаренко раскроет цифры, как Big Data позволяет глэмпингам создавать портрет целевой аудитории.
  • Сооснователь и управляющий партнер кемпинга и глэмпинга активного отдыха «ВЕТРЕНО» Ксения Радченко расскажет о возможных форматах размещения на объекте отдыха.
  • Сооснователь глэмпинга «Под небом» и амбассадор Ассоциации Сергей Петров поделится случаями, когда не надо открывать глэмпинг.
  • Основатели проекта «Холмы», финалисты Live Organic Awards 2022 и премии АрхиWood Антон и Олеся Эйхман на собственном кейсе объяснят, как бюджетно запустить глэмпинг и вырасти в успешный круглогодичный проект.
  • Ильнар Хамидуллин, основатель глэмпинга URMAN CAMP, расскажет тонкости создания проекта, который влюбляет в себя.

Определяем вектор развития и учимся, как избежать ошибок

18 марта Ассоциация запускает закрытую образовательную программу. Участники сообщества глэмпельеров, представители туристической отрасли, эксперты смежных ресторанной и SPA индустрий, лидеры экологических инициатив соберутся в едином зале, чтобы аккумулировать текущие знания и определить вектор движения индустрии на ближайшие годы.

  • Основательница брендов «Бритиш баня», «Жаркая баня» и ресторана «Яблоки печем» Гера Митрош проведет анализ ошибок, которые не стоит допускать владельцам ресторана с концептуальной кухней.
  • Соучредитель глэмпинга «Точка Немо», сооснователь проекта «Дружеская регата» Нина Синицына о том, как выстроить процесс управления и работы с персоналом в глэмпинге.
  • Качалов Денис, основатель компании-производителя Woodcastor, и Полуянов Алексей, основатель бутик-отеля «Август», помогут избежать самых неочевидных и дорогих ошибок при запуске и эксплуатации модульной базы отдыха.
  • Сооснователь глэмпинга «Дзен», эко-отеля «Счастье», банного комплекса «Медная гора» Вадим Палий расскажет, как создать глэмпинг, в который гости будут возвращаться.
  • Президент Ассоциации глэмпингов, сооснователь компании-производителя «Дикий дом», архитектурного бюро «Место» Жанна Кира научит, как не допускать ошибок при создании концепции проекта.
  • Генеральный директор консалтинговой юридической компании «Природный кодекс» Марина Ненарокова объяснит, как избежать типичных ошибок землепользования на природных и сельских территориях.
  • Директор АНО «Чистая тропа», региональный представитель ОСИГ, председатель комитета по туризму «Опора России» Елена Суслина расскажет, как выиграть грант на развитие туризма.

Почему стоит участвовать:

  • узнаете актуальные тенденции рынка глэмпингов;
  • определите стратегию развития собственного проекта;
  • избежите типичных ошибок при формировании глэмпинг-бизнеса;
  • изучите кейсы успешных российских проектов;
  • познакомитесь с участниками сообщества, чьи глэмпинги уже отработали несколько сезонов.

Подробная программа конференции и билеты здесь>>

Для прохода на территорию выставки необходимо приобрести бесплатный входной билет по промокоду mitt23glamp

 

Контакты:
Бодрова Екатерина, менеджер по коммуникациям Ассоциации глэмпингов Телефон: +7 (916) 231-55-00
Email: agr@glamping-association.ru
Сайт: www.glamping-association.ru

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме