Нацперевозчик увеличит объемы транзитных перевозок через Минск

Новые договоренности «Белавиа» с АО «ТКП» (РФ).

Нацперевозчик увеличит объемы транзитных перевозок через Минск

«Белавиа» расширяет сотрудничество с АО «ТКП» (РФ). Этот шаг позволит увеличить загрузку рейсов авиакомпании и объёмы трансферных перевозок через Минск, предоставить пассажирам дополнительные плюсы при покупке билетов и путешествии.

Одной из основных задач ТКП как исполнительного органа Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте (СВВТ), в которой участвуют ведущие авиакомпании и агентства по продаже перевозок, является организация сети продажи авиаперевозок и других дополнительных услуг перевозчиков-участников Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте (СВВТ). Также сотрудничество с ТКП даёт возможность авиакомпаниям более эффективно составлять сложные маршруты с пересадками с привлечением других авиаперевозчиков и впоследствии оформлять единую перевозку на весь путь следования. Это обеспечивает использование уникальной технологии ТКП в рамках многостороннего соглашения М2 и представляет интерес как для туристических агентств, так и для пассажиров. Работая с авиакомпаниями-участниками ТКП, агентства могут разнообразить предложения для своих клиентов. Наличие у авиакомпании договоренностей по соглашению М2 несёт выгоду и пассажирам — позволяет приобрести единую перевозку на рейсы разных авиакомпаний по оптимальным тарифам и не беспокоиться о стыковке.

На данный момент участниками СВВТ являются 84 регулярные авиакомпании. Сегодня «Белавиа» успешно использует договорённости с ТКП и другими авиакомпаниями в рамках соглашения М2 при перевозке пассажиров через московские аэропорты Внуково, Домодедово, Шереметьево, через аэропорт Пулково (Санкт-Петербург), а также аэропорты Екатеринбурга и Казани. Минск — один из первых пунктов за пределами России, в котором будет доступна данная технология. (в конце февраля М2 начало работу в Астане и Алма-Ате).

«В текущих условиях, когда авиапредприятия Беларуси столкнулись с серьезными ограничениями, очень важной задачей является привлечение дополнительных пассажиров и восстановление трансферных потоков через минский аэропорт, — отметил заместитель генерального директора по маркетингу и ВЭД ОАО «Авиакомпания «Белавиа» Владимир Баркун. — Российские авиакомпании активно открывают новые рейсы в Минск из регионов Российской Федерации, и, конечно, «Белавиа» заинтересована в сотрудничестве с коллегами из России и других стран».

Как отметил Владимир Баркун, традиционным способом партнерства является заключение прямых интерлайн-соглашений с партнёрами, однако это сложный процесс, требующий от авиакомпании временных и финансовых затрат на его внедрение в системах бронирования. Соглашение М2 позволяет обеспечить продажу трансферных перевозок с участием нескольких авиакомпаний-участниками СВВТ без вложений и трудозатрат со стороны авиакомпании.

Новые договоренности будут служить развитию Минска как трансферного авиаузла и позволят пассажирам оформлять единые перевозки по доступным ценам на рейсы авиакомпании «Белавиа» и всех российских авиакомпаний, выполняющих рейсы в Минск. Белорусский перевозчик готов сотрудничать в рамках соглашения М2 с любыми авиакомпаниями, выполняющими полеты в Минск с целью развития трансфера и повышения привлекательности аэропорта. Также мы рассчитываем, что вскоре данная технология будет доступна в аэропортах СНГ и других стран.

«Для ТКП одной из приоритетных задач на ближайший год является развитие Многостороннего соглашения M2. Мы рады расширению сотрудничества с авиакомпанией «Белавиа» именно в этом направлении, т.к. это повысит уровень транспортной доступности регионов и позволит пассажирам сократить время перелётов», — добавил вице-президент — директор по внешним связям ТКП Андрей Ларченко.

На первом этапе к М2 Минск присоединились российские авиакомпании Nordwind, Северсталь и Red Wings. Эти перевозчики будут выполнять рейсы из 5 городов России: Перми, Уфы, Нижнего Новгорода, Череповца и Калуги. Благодаря сотрудничеству с «Белавиа» в рамках М2, появляется возможность связать их рейсы через Минск с городами маршрутной сети «Белавиа».

Перевозки в рамках соглашения М2 с участием «Белавиа» можно приобрести в офисах и онлайн на сайтах аккредитованных агентств СВВТ.

Запуск проекта состоялся 1 апреля. Постепенно к соглашению будут подключаться другие авиакомпании, расширяться перечень направлений и маршрутов.

Фото: Siarhei Palishchuk, unsplash

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме